德国柏林宝马摩托车工厂,宝马摩托车代工厂隆鑫?

偷偷告诉大家，骑摩托车真的会令人上瘾！自从之前在云南参加了BMW摩托车传奇之旅后，小编整个人彻底爱上摩旅。于风景和美食之中，深度体验BMW摩托车，才是真实且令人向往的生活。

此前传奇之旅骑行的是F750 GS和R 1250 GS两款车型，而彼时水鸟“拳击手”发动机迸发的强劲动力，给我留下了最深刻印象，下一个骑行目标车型心中早已暗暗下定，那就是在BMW家族中，搭载动力最为强劲的“大拳击手”发动机车型——BMW R 18 Classic。

被这张老外骑行R 18 Classic的照片深深种草

鉴于还没去山东试过车，于是宝马客北上来到济南大友宝，预备骑着BMW R 18 Classic进行一场说走就走的“济南版BMW传奇之旅”。

凉风至，白露降，寒蝉鸣，地处北方的济南，虽然不那么炎热，但是早晚温差还是挺大的。当宝马客上午来到经销店门口时，被一排共计9辆试驾车所震撼到了，规格之高，车型之全，难道这就是北方所说的排面？今天算是领教到了。

这家宝马4S店拥有i、M、BMW以及BMW摩托车的授权，摩托车展厅与汽车展厅连在了一起，店内展车、骑行装备一应俱全，其中继承者车型中的R 18和R nine T停在了C位，连S1000 XR也有现车。

济南这家摩托车店的氛围很不错，过来看车试驾的顾客特别多，毕竟这里拥有相对齐全的试驾车，试驾对于宝马是很重要的一个环节，尤其是在买车之前。同时小编还在这里看到了一排BMW官方认证二手摩托车，有些车型还挺有性价比。

不知不觉临近10:00，我想再不出发就得在4S店吃午餐了，还是对接下来的济南美食留点遐想吧。穿戴好骑行装备后，来到门口认领今天的小伙伴：BMW R 18 Classic， 本次邀请了大友宝的胡希元同学担任骑行官，这里可是他的地盘，当时不知道接下来会去哪些目的地，据说会去打卡一个济南摩友心目中的跑山圣地，想想还是有些小兴奋。

在出发前，作为宝马认证骑行官的胡老师，不忘给小编讲解一些专业骑行知识，从刚开始接触宝马摩托车就有正确操作的指引，对于接下来的骑行生涯还是大有裨益的。

今天就由胡老师以及他的R 1250 GS 40周年纪念版带队，开启R 18 Classic深度试驾之旅。

第一站、济南趵突泉

R 18 Classic配有无钥匙骑行功能，按下启动按键后，水平对置拳击手发动机与众不同的轰鸣声，肾上腺素瞬间被点燃，这就是重型机车的魅力，仅仅发动一下车辆就能让人热血沸腾。第一站，我们从经销店前往济南趵突泉风景区。

与我一路相伴的小伙伴是官方指导价为29.99万元的R 18 Classic车型，上路价妥妥超过30万元，源自1936年BMW传奇车型R5的外观设计风格，现在看来依旧无比经典，骑行在公路上复古范儿十足，相当时尚。

R 18的骑行三角相当休闲，因为其采用的是左右各一个气缸的水平对置发动机，因此采用中置脚踏，坐姿相对直立。有别于哈雷的那种高脚踏，那种双脚向前略显浮夸的骑行姿势，显然没有R 18 Classic这般符合人体工程学。

这里可以说是两轮的天堂，大家安全意识特别高，不管是摩托车还是电动车都是一盔一带，济南的骑行环境非常值得赞扬。

与汽车同时驶在经十路机动车道时 ，这里汽车司机还会礼让打灯变道的摩托车，当时小编就对这座城市好感倍增。

作为一辆复古巡航摩托车，我更愿意称R 18 Classic为“德式复古巡航车型”，稍稍区别于美式复古巡航，不管是车身亮黑油漆，还是镀铬饰件，都是恰到好处的协调。

在济南市区骑行的这段路程中，R 18低转速时具备稳健的动力输出，城市走走停停相当顺畅有力，气定神闲的驾驶感受，与驾驶宝马M760Li时如出一辙。没有一丝犹豫，敏捷的动力反馈，轻拧油门即可一气呵成地完成超车。

另外值得一提的是，R 18 Classic的冷却系统为更科学的风油冷，城市走走停停时也能拥有较好的散热效果。要知道，市里骑行哈雷、印第安等V型双缸风冷车型被烘烤的滋味，那是相当煎熬。

R 18照明系统全部采用LED照明技术，其中经典复古的前大灯集合了远近光功能，视觉效果极为出众。

骑行约14公里，我们到达了5A级趵突泉风景区，9月份对于济南而言，真是个出游的好时节。

作为一辆复古巡航车型，R 18由德国BMW柏林工厂出品，在做工方面达到令人惊叹的地步，来自R5的水滴形油箱设计得以传承，油箱上的双白色油漆线堪称画龙点睛，此外还有带螺丝固定的BMW logo则更显意义非凡。

进入景区，我们看到三个泉眼水量充足，看到往外翻涌的泉水的泉眼特别新奇。趵突泉位居济南七十二名泉之冠，乾隆皇帝南巡时因趵突泉水泡茶味醇甘美，曾册封趵突泉为“天下第一泉”。

