宝马f800gs跑长途累吗宝马f800gs价格!

在探险ADV摩托车型里，宝马F系列一直是行业标杆的存在，舒适，人性化，可靠性是大多数骑士首选的因素。从最初20世纪90年代早期的F650单缸，再经过平行双缸F700和F800，直到现在的750和850，演进的路线越来越成熟。宝马于2018年推出了F850 GS，并且在今年2019年推出了F850 GS ADV，再一次吸引了市场的眼球。

F750 GS国内已经开始铺货并销售了，850 ADV也开售在即。外媒最近更新了大量试驾报告。大约总结以下几点：

智能连接。850系列标配无钥匙启动系统，意味着你只需要把钥匙带在身上，而不用插到钥匙孔就可以按一下引擎键启动摩托车。单色液晶显示屏可以连接宝马自家的导航GPS装置，还可以和智能手机蓝牙连接。

液晶仪表盘可以显示胎压，单独行程记录，骑行模式等。佳明Garmin提供的卫星导航GPS系统易于使用，这一切用左手把的旋转波轮来操控非常方便，也是宝马独家的原创。

在“动态模式”下，悬架非常积极，发动机运行平稳，几乎感觉不到颠簸，油门响应灵敏，燃油效率高。但是快速换挡和普通的换挡有点不太顺利，降挡也有点不利索。

离开高速公路，在宽敞的普通柏油路操控乐趣更多一些。骑行坐姿较高，视野比较好，转向很轻松，电子悬架可以适应不同的路面情况。但是刹车配置不尽人意，如果是四活塞对向卡钳就更好了，标配是双活塞活动卡钳。

以前的F650和F800作为小的“水鸟”GS选项出现，而现在，2019款的850ADV是一个不折不扣的大家伙了，244公斤整备质量，虽然在沙石小路上也游刃有余，但是在更泥泞更越野的路面，就有点吃驾驶技术了。当然，23升油箱带来了更远的续航里程。

F850 GS ADV车款相对于普通F850 GS有几个主要区别：

油箱从15升增加到23升。ADV的前后减震有更长的行程，意味着更加适合颠簸的路面。ADV车身更大，适应更复杂的天气，且有完整的发动机保护杠和后货架。

相较于旧款，F800GS的独特的“摇臂”平衡系统被新的发动机上的一对传统平衡轴取代，270的曲轴。此外，变速器从老款的右侧移至新款的左侧。

更全面的参数：

无钥匙启动，巡航控制，加热手把，彩色屏幕和卫星导航都非常有用，还有行李箱等其他套件选项。

价格：约14万起

发动机： DOHC 8气门，平行双缸，853cc

缸径x行程： 84x77mm

压缩比： 12.7：1

最大功率（声称） 95匹 @ 8,250rpm

最大扭矩（声称） 94牛米@ 6,250rpm

变速箱：六速变速箱，湿式离合器，链传动

框架：钢管

前悬架： 43mm USD前叉，可选电子调节

后悬架：铝制摇臂，ZF单摇，可选电子调节

制动器：前双305mm碟盘，双活塞Brembo滑动卡钳；后265mm碟盘，单活塞卡钳（后部）；选配IMU辅助弯道ABS。

车轮/轮胎：钢丝辐条/普利司通A41,90 / 90 21前轮，150/70 17后轮

骑行三角： 28°/ 124.6mm

轴距： 1,593mm

整备重量： 244kg（全燃料）

燃料容量： 23升

可选配装置：基于IMU的ABS和牵引力控制Pro，快速换档，巡航控制，电子调节悬架，轮胎压力监控器，彩色TFT仪表板，导航仪GPS，Akrapovic HP天蝎排气，加热夹具，无钥匙点火，LED射灯，中心支架，手动调整屏幕。

可调式旅行挡风玻璃