【宝马s1000XR骑行模式】青蛙 BMW s1000 XR 陕北波浪谷之行

2023-06-11 10:18 30次浏览用车

事情的起因，其实是年初我们去了一次美国大峡谷，参观了著名的羚羊谷。

上网一查，这世界上,跟美国的羚羊谷风景类似的，其实还有第二个地方，就在我们陕北榆林靖边的波浪谷。但问了周边几个摩旅人，几乎都没进去过。跟榆林当地车友联系，反复确认，他们都说是一个还没卖门票，没咋开发完善的地方。好奇心驱使我，这就很想去看看了。

这条路线以前鸡头行的时候走过。时光飞逝，现在反过来方向，故地重游，还是万千感叹的，跑了一圈北京-坝上-美岱召-波浪谷。

我爱好就是我的工作，工作也是我的爱好。

安排员工、老婆、女儿一起去这次旅行，他们开汽车去。
但我自己凡事不能浪费，骑个啥摩托车去呢？

与宝马中国公司的负责人聊了一下，他推荐我一台 BMW s1000 XR ，老实说我之前完全不了解这款车，对宝马的印象主要还是GS和R系列，对宝马一下借给我这么贵的一台大排量，我还是有些受宠若惊的。

在宝马中国公司的安排下，我去北京德悦行提车，借我一个月时间玩玩

顺便一起科普下

宝马的车系，车型阿拉伯数字后的英文字母有一下分类

R – Roadster 街车
S – Sport 运动型
ST – Sport Touring 运动巡航
GS – Gelande Strasse (德语) 公路和越野，也就是我们通常说的拉力车
RT- Reise Tourer 旅行巡航车
RS – Reise Sport 运动巡航车
GT – Grand Turismo 或者 Grand Touring 大型旅行车
GTL- Grand Touring Luxury 豪华大型旅行车

拍照老爹拍摄的BMW s1000 XR的一些细节图片，讲真的，这台xr远看跟新感觉长得其实差不多，哈哈但如果看看细节，那就彻底悬殊了。

讲真，远看，你们能认出来这是新感觉的车吗？

官方的文字一大堆，其实用一句话总结，就是一台长得像拉力车的跑车。
喜欢跑车骑行感受的车友，如果想跑个长途，就可以考虑这台车了。
账面数据非常漂亮，实际骑行感受，很好操控，并不觉得很暴力。

全新BMW S 1000 XR拥有出色的操控性能和舒适的驾乘体验，是摩旅骑士远游的不二之选。

源自BMW S超跑系列摩托车的999cc液冷直列四缸发动机扭矩为 112 Nm (83 lb-ft)/9,250 rpm，最大输出功率为118Kw (160 hp) /11,000 rpm，这保证了BMW S 1000 XR 无论何时何地都能保持充沛而顺畅的动力输出，尤其是让它在公路行驶的性能上更加突出。

大排量摩托车的车架，是传递动力、承载骑士、展现车辆性能的关键结构。BMW S 1000 XR的车架采用铝合金焊接架构，总体几何设定按照运动探险的概念全新设计，发动机机体也成为车架力学结构的一部分，以达到运动、旅行和车辆通过性的要求。

同时，该车型还首次应用了最新科技的ABS Pro制动系统，让它在弯道中的表现也从容不迫。在灵敏的传感器指示下，系统可以在车辆压弯时稳定骑士对制动系统的控制，令每个过弯姿态都更加顺滑和安全。另外，BMW S 1000 XR还装备了先进的骑行体验模式功能，包括雨天（Rain）、公路（Road）、动态模式（Dynamic）以及超级动态模式（Dynamic pro），其中超级动态模式专为赛道设置。驾驶者可以根据不同的路况来调整驾驶模式，在提升安全的前提下确保驾驶乐趣。凶猛如虎豹，乖巧如脱兔，实用与潇洒尽在操控中。

