【国产丰田塞纳】国产丰田塞纳终于来了，2.5L混动，内部空间灵活，定价多少合适？

国内中端MPV领域，别克旗下的GL8作为翘楚车型一直保持着不错的销量。丰田为了在国内MPV领域分一杯羹便将旗下的重磅车型赛那引入国内市场。早些年，赛那是以进口的方式引入国内市场，由于进口车需要加上关税，使得进口版赛那在国内市场上没有打开知名度。为了降低用户买车的压力，丰田推出了国产版赛那。

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国产版赛那延续海外版车型的特点，丰田为这款车全系标配2.5升油电混动系统，匹配E-CVT变速箱，动力系统与第4代汉兰达一致，不同的是，这款车集成的混动系统具有不错的燃油经济性，每百公里最低油耗在5.8升左右，之所以赛那燃油经济性提高了，主要是因为丰田为这款车换装最新自的然吸气发动机，这台发动机热效率提高到41%以上，只需加92号油，这台发动机的综合功率达到185kw。

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悬架方面，国产版车型采用后多连杆与前麦弗逊独立悬架，悬架调校偏舒适，避震性和乘坐舒适性都是按照高端车型的标准设定，迎合国内用户对家用MPV车型的需求。

丰田为这款车配备更加智能的多媒体系统，中控台上的全液晶仪表盘具有4种不同主题模式，用户可以根据自己的喜好调整液晶屏幕的风格。中控台上配备的液晶显示屏重新设计，虽然屏幕4周的边框占据较大的面积，但是这块液晶屏比汉兰达的液晶屏薄不少。中控台上通过配备银色拉丝饰板和实木面板，让内饰显得更加上档次。中控台采用硬塑料和软性皮质材料拼接，营造出的档次感不够充足，不过这款车却配备2+2+3的7座布局，座椅采用皮质面料包裹，触感体验不错。顶配车型将搭载流媒体后视镜和HUD抬头显示，个别车型还会配备PM2.5过滤，自动空调，疲劳驾车提醒，主动刹车等配置。

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从乘坐体验来说，国产版赛那综合表现不错，身高1米75的体验者坐在前排头部空间余量超过1拳，第2排腿部空间余量超过3拳，第3排腿部空间达到1拳，头部空间达到4指，后排空间的乘坐舒适性不错，而且第3排位置的三个座椅内部填充物厚实，支撑性不错。

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​ 虽然国产赛那取消搭载3.5升排量发动机，换上2.5升混动系统，但是车厢内部的空间灵活多变，具有不错的实用性，大家觉得这款车定价多少合适？

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