早期的自行车没有独立的刹车系统,车手们只能依靠腿力阻止曲柄转动才能慢慢减速。现在,自行车有了更多变速,甚至可以比汽车更快,在这样的条件下,自行车必须能够停下来。因此一套功能完好、手感顺畅的刹车系统就显得尤为重要。
刹车系统在自行车使用中,不仅在保护人身安全上起着关键作用,还影响着我们对车速的控制、技巧执行等。
“能刹得住”已经远远不能够满足广大车友对车子性能和使用感受的高要求。且不谈对性能、对刹车手感有高要求的车友们,光是为了确保最基本的安全性,也让你有足够的理由动起手来,对刹车进行一番检查和爱护。
自行车的刹车有很多种类,以刹车方式来看大致可分为圈刹和花鼓式刹车。圈刹又有V刹、C夹等,花鼓式刹车最常见的就是碟刹,又分为线拉和油压。每种刹车都有各自不同的特点,适合不同的骑行环境。
本篇我们主要介绍原理简单、可操作性强的圈刹。
圈刹
顾名思义,力作用于轮圈上的刹车。通过拉动刹车线,使刹车靴(又叫刹车皮、刹车胶)夹住轮圈,从而产生摩擦力使轮圈减速或停止的刹车装置,目前常见的有V刹和公路车使用较多的C夹。
既然是由刹车靴和轮圈的接触而产生作用的刹车,那我们就从刹车系统中最大的损耗件——刹车靴讲起。
需要注意的是,在刹车保养调试之前,你需确保轮子在正确的置中位置,并且安装到位。可以在安装好后转动轮子进行观察。
1、清洗
为了让刹车系统处于最佳工作状态,我们应当定期清洁刹车,特别是雨骑或泥路骑行后。用湿布沾清洗剂擦掉表面的灰尘和泥垢,可以结合小毛刷和棉签,清洗缝隙。如果是在比较糟糕的环境骑行之后,可以在关节处上一点润滑油。
记得车圈也要一并擦洗。刹车块要小心擦干净,可以取下看刹车块缝隙有没有卡进小石头等东西。
在对单车其他部位进行清洗时,避免润滑油或污垢沾到刹车靴,可能会造成异响、损害轮圈。
2、刹车靴的检查和更换
在明白了刹车靴对于制动的作用原理后,我们应该明白刹车靴想要很好地工作,首先应当处于的正确位置和状态。刹车靴的摩擦平面应平行于车圈平面,并置于正中,避免摩擦到外胎等部位。
因为当刹车靴的位置调整错误时,刹车靴会不均匀地磨损,其中接触轮圈的部分会磨损严重,而没有接触轮圈的部分会形成一个小楞。这样有可能会造成一侧的刹车卡住无法回弹。
【检查与调整】可以适当松动刹车靴背后的螺母来调节,但记住不要松太多,捏住刹把,使刹车靴紧紧地压在轮圈上,调整好位置后,再拧紧螺母固定。
【更换】刹车靴上都会有凹槽,是为了标注刹车靴磨损的最大值。大多数刹车靴也会标注磨损极限。
当刹车靴到达磨损极限后,一定要及时更换、重新调整,不然会造成危及安全的后果。
3、夹器臂对称性调节
松开刹把,检查夹器是否居中,也就是两只夹器臂相对于车圈平面是否对称,能够在捏刹车的时候同时接触车圈。可以通过多捏几次刹车,观察轮子反应来调节,若轮子会在刹车靴接触车圈时,偏向其中一侧晃动,则夹器双臂不对称。
调整方式根据夹器不同有所不同。C夹因为中间轴心固定,所以通过调节固定轴,通过旋转就可以直接调整夹器角度。
V刹由于刹车臂与前叉连接固定,因此首先要通过固定处螺丝调节角度,最后通过两侧的限位螺母去精确调节。
4、刹把行程(刹车手感)检查与调整
刹把的调整没有固定参考标准,根据每个人的刹车使用习惯和手掌大小不同。可以通过刹把上的两个微调旋钮,来调整刹把距离车把的距离以及刹车行程,达到自己最适应,最舒适的状态。
需要特别注意刹车线,如果你将线管帽拆了下来,进行重新调整,看一下线头的状态。刹车线由很多细铁丝缠绕组成,如果线头松散,小心扎手或扎胎,特别是如果你要截线的话,一定要用垃圾桶接着。不然散在地上,就很难清理干净啦。
碟刹
碟刹在安装和调试好后基本不需要复杂的清洗和保养(自己保养起来也需要比较好的动手能力呀)。
不要频繁清洗碟片,记住碟刹的来令片非常容易受到油污的污染,哪怕是手指上的一点油脂沾上,也会影响到刹车性能。
因此最好不要碰碟片,也要防止油性的东西溅到碟片上。其余更复杂专业的步骤,还是交给车店吧~
现在,你可以动起手来,为夹器做一个大清洁,然后把刹车手感调整到自己觉得最舒服的状态啦。
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