【宝马电动车摩托结构图】比特斯拉早17年？宝马1991年推出的电动车！

特斯拉首款车型Roadster发布时间是2008年，而宝马第一款电动汽车的发布时间是1991年，这里差了整整17年。

都说BBA乃至大众、丰田等传统造车品牌在电动化方面的研发不够努力，其实宝马早在1991年的德国法兰克福车展上就展示了一台纯电动车型——宝马E1，它也是宝马品牌历史上较早的一台纯电动车（并非最早）。

受制于当时的技术发展限制，这辆车设计的非常“不宝马”。从宝马公布的结构图可以看到，这辆车并非采用能量密度更高的锂离子电池，而是使用传荣钠硫电池，和锂离子电池相比，体积大容量低。

为了将大块头的电池塞进车内，设计师只能将其安装在后排乘客的坐垫底下，这就导致这台车的后排坐垫非常高。因此外形设计师为了包容车辆的这一缺点，将其变成了一台类似轿跑SUV的造型。

为了拥有更好的操控性能，宝马坚持使用电机后置的设计，而这台车的电机功率只有37kW，不过在当时，已经算是非常不错的性能表现了。

在性能较弱的电池加持下，这辆车的官方公布续航为200km，似乎应付日常出行完全够用。但是这块钠硫电池的寿命只有短短5年，这还是在理想状态下测得的数据，实际使用2-3年可能就衰减不行了。这也是这台电动车没有最终量产的主要原因。

明白电动车推广的瓶颈在电池这个结论后，宝马暂时性放弃的电动车的研发，转而向传统内燃机更高峰冲刺。直至2015年后特斯拉的意外走红，才让宝马重新审视电动车的发展技术。

所以，特斯拉的成功，更多是站在电池技术发展的基础上，如果早10年出生，可能远没有现在这么成功。