【宝马踏板车250】2021年度未上市的5款踏板摩托，车友翘首期盼，涵盖大中小级别

时间过得飞快，距离2022年已经不足30天；在即将过去的这一年，国产摩托车市场发展得也非常不错，既新上市了一些车款，也有一些车款虽然在车展上亮相，但并没有正式上市开售；在众多已经亮相但未开售的摩托车之中，踏板摩托因为庞大的车友人群，而格外受到关注，今天我们就来盘点一下国内摩托车市场最值得期待上市的5款踏板摩托，排名部分先后。

光阳KRV180

在踏板摩托中，以前有一类中型踏板，普遍是排量在200cc左右，尺寸也介于大踏板和小踏板之间。目前市面上火热的PCX以及NMAX都属于这一类，但只是排量小点。而光阳在沉寂许久后，在今年的北京摩博展亮相了KRV180这款踏板摩托，尺寸略大于如今的150cc，但动力上则是对150cc踏板形成吊打；而且整车配置非常给力，ABS、LED灯组，牵引力控制也是一应俱全。

而且难能可贵的是采用平脚踏设计，座桶空间保障的同时，整车的前置储物也非常丰富。以180cm身高的车友而言，坐姿很舒展。虽然整体不错，但这样的车款由于介于250和150cc之间，定价将会是一个非常考验厂家智慧的方面，如果合理热销不是问题。

隆鑫无极LX350T

隆鑫作为宝马摩托的代工厂，拥有不俗的实力，而且借助和宝马良好的关系也获得了一些技术转让，旗下无极子品牌的发展就是依托这种有利的背景；今年摩博展，无极就推出了这款大踏板摩托，熟悉宝马C400系列踏板的车友一眼就能识别，这款车和宝马最大的区别就是品牌标的不同；除此之外，可以说简直一模一样；包括C400上面很有特色的伸缩马桶都沿袭而来。

对于隆鑫无极LX350T而言，我更愿意看做是宝马C400用来抢市场的车款。通过使用隆鑫品牌来曲线和竞品拼价格，毕竟直接用宝马摩托降价不符合BMW一贯调性；目前许多想入手大踏板摩托的车友对于这款车都在观望，价格如果能落到4万以内，将会极具竞争力。

豪爵UHR150

豪爵作为国内摩托车行业的Top厂家，旗下车款主要以通路车和踏板摩托为主；同样在今年摩博会上面，豪爵推出了多款踏板摩托，其中UHR150格外受到关注。主要原因在于无论是外观还是配置，明眼人都能看的出来，它瞄准的竞争对手就是本田PCX和雅马哈NMAX。

作为150cc踏板，豪爵和PCX采用了相似的外观及结构设计，发动机则用了自家的，同样配置有ABS系统；唯一不同的是PCX160已经公布价格，而豪爵迟迟不见消息；对于豪爵UHR150而言，不怕上市晚，就怕定价不合理，毕竟在这个方面豪爵有惯例。

赛科龙RT3S

赛科龙目前在大踏板市场的RT3好评不少，但同行都在升级的当下，赛科龙也需要有所变化。这不在同样在今年的摩博展上面，赛科龙一口气亮相多款新车。其中大踏板迎来了更新，也就是RT3S。虽然看命名好像是一个升级款，但实际上和RT3则完全是两款车。动力上采用了300cc的水冷发动机，外观方面沿用了RT3的巡航风格，但喷涂和配色则更显高档；其次在配置上也更丰富，电动风挡、把手加热、座椅加热、智能车机系统等电控的加入，也让骑行和操控更丰富；预计价格方面将会在3万出头。

三阳Jet 系列

三阳在快年尾的时候，在国内摩托车市场亮相了Jet系列。这个系列有2个车款，分别是125cc的Jet SL，和150cc排量的Jet X；前者填补了国内125cc排量踏板没有水冷四气门发动机平台的空白；而后者无论是从外观还是定位，都属于运动型踏板，对标的则是本田的PCX和雅马哈的NMAX，但车身要更重一点，配置方面三阳的无钥匙系统、全车LED和ABS也都是标配。

对于以上5款踏板摩托，从入门小排量踏板到中踏板，再到大踏板；可以说覆盖面还是非常广的。虽然今年都没有能上市，但喜欢踏板的车友可以再等等，毕竟都亮相了，总不能明年也不能上市，对吧？

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作者：DQ