宝马摩托车k1300GT参数,宝马摩托车k1600官方报价?

其中有一个给车辆综合测评打分的汇总成绩表。评分标准如下，满分1000分。也有性价比的评价和测试时间的记录。

在发布成绩表总表之前，我想先说两个事儿：

1. 德国人的标准和口味，和你我可能不很一样，或者很不一样。德国人觉得好看的姑娘，可能满脸雀斑之类；德国人觉得全世界最好吃的东西就是肘子，最好喝的东西就是啤酒，再无其他；德国人觉得意大利人、美国人、法国人、西班牙人、日本人统统都不如德国人明白。所以这个测评，大可不必当真，只当个茶余饭后的参考。

. 另一方面，德国人的测试，又相当专业。他们有非常扎实的工业传统，是汽车王国，摩托车也相当普及。作为行业顶尖杂志，该上的测试设备，对设计和车辆的深刻理解，专业的车手和经验丰富的编辑，我觉得都很值得尊重。

当然了，如果看完以上两点，你心里也开始矛盾纠结，我就放心了。接下来是全部有测评数据的成绩表：

还有K 1600 GT Sport，K 1300 GT，K 1300 S得分也非常高。德式多缸+运动旅行方向，看上去很合MOTORRAD杂志老师们的口儿啊~

自2010年BMW发布全新6缸旗舰以来，K 1600 GT/GTL就在全球拿奖拿到手软。我觉得K 1600 GT就是超级梦幻快车，一颗飞驰的重磅炮弹，能起舞的大象。然而8年已过，廉颇老矣，本田全新金翼正全面袭来，我也期待BMW在这一级别上的回应。

除了K系列的高分以外，接下来的R 1200 RS获得了756分的高分，竟然比同门大哥R 1200 RT和万金油常胜将军R 1200 GS/ADV还高！这就是我非常不能理解和接受的事情了，非得说德国肘子天下第一美食呗。

—-非德国品牌全场最高分—-

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S，763分

大驴脸可以笑一个不？虽然距离拿到全场最高分只差了两道选择题，老牌德国杂志能把这么高的分给隔壁邻居，并且超过同级主场战车和意大利朋友二三十分，也是相当不容易了啊。实力，鼓掌~！

另外，承蒙编辑老师对运动旅行车的偏好，KTM 1290 SUPER DUKE GT也获得了750分的好成绩。

—-杜卡迪旗下最高分—-

Multistrada 1200 S, 730分

再一次印证刚才的总结，偏运动款式有旅行元素的车容易的高分儿。另外，Multistrada 1200 Enduro和Multistrada 950的成绩也不错。

刚刚在国内上市的鸰速–Supersport S也获得了720分的好成绩。我原以为会是招牌菜1299 Panigale会胜出的。

—-本田旗下最高分—-

Fireblade，CBR1000RR，728分

全新本田战车，虎虎生风！只是，刚刚进入中国的版本，被拔了牙。

—-川崎旗下最高分—-

ZZR 1400 Performance Sport，705分

—-SUZUKI旗下最高分—-

GSX-R1000，718分

—-YAMAHA旗下最高分—-

FJR 1300 AS，724分

问题是，获得高分的是2013年的版本。这就是相当打脸了啊！是这8年以来，雅马哈的设计部门都在放羊呢，还是MOTORRAD杂志的老师们对于测试新款雅马哈这件事儿在放羊？

—-Triumph旗下最高分—-

Trophy SE，736分

跟雅马哈一样的打脸，这是一辆2014年款式的老宝贝儿，我实在想不到如何当选。另外，看来看去，这货要么很像宝马的油冷R 1200 RT，要么很像春风的国宾车650TR。

—-全场最低分（们）—-

四百多分的童鞋们，请出列。

各种美式巡航车大面积中枪，机关枪扫射的那种，无论是不是美国品牌的都有。这下就是有点尴尬了。

我觉得更多的应该是对摩托车的不同理解而已，是民族文化的差异吧。（就是德国人瞧不上美国佬呗。）

不同的车，不同的风格和味道，也不能用一个固定的标准去衡量哈？

话说~~

我怎么就觉得~~

美式车挺好的呢~？

最后想说，老子花了钱，车也不是给德国人买的，老子自己喜欢，装B爽，骑着爽，谁TM要管你打几分~！虽然还是都放大图片看了一下；P

原文：矮油摩托车吕飞