趵突泉旁还设有泉水直饮处，小编喝了几大口，感觉泉水着实甘冽清甜，有机会来济南，值得推荐大家来趵突泉景区溜达溜达。

第二站、解放阁

作为济南的地标建筑之一，解放阁距离趵突泉仅1KM，其通高30米，据说半腰处镶嵌的“解放阁”三个大字由陈毅元帅提名，解放阁气势恢宏，登上即可饱览济南市区的风景。但我们穿着厚重的骑行靴还有骑行服就不折腾爬上去了，我们在此驻足观望R 18 Classic也是别有一番兴致。

R 18 Classic的电镀品质非常棒，不愧是德国柏林工厂出品，车身拥有电镀的车把、后视镜壳、发动机罩、排气管，甚至连卡钳也有镀铬，质感极其出众。

裸露在外的镀镍传动轴，静置状态如若完美的工业艺术品，转动起来更是动感非凡。

创世版（Classic）相对纯粹版多出来的风挡、两个小灯、镀铬发动机罩、圆形排气管以及鞍包是最明显的外观差异，这个皮革鞍包大到我们能将一件拉力6骑行服放进去，容量可见是相当惊人的。

R 18标准坐高为690mm的，小编178cm身高完全能够双脚着地，还有很多余量，当然，亦可选配710mm的坐高。

当我们闲逛到解放阁旁边的黑虎泉时，这里的大爷大妈直接拿着水桶在灌装泉水，他们都是附近的居民，平时喝水泡茶都是用这里的泉水，能够天天喝这里的泉水，可真是让人羡慕的惬意生活。

我们在取车的时候，还发生了一件有趣的事，旁边骑三轮的大叔指着R 18问是多大排量，我们告诉他是1802cc，也就是他熟悉的125cc的十倍开外，当时大爷整个人都惊呆了。顺便提一嘴，R 18的排量比全新奔驰C260L的排量还要大出不少，你敢信？

第三站、宽厚里、大明湖

又是骑车，又是走路，不一会就饿到不行，胡老师带我们来到隔壁宽厚里老街的一家老济南饭店就餐，我们点了泉水豆腐、九转大肠等特色鲁菜，最让小编惊叹的就是这九转大肠了，酸、甜、香、辣、咸五味俱全，质地软嫩，口感上乘，强烈推荐大家来济南一定要尝一尝。

吃完午饭，我们驱车3KM来到了大明湖景区，这里不仅是外地人的景区，更是本地人的乐园，随处可见大爷大妈在此遛弯儿。大明湖就是泉城济南的象征，这里历史悠久，有历下亭、铁公祠、小沧浪、北极阁、汇波楼、南丰祠、遐园、稼轩祠等历史建筑，走走停停颇有历史韵味。

这里景色优美秀丽，岸上翠柳垂荫，婀娜多姿；湖中碧波泛荡，荷花似锦。多呼吸两口新鲜空气，心情又舒畅了几分。

第四站、跑山圣地——七星台

饭也吃了，大明湖也逛了，胡老师告诉我们下一个打卡的地方就是济南摩友最爱去的七星台，这里远离城市的喧嚣，生态优良，景色秀丽，是济南南部山区中一处难得的世外桃源，全程约50KM。

R 18有三种骑行模式，分别为：Rain，Road，Roll模式，从大明湖往七星台山区途径郊区路段，默默将骑行模式调至Roll，瞬间发动机的声浪更加亢奋，油门响应也比之前的Road模式更激进了些。

R 18没有转速表，换挡全凭听声音的感觉则尤为刺激，在经过居民区降档减速的时候，有时候还能听到排气的“回火声”，这种感觉让你开心得停不下来。

在高速行进过程中，1802cc排量的大拳击手发动机给你游刃有余的动力储备，忍不住多拧几下油门享受原始且暴躁的油门反应。作为复古巡航摩托车，骑行不止看动力（91Ps），更要看扭矩（158N·m），在任何路况下想要加速均能一气呵成，这才是巡航车应有的驾驶感受。

既然定位巡航，意味着需要经常进行休闲旅行，提供驾驶舒适感的除了骑行三角，还有R 18 Classic配备的普利司通BATTLECRUISE H50轮胎，专为巡航车型推出的这款轮胎不仅耐磨性优异，寿命长，而且易于操控，长途驾驶极其舒适。

磨脚踏是骑着R 18 Classic跑山时专属的乐趣，当脚踏摩擦水泥路面出现“蹬蹬蹬”的声音时，意味着车身可能不可以再倾斜了。

在入弯前减速时 ，前后300mm双盘式浮动制动盘配合四活塞卡钳提供强有力的减速信心，为出弯后的加速做好铺垫，讲真，宝马摩托车所有车型的刹车性能一直有口皆碑。

对于R 18 Classic而言，最帅的还是骑行姿态，无论是直线加速，还是站在脚踏上休息，抑或压弯，那种让时间定格的每一个瞬间均是R 18 Classic所提供的复古时尚感。

下拉欣赏更多R 18 Classic细节照片：

写在最后：

从早上10:00到晚上8:30，全程约130KM，感谢大友宝小伙伴的支持，此次济南试驾R 18 Classic之旅顺利达成。

作为一款复古巡航车型，这辆R 18 Classic完全超出了我的期望值，外观无可挑剔的德意志品质，让人丝毫挑不出毛病。匹配1802cc排量的大拳击手发动机，在任何路况下都能够轻松驾驭，动力和操控都有着意外惊喜。本质上摩托车还是一种交通工具，但交通工具也能点燃驾驶乐趣的，也只有宝马了。如果你想要入手一辆复古巡航摩托车，那么R 18能够满足你的一切幻想，让你满心欢愉，就是这么简单，就有这样的魔力！

你最喜欢R 18哪一点？

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