虽然现在的汽车生产技术已经相当成熟,但是,作为数万个零部件组装起来的工业产品,再成熟的汽车品牌,因为某些设计或装配的原因,出现产品质量问题,好像都是可以想象的。对于品牌来讲,产品技术质量的好坏,其实就是在质量缺陷控制方面概率的高低而已。

故障率控制低的品牌,给大家的感觉,就是产品质量好。而质量故障频繁出现,也就是说质量控制方面比较差的品牌,我们一般认为这些产品的质量会很差。

从品牌美誉度和人们一贯的产品质量评价来看,宝马汽车的产品质量,无疑是值得信赖的,百年的老品牌,相对较高的市场口碑定位,而且在操控,就是发动机技术方面,开宝马,已经成为宝马区别于奔驰等豪车的一个最为特殊的识别符号。

也就是说,宝马汽车的产品质量,尤其在发动机技术方面的领先优势,是优于一般汽车品牌的。这是很多车友对宝马品牌的一种共识。而尤其在中国汽车消费市场,不仅宝马汽车值得信赖,宝马发动机甚至也被消费者特别推崇。

很多自主汽车品牌甚至以使用宝马的发动机技术为骄傲,比如华晨中华的V7,因为使用的是宝马发动机,所以在很多车展现场,展示车辆的时候,直接把发动机舱盖打开,以让消费者能清晰地看到发动机盖上的宝马标志。

国人对宝马品牌的推崇或者说迷信,可见一斑。

但是,我们从产品质量故障概率上来讲,宝马汽车的表现,显然和其品牌在中国汽车消费者心中的崇高地位,有些不太匹配。

因为,仅仅2019年4月份,宝马汽车在中国市场上公开宣布召回的车辆,不仅涉及合资和进口的多个车型,召回总数竟然超过十多万辆。

虽然从另一个角度来评价汽车企业的产品召回,可能是一种很有担当的对消费者负责的行为,所以很多召回事件,包括宝马品牌,并没有引起市场消费者太多的诟病。

但是,从产品质量本身来讲,产品需要召回,一定是产品确实存在着质量安全隐患。而如果频繁地出现质量问题的召回,我们是否需要重新评估一下一个车企的产品质量呢?

而最近几天,宝马汽车又因一封内部邮件,引起市场很多的关注。

根据媒体发布的消息,宝马汽车以邮件的形式告知经销商,部分宝马车型,因为发动机平衡轴承的问题,可能会引发质量安全,所以,这些车辆需要更换发动机。那么,在售的相关车型,一律停止向经销商交付。

以一个汽车人的角度来看宝马汽车的这个内部邮件,这属于很多汽车企业内部经常出现的问题。汽车毕竟是工业产品,自动化程度再高,很多程序还是人为在控制,所以,某些程序出现一些质量问题,也是在所难免。

但是,作为宝马汽车,作为一个以发动机技术成熟和领先的宝马品牌,竟然在汽车核心部件的发动机上面,出现了非常关键的平衡轴问题,这确实让大家感觉很意外。所以宝马这个内部邮件会得到这么多关注,其实一个重要的原因,就是消费者对于这个问题,确实会感到很意外。

而更意外的,是宝马汽车对这个发动机平衡轴故障的回应,解释说,虽然涉及到了好几个车型,但是,有问题的车型数量,只有几十辆而已。

如果说,对于宝马汽车出现质量故障,消费者无需过于紧张,毕竟,宝马汽车的总体质量水准,还是值得信任的。

但是,汽车零部件供应,都是批量生产的,作为发动机的零部件,平衡轴应该也是批量生产,不然,不会涉及到那么多车型。那既然是批量生产,为何涉及到的车型,只有几十辆呢?

这个肯定属于技术层面的问题,所以,很多消费者,也会有这些疑虑。

买不起宝马,开宝马的机会也不多,所以,对于宝马汽车的质量,还真的不敢随便评价。但是,宝马汽车频繁出现的产品故障,虽然从实际情况上说,消费者无需过于紧张。

但是,作为一个全球范围内的高端品牌,尤其在中国市场,那么多的车友喜欢宝马。那么,这么频繁地出现产品质量问题,宝马汽车是否需要给中国消费者一个非常诚恳地解答?

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