「宝马公路跑车」儿童画宝马跑车?

如果说人生绕不开一辆宝马3系，那么对于所有热衷于驾驶的车迷而言，宝马M Power一定是不容错过的极致追求。

而诞生于1972年的宝马M Power，其实与众多性能车部门一样，成立之初的目的都是为了比赛，为了在赛场上能够大放异彩。当年M Power真正意义上的首款车型——M1，凭借着中置后驱的布局，以及264.7km/h的极速成为了德国本土最快的公路跑车。

在某种意义上，为赛道而生的宝马M power就是大多数驾驶爱好者心中的朝圣，它的魅力之大，就连亚洲飞人苏炳添和100米短跑世纪记录保持者博尔也为之钟情。

如今，M Power不仅仅是Bimmer的精神图腾，宝马已经将M Power发展至一门利润可观的生意，全世界范围内的拥趸也越来越多，而为了迎接M Power诞生50周年的到来，宝马M Power将在2022年量产一款全新车型——XM。

需要强调的是，宝马XM是M Power部门诞生以来第二款独立开发的车型，血统上有别于M3、M4和M5等基于普通民用车打造而来的M Power车型。

同时，宝马XM也将是M Power系列史上最强的车型。并且没有之一。

划时代的设计

由于宝马XM的设计语言过于超前和独特，如果要我介绍宝马XM的设计，所以我想我无法用常规化的思路展开来讲，大家不妨通过照片感受一下来自宝马对未来的理解，而交出的一份答卷。

怎么样？宝马XM足够炫酷吗？是否像宝马iX一样极具纯电动汽车的特色？

而在我个人看来，宝马XM的外观设计可以总结为一下几点：

1、宝马的标志性设计“双肾”得以保留，其“双肾”面积进一步扩大之后，品牌辨识度非常之高。

2、用简洁的机甲风营造未来感，就像是i3、i8和iX车型一样，与一贯保守的宝马截然不同。

3、车尾部分的双LOGO的设计，是向诞生于1978年的M1车型致敬，传承经典。

总的来说，宝马XM激进的设计思路，正如M Power部门负责人Franciscus van Meel所言，宝马XM的目标消费者绝对不是墨守成规的人，同时也会是从未拥有过M Power的人。

换句话来说，宝马当然料想到会有一群人对宝马XM嗤之以鼻，但宝马也清楚那群人绝对不是宝马XM的目标消费者。

进入车内，相比与激进的外观设计风格，宝马XM的内饰布局倒是略显保守了一些，我们甚至能看到一家传统豪华品牌的“执着”，无论是座椅还是饰板，宝马XM都大量地使用了真皮包裹，而且中控台区域依然保留了不少物理按键，整个换挡机构也和时下燃油车并无太大的区别，车机系统也只不过是iDrive 8而已。

此外，尽管宝马XM目前还是概念车的状态，但据外媒《Automotive News》披露，宝马XM量产版车型将会保留概念车超过90%的设计，所以我们有理由相信宝马XM保守的设计风格已经无限接近量产车。倘若如此，宝马XM的内外饰设计的和谐度偏低，甚至有一种割裂感。

当然了，即便我不满意这种风格上比较“跳脱”的内外饰设计，但我不敢莽自评价这套激进的外观设计是“美”还是“丑”，而基于设计师激进大胆的设计思路，我只能称之为“划时代的设计”。

这正如班戈在十多年前主导的“火焰设计”一样，当年被一众Bimmer差评以待的设计，如今看来却是一代经典，我们不得不承认班戈的审美是超前且高级的。或许再过十年，宝马XM也会成为Bimmer所向往的经典之作。

拥抱电气化时代

在宝马M Power诞生50周年之际，宝马推出XM车型的意义除了庆祝这个“节日”的之外，搭载PHEV混合动力系统的宝马XM，其实还是宝马M Power拥抱电气化时代的标志。

在这个节点上，宝马M Power展现了积极拥抱电动化时代的决心。而这，也许就是宝马XM将外观设计向靠拢的主要原因。

为此，宝马XM在保留了4.4T双涡轮增压V8发动机的同时，还引入了一套电驱动系统，从而组合成为一套插电式混动系统。其中，混动系统综合功率可达到750匹马力、1000牛·米，0-100km/h加速时间可压缩至3.1-3.4秒。

当然了，当M Power引入插混系统之后，也许会有Bimmer说这样的M Power不够纯粹。但时至今日，当全世界范围内的汽车厂商都需要遵守绝对严格的排放法规，宝马汽车也自然不可能成为个例。而且，宝马为了满足M Power的买家对大排量多缸发动机的追求，已经保留了4.4T V8发动机，我们还能要求什么呢？

因此，我们可以说宝马XM不够“纯粹”，但绝对不能说宝马XM不够强大。

写在最后

从昨天上午发布至今，尽管对宝马XM嗤之以鼻的人不在少数，但我们也不得不接受M Power电气化的事实，电气化改革已经是不可逆的大趋势，我们没有太多的时间感叹自吸时代的离去，涡轮时代的“短命”。

而激进大胆的宝马XM，也正如Franciscus van Meel所言，是“豪华车型的巅峰之作”，未来登陆中、美市场之后，追捧者也一定不会少。这就像是换装了“猪鼻孔”的全新4系一样，即便骂它的人不计其数，但愿意掏钱支持它的人也数不胜数。

（图片来源于网络）