【宝马摩托车上海】大型真香现场！宝马iX迎亚洲首发，M3/M4雷霆双车正式上市

《我有车》2021上海车展原创新车报道：在已经过去的2020年，中国汽车市场遭受了上半年疫情影响后，下半年迎来强势反弹，其中豪华品牌更是成为市场救星之一。根据保险数据统计，去年国内豪华车市场销量达323.6万辆，同比增长6.5%，整体占比乘用车销量的16.2%，而作为传统豪华品牌代表的BBA，尽管奔驰的单一品牌销量最高，但在集团层面则是BMW更胜一筹。

2020年对于BMW来说是相当重要的一年，在车市萎缩和疫情侵袭的双重影响下，BMW集团（含MINI）的在华销量创下了自1994年以来的历史新高，全年总计交付77.74万辆新车，同比增长7.4%，这是BMW从2016年起连续第五年实现在华销量的正增长，而中国也是宝马在2020年全球市场中唯一销量正增长的区域。

另外BMW近日也公布了今年第一季度销量数据，在中国市场累计交付新车近23万辆（含MINI），同期增长了97.3%，无论是销量还是增幅均创下新高。

有见及此，为更进一步刺激市场，BMW集团在今年早些时候就宣布，他们将在2021年为中国市场带来25款全新及中期改款产品，其中涵盖BMW主品牌、M和i子品牌，以及MINI品牌和BMW摩托车系列产品，让更多的用户有机会圆自己的蓝天白云梦。

而在本次2021上海车展前夕的BMW之夜上，全新M3雷霆版和全新M4双门轿跑车雷霆版等车型扎堆儿上市，另外BNW iX也迎来国内首发，这些全新发布车型都将是明日BMW展台的重点！

▲ 全都给你！Bimmer们的狂欢

2021年4月19日，全新一代M3/M4雷霆版车型正式上市，两款车型全部搭载代号为S58的双涡轮直列6缸发动机，其中全新M3雷霆版车型官方指导价格84.99~89.99万元，全新M4雷霆版官方指导价格87.99~92.99万元。

早在去年，全新一代M3/M4雷霆版就已经亮相过了，美与丑还需各位自行评定。但从整体设计来看，G80和G82这一代的M3和M4直接无视了现款3系，而是选择在4系车型的基础上进行战斗化升级，由此有史以来双肾格栅最大的M部门作品诞生了，即便在网上引起了轩然大波，但看过实车以后的确能让人过目不忘！

注：本期我们只对M3/M4进行简要概述和亮点内容介绍，等我们拿到试驾车或详细产品手册以后还会进行详细报道！

参考海外之前发布的官图，M3雷霆版使用的是前6后单活塞卡钳，卡钳颜色可以自选，并配备了前380mm/后370mm刹车盘；而M4雷霆版选装了M碳陶瓷刹车系统，刹车盘升级为前400mm/后380mm，卡钳也用上了专属的金色涂装。

M3和M4雷霆版标配碳纤维增强塑料材质车顶（CFRP）,也就是我们俗称的“碳顶”，事实上BMW从本世纪初期就开始应用于这种材料，主要目的就是为了降低车辆重心，以提供无与伦比的操控体验。

内饰设计不用多说，典型3系/4系风格，但M3/M4雷霆版的中控台和门板均使用大量Merino真皮，触感极其细腻。12.3英寸全液晶仪表没什么特别的，即便普通车型也能刷出这些高阶UI；10.25英寸中控屏也再熟悉不过了，只要3系顶配上有的功能基本都涵盖了。

方向盘太粗不够好看，不过细节方面直接拉满，包括M涂装缝线、碳纤维换挡拨片还有如果M5一样的M按键，其中M按键可以储存驾驶者的偏好，主要是为了能快速切换电子辅助系统，以往那些繁杂的功能性设置在全新一代车型上基本一键搞定。

至于动力方面，M3和M4雷霆版全部搭载已被用在宝马X3 M与X4 M上的S58 3.0T双涡轮直六引擎，最大功率510马力（375kW），最大扭矩650牛·米，匹配8AT手自一体变速箱；与此同时，新车车系里除了提供纯后驱版车型以外，还提供了M xDrive四驱系统，功能和M5上那套差不多，可以通过驾驶模式实现100%后轮驱动。

此外新车还首次增加M Drive Professional功能，通过iDrive激活后可以记录漂移数据、赛道数据等，当然车主还可以通过BMW M Laptimer查看数据详情。

▲ 创新纯电动BMW iX迎亚洲首发！

BMW集团董事长齐普策曾在集团年度财报发布会上表示：“BMW集团为2021年制定了宏伟目标。我们以强劲势头开启了新的一年，我们有着清晰的路线规划，将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势。”

为此BMW在上海车展前夕带来了，全新纯电平台打造的首款车型——iX，这也是该车型的全亚洲首发，新车基于全新纯电平台打造的中大型纯电动SUV，尺寸与宝马X5相当。全车铝车身，在减重的前提下还增加了车身强度，另外在外观方面iX的巨型双肾格栅极具辨识度，车门全部采用无框设计，这在SUV上的确很少见。

此外，宝马iX将是宝马首款采用5G技术的车型，应用了BMW全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍，更有曲面屏、数字钥匙Plus等多种数字化功能。新车内饰把科技和豪华融为一体，蓝灰配色与金色装饰相得益彰，中控台被大尺寸全液晶仪表+悬浮式中控屏组成的弧形连体大屏占据，屏幕内置全新iDrive系统，支持更多数字操作和远程OTA升级。

另外据早前官方透露，BMW iX将成为首款搭载全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0的车型，其中BMW操作系统据称将是BMW集团有史以来最强大的车内处理系统；另外该系统在未来也将逐步应用到更多全新车型上面，同时官方还会在后续推出在线购买功能，也可以直接租用。

另外和现款其它宝马车型相比，BMW iX车内按钮数量减少了约50%，这也意味着车辆的多数功能调节都将由位于中控台的超大一体式曲面屏来完成。另外据我们猜测全新的六边形方向盘的造型在未来应该不会被更换掉了，该方向盘汲取了赛车方向盘的设计灵感，以以往BMW水准，这方向盘造型虽然独特，但相信手感一定没问题。

除了在智能化方面实现创新，BMW iX还全面装配宝马集团第五代eDrive电力驱动技术，新车目前公布了xDrive50与xDrive40两种动力版本， 其中40版本总输出功率326马力，采用70kWh电池，WLTP工况下续航超过400公里；50版本则配备了前后双电机，总输出功率达到503马力，百公里加速小于5秒，另外根据官方信息透露，该版本车型百公里能耗低于21千瓦时，WTLP标准下续航里程超过600公里。