‘宝马f速度800r’宝马关闭速度警告…

接上一篇，和北京风火轮组织的去内蒙苏尼特右旗，由于大多数都是650排量或者以上的机车，所以我的GW250跟着很累，第一次体会到力不从心是多么的难受，看着队友都慢下来速度为了等我，心理很是不好受，即使油门全开，加上三箱的GW也免强能后达到140，而且还是表显。所以经过这次旅行后，回来就决定，换车。

其实本来2018年并不准备换车，因为手头有两台,一台是GW250，一台是黄龙300,并且准备2019年给自己的房子装修也需要钱。但是这一次旅行下来，却坚定了我换车的想法。

其实换车也是有一些比较中意的车，首当其冲的就是川崎的异兽，知道的人都了解，这是属于一款属于摩旅的一款车，高头大马，尤其是前脸，异常凶猛。因为预算有限，所以准备选择二手的，价格在6w到8w，看年限和公里数。

因为还是夏天，所以卖车的并不是太多，但是车行有，就去看了一下，表显10000公里，但是看轮胎的程度还有下垂的链条，明显感觉这车没有个5w+的公里是造不成这样的，在加上坐高，让我对这台车失去了信心。

其实买宝马还是有一定的巧合，一个摩友的男朋友有天微信和我说有台宝马F800r要卖，而且成色很新，我其实最开始只是想看下，并没有太多想买的意向，但是一看到真车，然后试驾了一下，并且简单的沟通得知，这个原车主其实没有怎么骑这台车，都是交给朋友，并且公里数只有五千公里，想换车，就委托到宝马摩托车4S店的销售，也是他的这个朋友，直接寄卖了，看着成色，谈了一下价格，给了一个小刀，交了一万的定金，就等着办理过户了。

下面说说这半年骑行感受吧，都说这个车属于买菜车，因为是容易上手，但是可玩性并不高，但是轻松驾驶的感觉还是比较理想的。发动机没有阉割，最大马力快达到了100P，所以动力对于我来说也是足够的。没记错的话车重好像是220公斤，挪车还是比GW有些吃力的。因为一次小的交通事故，让我开始关心起这个车的配件价格，不查不知道，一查下一跳，前主灯，2000+，前挡泥板600，原装刹车把手，600，价格是真贵啊，好在我是属于起步被别人挂到，只属于测到，所以没有大碍，看了一下倒地三角，还是很理想的，车把和轮胎还有后座脚踏完美的避开了车壳，网上搜索了一下，车把两侧的平衡球一对80，后座脚踏也差不多的价格，只有不是奇行种摔倒的话，这种成本还是完全能够接受的。

我自己本人到没有试过这个车的急速还有加速，下面罗列出外国网站给的一些数据来说明下这台车的硬性参数吧。百公里加速3.6S，（已经算是超跑级别了）急速223公里每小时，0-180公里加速度是13秒不到。这么看来还是比较理想的。

这个车急速我只跑过180左右，因为属于街车，风阻压的我实在受不了，所以就没有跑上去。这个车发动机2000转就基本不脱档了，油门响应也是比较快的，但是发动机转速只有8000转。0-150公里加速可以说是随叫随到的。超车也是完全没有问题的。

F800R的离合是相当重的，等几个后绿灯，手就会酸，记得取车那天，只有20km的路程，到家后手就完全酸了，不过好在后来我慢慢习惯了，但是频繁的换挡停车，还是有一些吃力的。短途骑行个两百公里是完全没有问题，但是一旦长距离骑行，还是很累的，前倾的坐姿，后靠的脚踏，骑行三角还是比较战斗的。

买车没多久，十月一我就又来了一次小长途，这次是三个人，一同跑东北黑龙江。单程1500公里。一台川崎异兽，一台本田650f。可能是买车没多久，还没有完成适应一个合理的姿势，第一天的1000km下来，身体还是很酸的，很重要的一个原因除了骑行三角，在一个就是风阻。因为我们基本上速度都没有掉过150，只是下午开始下雨速度降低了下来。当然，下雨并且加上夜路，让神经高度紧张，也是造成特别累的一个原因。

去加油的时候我们会对比油耗，可能是得益于我的车是低转速，我最大排量的车反而是油耗最低的，最耗油的居然是异兽650。也可能跟他车型大并且加装了三箱有关。下面说说f800r不同速度下的油耗，因为这个车有实时油耗，所以很明了的能够看到。80km/h油耗只有3.8左右，100km/h是4.2，120km/h是4.8.140km/h是5.8。相对还是比较省油的。但是油箱只有15升多一些，基本上200km就需要找加油站了，当然，我们骑行的还是比较暴力的，相对比较费油，如果以100公里的速度来跑300公里加油也没有问题。