广告做完，继续谈我们的旅行，直接从北京杀到榆林靖边也就不到1000公里。打算绕点路，带老婆和女儿还有员工去看看内蒙和陕北。所以路线就变成了北京-承德-坝上-呼和浩特-美岱召-榆林-靖边。

骑宝马xr的好处，还是很显而易见的，这一路河北、内蒙古、陕西，原本很多加油站都是用必须用油桶加油，现在再也没有人跟我提要用油桶的事情。

哈毕日嘎镇
红色太过招摇，差点斗牛了。

媳妇飞机过来，跟我们汇合，首都机场不愧是首堵，结果骑摩拜单车出来跟我们汇合，晚饭是一家地道的北京餐馆。

内蒙大通道，很适合这类xr跑，在在哈毕日嘎附近的100公里修路路段，还是很折腾这台车。
xr如果长时间低速行驶，水箱温度就直逼100，甚至会出现103更高的温度数字。
合金车架导热，小腿部分也很难受。但速度拉起来，水温温度就一下可以下降到 75度了。
隔壁有个帖子，是我写的bmw xr和贝纳利亚马逊的对比

BMW s1000 XR vs Benelli TRE 1130 K Amazonas

宝马xr 是合金车架，非常粗壮和美感，实际使用中，这块合金车架导热非常厉害，驾驶者腿部的高温不适都来自这块合金车架部分。

宝马XR的公路特性非常好，条件有限，我在内蒙大通道上最高时速只开到了190公里。但明显感受到源源不断的后劲十足，因为路面的不平整，会让人差点飞起来。如果条件允许，应该可以跑得比亚马逊更快。这块风挡虽然不大，但基本确保骑手胸前无压力，风都吹到头盔上部了。
6档为例
5000转 110公里/小时
6000转 130公里/小时
7000转 150公里/小时
8000转 170公里/小时

平均油耗在 5-6 之间
11.86升汽油跑了222公里
也都有图有真相，前后都是加油加到油箱口了
有个前提我得说一下，这类车我只是摩旅使用，并不在城市里上下班代步使用。所以油耗真心不高，我只能说信不信由你，而且我不是刻意省油的开法。
XR在内蒙大通道上，我应该平均时速在80-120公里范围，最高也拉倒了190。
因为这台车想开慢也不可能，水箱温度会接近100度，只有在100公里左右时速，水温才会下降到 75度-80度样子。

草原上看了一个日落，虽然谈不上啥景区，但能带着老婆、女儿一起出来玩，还是蛮开心的假公济私，借着工作的名义，一起过个暑假了。

这种土路，对GS来说是小菜，但对XR来说，还是有些不舒服的。
所以这台xr 虽然长得很像拉力车，但他更适合的还是高等级铺装公路的长途驾驶。

呼和浩特这些地方都一笔带过了，原本我兴致冲冲带着家人，想带他们去看看博物馆的介绍内蒙历史，但到处都在装修，很扫兴。

干脆就直奔美岱召吧，美岱召，就在土默特右旗，也就是敕勒川阴山下诗句的描述的地方。
中午的烈日很晒，但在美岱召内部，还是能让人心情安静下来的地方。

玩了几个小时以后，翻云覆水，天气突变了，摄影人喜欢的光影就开始来了。

美岱召内部的建筑真的很老了

美岱召的确蛮美的

美岱召（蒙古语“美岱”意为弥勒）原名灵觉寺，后改寿灵寺。是内蒙古地区重要藏传佛教建筑之一，全国重点文物保护单位，在京藏高速公路的北侧，东距包头市约50公里的土默特右旗美岱召村。
明隆庆年间（1567—1572），蒙古土默特部主阿勒坦汗受封顺义王，在土默川上始建城寺。万历三年（公元1575年）建成的第一座城寺，朝廷赐名福化城。西藏迈达里胡图克图于万历三十四年来此传教，所以又叫做迈达里庙、迈大力庙或美岱召。