南北大众,南北丰田,现在来了一个上汽奥迪,就连奥迪都有两家合资公司了,这一切都是模仿了广本和东本的市场策略。双合资公司战略最近很流行,而这些双合资公司都是学习广本和东本的模式诞生的,本田不仅仅是热销车雅阁、CRV、思域等车型的生产厂商,更是中国上万家不同品牌4S店的鼻祖,是前店后维修厂模式的创立者,两头赚钱就是广本发明的。

1999年诞生的第一款合资雅阁车成就了广本的威名,2003年才成立的东本那个时候还在给广本供应发动机等零配件呢,属于二线零配件供应商,暂时还没有整车生产资质,直到2005年东风本田才合资量产了第一台车CRV,但市场上国人用认为广本无论是销量、车型质量、装配工艺、售后维修、专业程度都远高于东本,这是为何?

2020年广本居然年总销量比不上东本!难道广本实力下滑了?其实这是假象,如果说五年前,还可以看到广本车明显装配工艺售后维修优于东本,但今天2021年两家之间的差异性几乎为0。都是亲兄弟,本田总部一视同仁,对于广本有什么新车必定也给东本,例如2017年以前广本雅阁VS东本思铂睿,后开变成雅阁VS英斯派。东本起家的CRV也给了广本皓影,且广本皓影比CRV还要便宜两万元(顶配版)一时间东本愤愤不平,您不是抢我生意嘛?

本田对这两个子品牌采取同样的策略,但也有细微区别,同一个妈生的:广本的口碑和做工还真的未必能够胜东本,仅仅是两者合资公司的策略不同:

广本技术相对于保守,细节设计很到位,例如装配缝隙很小。东本车型喜欢使用更先进的技术,装配层面细节处不够用心,比不上广本,例如2017年的本田机油门事件大部分爆雷机油乳化增多的都是东本CRV和思域,广本雅阁也几乎没有,冠道也极少数!两家兄弟合资公司的对待先进技术的态度足可见一斑。

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