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来自美国国家公路交通安全管理局 NHTSA公布的信息，宝马摩托（BMW Motorrad）在美国销售的几款车型因故障被召回。包括2020款R 1250 GS探险车和R 1250 RT旅行车上的Paralever轴传动故障，以及其他车型上出现的轻微故障。

2020 BMW R 1250 GS大水鸟

2020 BMW R 1250 RT旅行车

问题一：Paralever“轴传动+摇臂”系统故障

信息显示，比较严重的问题是：宝马今年新上市的2020款R 1250 GS探险车和R 1250 RT旅行车两种型号的Paralever“轴传动+摇臂”系统，存在较严重的制造缺陷，直接影响变速箱与万向轴或单摇臂连接和动力传输稳定性和安全性。

Paralever的问题可能是产品不符合生产制造规格，导致后摇臂与后轮之间连接出现松动问题；或者是装配时没有进行正确的调整，从而出现稳定性不良问题。

熟悉宝马的车友都知道，Paralever系统于1987年开始采用，历经几次升级，集轴传动+后悬架于一体的独特系统。Paralever内部依靠万向轴驱动装置与变速箱连接进行动力传输；外部则依靠可应对高扭力的“铝合金单摇臂+上控制连杆”作为后悬吊支撑。具有使用寿命极长，重量轻，传动性能稳定，效率高，且免维护等优点，可确保获得较高的后轮活动区域和极为灵敏的后悬架响应。

宝马 Paralever

问题二：制动油储存罐使用说明不清晰

第二个问题是：制动油储存罐表面使用文字说明不清晰。虽然问题不大，但影响范围很广，包括宝马R 1250 GS，R，RS，RT和NINET几乎全系车型，从2018年至2020年的车款皆中招。

NineT制动油储罐

美国负责交通安全机构表示，制动油储存罐体的注释说明不符合美国安全标准：“制动油储存罐上的文字令人困惑或可能会被误解，并可能导致维护程序错误。”看来，美国人真是较真啊！不过，标准就是标准，可能是通过血的代价换来的，必须遵照执行。

目前，这类问题发生在美国市场，招回程序5月开始启动，各车主将会收到邀请，届时各车主找经销商解决问题。不排除其他国家和地区也存在此类问题。因为2020款GS/RT的Paralever是同批次产品。因此，其他国家和地区的进口商稍后可能都会与宝马摩托（BMW Motorrad）客服取得联系。