【宝马摩托车f800gs减震】要么死，要么统治

BMW F 650GS的出现，给了那些热爱摩托车的女性车手以及新车手们一个到大自然去 “ 撒野 ” 的机会，而F 650GS Dakar则更是向着世界上最艰难和最激烈的赛事直接发起了挑战。

然而，随着冒险越野活动越来越普及和频繁，652cc的排量显然不太够用了，人们希望能操控更强劲动力的车子去探索和冒险，这时候BMW公司不失时机地推出了并列双缸798cc的F 800GS。

F 800GS使用水冷、四冲程、八气门DOHC并列双缸发动机，压缩比为12 : 1，转速达到7500转 / 分钟时可以输出85匹马力，最高速度可达到200公里 / 小时，从0到100公里 / 小时加速只需要4.1秒！

为了让F 800GS能够适应各种复杂环境的越野探险骑行，前减震系统使用了Marzocchi的45mm倒置前叉。

合金轮毂、双侧后摇臂和链条驱动系统也使得它更加坚固耐用。

一个16升的油箱仍然放置在座椅下方，有助于保持低重心。

只有178公斤的重量，6速变速器和强大的扭矩都可以获得惊人的速度和令人惊叹的加速度，还有可切换的ABS装置可以保证完美的制动效能。

人体工程学的设计用在F 800GS上尤其令人喜欢，无论驾驶时是站立还是坐着，无论是在公路还是在森林或沙漠越野都很容易。

2008年推出的这款F 800GS让许多人惊叹，他们称它为 “ 中端冒险车之王 ” —— 它可以提供两全其美的性能：它轻巧、纤细、足够自信，是一台可靠的越野车；但配备侧箱、尾箱之后它的宽敞和舒适以及耐用性，又可以完全满足跨越洲际大陆的挑战——在中端冒险旅行车中它几乎是独一无二的！

这种评价正是BMW公司所期待的，他们就想凭借轻巧的设计和令人瞩目的动力，使得F 800GS成为有史以来最具越野性的GS。

“ 要么死，要么统治！” —— 这是BMW为更具传奇色彩的F 800 GS定下的基调！

它已经准备好了应对从森林、沙漠的越野到长途探险旅行的一切！

对于BMW公司第一款搭载并列双缸发动机的F 800GS，不光令无数车迷欣喜和热爱，就连许多模型公司也纷纷 “ 蹭热点、求关注 ” 了，这不，德国Autoart模型公司就出品了一款1:10比例的F 800GS合金模型嘛。

来，详细看看这款模型做得如何~~~

整体的涂装配色选取了银灰 / 黑色相搭配，虽不如元年的F 800GS黄 / 黑色搭配那么抢眼，但作为模型来说这种涂装似乎更考验工艺的难度。

倒立式前叉、合金轮毂、钢丝辐条、橡胶轮胎、Brembo刹车卡钳和盘式制动器共同构成的前半部分都制作精良，完美呈现。

黑色的双缸发动机隐藏在黑色的车架下面， “ BMW ” 的标识赫然醒目。

车头造型凌厉，透明的风挡虽然不大，但也足够保护骑士免受风吹之苦。

油箱位于座椅之下，加油口位于座椅的右侧，油箱盖都能很清楚地看到，哈哈。

您问，油箱盖能不能打开？

打不开啊，是个样子货来的 [捂脸][捂脸][捂脸]

好吧，我跟他们厂家说说要好好改进一下……[捂脸][捂脸][捂脸]

双侧后摇臂连接着同为合金轮毂、钢丝辐条的后轮，驱动链条、牙盘、刹车器样样具备。

风挡后面是仪表盘，转速表、迈速表一应俱全，居然还有液晶显示屏！

对了，您看到这台模型上两侧和后面配的箱子了吧？它们实际上是可以从模型上拆下来的，要想安上去当然也很容易，从这一点上看Autoart 产品的高品质做工可见一斑。

搜索微信公众号 “MO范儿” 你能发现更多漂亮的车模~~

您问俺图片为啥没拍能拆下来的样子？

[捂脸][捂脸][捂脸] 俺拍片子当时可能走神了，所以忘拍了，呜呜呜呜……保证这种错误以后不再犯了，下不为例行不？[捂脸][捂脸][捂脸]

总体来说，Autoart 出品的这款模型造型准确、制作精良、工艺精致！

如果说F 800GS是BMW家族里的传奇的话，那这款F 800GS就是Autoart 模型家族里的经典！

搜索微信公众号 “MO范儿” 你能发现更多漂亮的车模~~