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2021年7月17-18日，BMW摩托车GS TROPHY 2022中国区选拔营半决选在海南文昌宝马乐骑公园火热开战。

赛程为期两天，第一天为个人越野技巧、体能推车与机车文化常识笔试，前两项成绩只作为赛后选手间相互自由组队的参考凭据，而非正赛成绩；最终将以第二天进行的团体（3人）越野技巧、体能推车及接力，三个项目计时成绩加总为准。

17日一早，选手们陆续抵达乐骑公园培训楼，在工作人员引导下有序完成签到、参赛资质认证和赛服领取。

本次半决选汇聚了来自全国东南西北四大选拔区共计七十余名参赛选手，最终会有男子5组（15人）、女子2组（6人）、媒体3人晋级到最后的总决选，晋级率只有30%左右，激烈程度可见一斑。

赛前，全员在十余辆R1250 GS首尾相连拼成的“GS”图案前合影留念。

比赛用车为官方统一配备的2020款R125O GS探险版（顶配）“水鸟”。

为应对松软的沙地，轮胎全部换成了适应性更好的米其林ANAKEE WILD越野专业胎（俗称的“菠萝胎”）。

BMW摩托车中国市场负责人魏磊先生致开场辞。

裁判组负责人李宁先生向大家介绍赛事裁判官及比赛大致流程。

照片墙挂有每位参赛选手个人形象照，颇具仪式感。

精致的茶歇。

选手们完成抽签分组后，将在一天内互换场地轮番进行各项目角逐。

第一天个人成绩排位

1、个人越野技巧

笔者作为媒体代表被分到了C组，首先进行的项目是个人越野技巧。

裁判官在讲解完赛前注意事项后带领选手们进行实地堪路。

本项目共设有9个考验科目，分别为连续蛇形回弯（俗称“牛圈”）、障碍爬坡、8字绕圆、长直沙地、轮胎阵、小角度爬坡、跷跷板、大角度爬坡、骑行推杆绕圆一周。比赛关门时间为6分钟，未通过的科目加时1分钟。

“牛圈”科目要求选手以最短时间通过回形迷阵。看似留出的转弯半径非常充裕，完成很容易，但由于地面状况复杂，沙地凹凸不平松软不一，致使每腾挪一寸都需要选手精准把控车辆，否则就会出现倒车或超出转弯范围倒回重走的局面。

障碍爬坡是笔者认为该项目中难度最大的科目，很多选手折戟于此。首先由于坡前沙质松软容易陷车，所以冲坡前一定要留出足够长距离使车辆达到一定初速度；其次最难掌控的是如何令车辆顺利越过坡顶的轮胎障碍。速度太快会导致车辆腾空跃起，人车同时摔出；速度太慢则会导致车辆托底动弹不得，加油挠胎只会使后轮越陷越深。想在坡顶拽动一台250kg重的大家伙可绝非易事。

之后五个科目难度都不是很大，只要稳住速度和车辆即可顺利通过。

图为8字绕圆。

图为跷跷板。

最后一个科目考验选手单手控车的协调能力，必须右手握住横杆不脱手不倒车骑行满一周方可通过。

比赛依旧采用由选手自己拍打计时器的形式开始/停止计时，最大程度保障了公平性。

2、机车文化常识笔试

结束个人越野技巧赛已是中午时分，回到培训楼用餐完毕后开始进行下午第二个考核项目——机车文化常识笔试。试卷采取中英双语形式考评，需要选手对宝马摩托车相关车辆知识和品牌文化充分了解。

虽然BMW GS TROPHY国际挑战营以比拼选手越野硬技能为主，但要知道参赛选手来自全球近五十个不同国家，英语必会作为官方赛事用语，所以具备基本的（摩托车相关）英文沟通能力至关重要。

3、个人体能推车

最后一个比赛项目为个人体能推车，选手需在动力辅助下推行重达268kg的R1250 GS ADV完成所有科目，依次为两段单边桥、轮胎阵、上下坡、枕木路、8字绕圆，比赛关门时间为4分钟。单边桥未通过，每段加时1分钟。

