【2015款宝马125i提车】花20多万买车，被人取笑不敢开出门，这台宝马还能买吗？

“对比试驾了很长时间，最终花了20多万买了一台宝马1系的125i M运动曜夜版，被同事取笑不是真正的宝马，还经常被问三缸发动机抖不抖，实在是郁闷至极！”最近河南郑州的网友跟我吐槽自己的烦恼，现在看到它都不想开了，心理有阴影了，生怕被别人看不起，当时随便买台迈腾、凯美瑞、雅阁也不会有这些事，以后啊，宁为鸡头不为凤尾！

125i

我相信很多人也会有这样的想法，为什么买宝马1系（这里重点说的是三厢1系，买进口两厢1系会被夸有品位的[奸笑]）原因有二：一是三缸发动机，二是前置前驱。当然也有人说是中国特供车，当然这个理由不充分，比如英国也有前驱1系。那这位朋友购买的是125i四缸的发动机为什么还会被嘲笑呢？原因就是因为它是一台前驱宝马？为什么买前驱奥迪不被嘲笑，而买前驱宝马就会被嘲笑呢？而买奔驰没有在乎前驱后驱呢？我觉得这跟BBA这么多年扎根中国，洗脑式营销是分不开的！俗话说就是用力过猛，狠起来连自己都打！这么多年的广告营销，已经深深地给人们种下了印象，宝马就应该是后驱的，不管你在网上，还是去4S店，销售顾问经常会发“人生逃不过一台后驱车！”这前驱宝马一上，销售顾问自己无言以对，这里不是说它产品不好，而是曾经的信誓旦旦突然变得一文不值，违背了自己的信仰，你想想它能卖好吗？

120i

宝马为什么要把1系改为前驱车型，其实并不是只有1系是前驱平台，你像2系，X1，X2都是前驱平台，其实这是对于市场的一种妥协，一种适应。宝马从纯粹的追求驾驶操控向实用转变的过程，虽然后驱车操控好，但相应的也会带来车内空间利用率降低，制造成本，实用成本升高等因素，而前驱车就有这方面的优势。而无论是1系还是X1都是以家庭实用性为主要购车目标，操控性能这方面考虑得不多，而这部分市场又占比较大，所以这不是宝马落后了，而是为了自己生存下去，抢占市场。

那下面我们来看看宝马1系到底值不值得购买，目前宝马三厢1系只有三款车型，1.5T的120i两款，2.0T的125i一款车型，如果你不考虑三缸发动机，就只有一款125i供你选择，而且以目前宝马1系的优惠力度来说，裸车能优惠到20万以内。

奥迪 A3

再看竞争对手奥迪A3目前两厢+三厢一共12款在售车型，并且全系都是150马力1.4T发动机，没有2.0T的发动机可以选择，价格从20.3万到24.9万，目前优惠力度不会特别大。

奔驰 A级

再看奔驰A级1.3T和2.0T两个排量6款车型，价格21到29万，2.0T的车型指导价已经接近30万，虽然优惠力度比较大，但优惠完2.0T的车型也需要20多万。

所以总得来看，你如果对比这三台车，宝马1系是你可以用最低价格买到的2.0T车型，而且相同价位上绝对是动力最强的，192马力，280N.m，而相同的价格你只能买到奥迪A3的150马力，250N.m和奔驰A级的163马力，250N.m，因为奔驰的2.0T价格已经超出太多了。所以宝马1系是最划算的2.0T动力，当然你也不用纠结了，其他两款也都是前置前驱车型。

奔驰 A级内饰

奥迪A3内饰

宝马1系内饰

再看内饰，宝马的内饰是最没新意的，这个毋庸置疑，奔驰的豪华，奥迪的科技感都要强于宝马1系的内饰设计，好在宝马1系125i采用了比较多的M套件和靓丽的内饰搭配颜色可以稍微挽回一点分数。

125i运动座椅

再说宝马1系的整个驾驶感受，125i车型如果让你闭眼感受，正常道路行驶你很难发现它与三系的区别依旧是有一点蹦蹦硬的悬挂，可能对于操控宝马还是不想放弃，除非激烈驾驶前驱车型的推头感受你感受不到，并且虽然与3系的325同样都是采用B48发动机，但因为采用横直布局并且因为要和变速箱有一定的匹配设置，所以发动机要大于新款325的184马力设置，达到192马力，而汽车网站实测的百公里加速只需要6.9秒，可以说动力输出完全没有问题，只不过在激烈驾驶过程中变速箱对于加减档的反应不会特别积极，和釆埃孚的8At多少还是有区别的，当然同样的奥迪A3和奔驰A级也都是采用双离合，大家都是半斤八两。但无论加速成绩还是最高时速等方面，还是一贯的宝马风格，运动领域的NO.1。

总结：

总的来说宝马一系是一台目前来说非常值得够购买的车型，动力充沛，驾驶感觉出色，换挡平顺，加速给力，这里说的是125i四缸的车型，三缸目前暂不建议购买，原因大家都明白，而且目前前驱平台的宝马相对优惠都非常大，像宝马X1，x2等几乎都是接近7折的优惠，所以现在入手也许是不错的选择，因为说不定哪一天就会把2.0T的机型去掉，全部都是1.5T的三缸了，或者换成2.0T低功率版本的，并且目前对比同级别的奥迪A3和奔驰A级来说，动力和价格都占优势，唯一可能要吐槽的就是它的内饰吧。#汽车#