(宝马c1摩托车最高时速)宝马双r摩托车最高时速

对于拥挤的城市交通而言，除了大力发展公共交通体系之外，如何探索出更加节能高效的城市出行优化解决方案一直是车企乃至政府部门努力的方向。作为世界知名的豪华汽车与摩托车制造商，来自德国的宝马从上世纪50年代便已开始针对城市出行而设计生产过轻便摩托车，这其中尤以诞生于上世纪末的宝马C1摩托车最有代表性。

或许只有宝马摩托的死忠粉丝才会记得这台车，早在21999年BMW曾经发布过一台名为「BMW C1」的“带棚”踏板摩托车，虽然这台车生命周期很短，也并不怎么热门，但是由于它那类似“三蹦子”的造型和独特的安全设计理念，让这款名为C1的宝马踏板车成为玩家眼里非常有收藏价值的宝马车款。

作为宝马为数不多的踏板摩托车，这款带有车棚且带有安全带的宝马摩托车俗称为“硬顶大羊”，虽然这并不是宝马的首创，但BMW C1的独特设计在当时还是引起了一定的轰动。

C1踏板车采用了不同寻常的安全设计理念，除了一个流线型的风挡和顶棚之外，这台小摩托还配有防滚架和四点式安全带。如此安全设计让宝马C1在欧洲需多国家拥有了允许驾驶者不戴头盔骑着C1上路的“特权”。

充满流线型的前风挡与凌厉的前脸设计让这台宝马摩托车充满了个性，完整的座舱设计可以把驾驶者从戴头盔中解放出来，而且不用顾及天气影响。

带车棚的摩托车并不稀奇，但是宝马C1最大的特征在于它革命性的防滚架设计与四点式安全的搭配。在车身上，我们可以看到宝马为保护骑手在车侧安置了一个硕大的侧防滚架，以及一个凸出的侧翼。此外在配合上安全带，如此完备的防护能力让宝马C1可以允许骑手脱离头盔防护，合法的上路行驶。

在动力总成方面，BMW为C1踏板车搭配了两款发动机。C1 125和C1 200上分别搭载了125 cc和176 cc排量的单缸四冲程水平发动机。125 cc排量发动机的压缩比为13:1，输出功率可达11 kW。而176 cc排量单缸发动机的输出功率为13 kW。两款车型的最高时速不相上下，分别为110公里/小时和112公里/小时。

由于“禁摩”政策的影响导致目前国内很多城市“电摩”泛滥成灾，价格低廉的低速三轮车与电动车更是成为道路安全的重大隐患。

相比于粗制滥造的电摩与行走在法律灰色地带的老年代步车，拥有完备防护能力的宝马C1摩托车似乎是一个非常适合我国国情的城市出行代步车，不知道会不会有国内厂商能够推出类似的车型，我想如果价格适中应该会有受众群体。