选手推车8字绕圆。

选手推车通过轮胎阵。

谁说女子不如男，女选手们同样拼劲十足。

经过一整天辛苦奋战，所有人都已身心俱疲，官方为大家准备了精彩的篝火晚宴。

大家在现场彼此交流认识，其乐融融，并提前自由组队，为第二天的团体正赛进行预热。

第二天团体正赛

第二天正式迎来决定本次中国区半决选结局走向的关键之战——团体组别赛，这是本届中国区选拔营开赛以来首次以团队为晋级单位。正所谓“无兄弟不GS”，团队协作历来是BMW GS TROPHY精神发扬的核心。

1、团体越野技巧计时

团体赛中最难也最具观赏性的当属越野技能赛中最后一个轮胎阵科目，想顺利通关除了技巧和胆识外，运气也极为重要，冲撞轮胎阵很容易导致摔车或卡车，因而绝大部分选手都要依靠队友帮忙推（抬）车才能摆脱困境，团队合力效能在此充分展现，过程令人感动。

团体越野技能赛的起始科目为三人接力摆放雪糕筒。第一名队友先将放在第一个油桶上的雪糕筒拿起放到第二个油桶上，随后再由下一名队友将其拿起放到第三个油桶上，以此类推。

选手通过狭窄坑道。

“陨石坑”算是该项目中相对容易也比较有趣的科目。队员依次骑行至深十余米的大坑中，在坑底绕行一周后原路折返。

2、团队接力计时

团体接力赛的观赏性同样很高，比赛线路主要由长直线沙地、连续弯路和起伏路组成，节奏紧张扣人心弦。三名队友各就位，随时等待出发指令。

交接棒方式是上一棒队员抵达接力点后拍打下一棒队友后背。

选手通过连续起伏路。

长直线沙地穿越。

3、团队体能推车计时

团队体能推车科目设置与个人赛基本一致，只不过炮弹坑更深，单边桥更高，需要队友们配合稳车才能顺利通过。

烈日下，选手们在比赛中的体能消耗都异常巨大，如果倒车超过三次几乎就很难再扶起。

裁判官会在赛前详细检查选手的护具穿戴情况，以保证每人的比赛安全，严谨的职业精神和人情关怀令人动容。

金榜题名时

经过两天六大项目的智勇对决，男子五组、女子两组及媒体代表共24名优胜选手脱颖而出，获得中国区总决选入场券。

男子组晋级选手

女子组晋级选手

媒体组晋级选手

至此，BMW摩托车GS TROPHY 2022中国区选拔营半决选圆满落下帷幕，24名晋级选手将在今年九月齐聚四川成都，为争取最终出线权发起最后冲击！

【不疯摩 不成活】将持续跟进报道，敬请留意！

BMW Motorrad GS，让每一段骑行征途都刻骨铭心，感动常在。

关于BMW Motorrad GS Trophy

BMW Motorrad GS Trophy又称宝马摩托车国际挑战营，于2008年首次在北非国家突尼斯举办，两年一度，目前已成功举办七届。从最初参赛的十余个国家迅速递增至如今四十余个，堪称探险摩托车界的“奥运盛典”，它的出现对于推动拉力摩托车在世界范围内风行贡献巨大，更尽情展现了“GS”所代表的不畏艰难、勇于登高的骑士精神，正快速成为全球摩托车迷们关注热度最高的焦点赛事之一。

GS Trophy并非人们对摩托车赛传统认知里的纯竞速类比赛，而是一个以重型拉力摩托车为核心元素的技巧型比赛，特别强调选手非铺装路面的硬核骑行技术与团队协作能力。

每届全球总决选都会在一个由官方精选出的、兼具多样地貌与风土人情的国家举行，2022年第八届BMW Motorrad GS Trophy承办国为阿尔巴尼亚。

在中国区总决选中胜出的实力选手将身披五星红旗为国出征，荣光无限。

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