花个70来万,你会买一台2.0T的保时捷718还是3.0T的宝马Z4呢?我们暂且将问题延后。
作为宝马最为鹤立鸡群的跑车,Z4的出场率,丝毫不亚于法拉利458,讴歌NSX等一众超跑,因为这台车,更多的还是用来玩的,而且车主人群比较固定,全是年轻土豪。
展车是M40I版本,雪山白车漆,也就是3.0TL6顶配版本,搭载8AT变速箱,最大功率340马力,最大峰值扭矩500牛米,4.5秒破百,2门2座软顶敞篷。
谈及Z4,很多人都会联想到它丰田的兄弟SURPA,两者同平台打造,但属性略有不同,后者主打性能,且是硬顶敞篷。
Z4的尺寸分别为4337.1867.1312,轴距2470MM
车头方面,大灯设计十分“卡哇伊”,双肾格栅更为扁平,车身侧面,非常好看,前置后驱,轮圈是19寸,前255/35后275/35,看上去,非常妖娆,无框车门,车尾造型也比较拉风,底部为双边双出的排气管造型。
内饰布局方面,Z4还是旧款宝马家族设计语言,12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸的中控液晶屏,车机系统是IDRIVE 7.0,挡把设计颇具质感,按键阻尼很是不错,方向盘纯真皮包裹,握感出色,转向灵敏,更为低矮的底盘,使得它的操控行云流水,原厂带8-9个扬声器的哈曼卡顿音响,座椅也是全真皮,当然可以选装皮质和ALCANTARA材质混搭的。
Z4本就是驾驶者之车,平常就是一个人驾驶,很少会有第二个,所以空间是足够了。
并线辅助,车道偏离预警,自适应巡航,倒车车侧预警系统,即使是这台顶配车型,也是需要选配的,标配全车无钥匙进入,后桥限滑差速器等。
车辆官方指导价63.38万元,现车优惠3万元,优惠后售价60.38万元,落地70来万,回到上个问题,它和718,您会怎么取舍呢?
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