【山地车碟刹片怎么拆】山地车刹车及碟片

对于山地车的刹车碟片，骑友最关心的莫过于是否刹车无啸叫，但很不幸，大部分的碟片配合来领片都有这个毛病，无论是成套的sram还是shimano,都难免让人不静心，下面结合自己多年来使用的刹车及碟片乱谈下刹车及碟片，没有什么官方的介绍，也没有什么高深的专业术语，通俗的码下字。

从当初入门第一个山地车，到现在换到第五个山地，最后这辆车终于如愿以偿。

横跨整个刹车品牌，个人非常喜欢xtr9000搭配kcnc碟使用无任何问题，当然，如果需要更暴力的刹车制动，可选9020，或hope e4 v4，其实x2也够了，本文只说自己用过的刹车，有很多人不喜欢9000，因其线性及棉软问题，找不到干净利落手控感，这个因人而宜，所谓青菜萝卜，各有互好存在，总体来说，禧玛诺的刹车偏向于细腻绵软，一般xc够用了，刹车的使用不用跟风，也不用走什么逼格路线，就好比你组一台1万的电脑拿来斗地主，难道你的牌技就能与日俱增吗？

无论中高端或者某些低端的刹车，其制动能力其实都能足够使用，区别是在其手感，在其操作对手部及整车的反馈力是否平滑自然省力舒适。

刹车的来领片个人推荐树脂材料，金属的来令确实制动好，但是绝大多数的金属来令工作时会产生刹车非正常噪音，因其硬度决定了工作状态，但金属来令略微比树脂的使用寿命更长，这是客观存在的，树脂来令因比金属来令棉软，因此能提供更安静的工作反馈，当然也要结合碟片来论，前提相同下比较，树脂更静音。

从低端到中高端的刹车一路折腾过来，总体来说，一张碟片的更换会获得更大的性价比体验，碟片的平整性镂空图案结构厚薄及材质都会影响其刹车性能，正确的刹车方式能让刹车和碟片磨合得更好，在开碟时建议均匀用力刹车，跑几趟长下坡，捏住刹车到中后行程不放，让来令片和碟片充分磨合，当来令上的刹车物质均匀的附着在碟片上后，这时的刹车才有基础工作在最理想的状态下，很多刹车啸叫异响在于刹车方式不正确造成碟片来令不平整，呈波浪线工作方式，另外来令片刹车碟上的油性、泥沙、安装不正位、甚至碟刹座不标准、快拆不到位等等都会出现刹车的各种问题。

碟片的材质建议不要使用钛合金碟，钛合金碟也轻不到哪里去，国内的几家生产的钛合金碟真的不敢恭维其生产工艺及结构，装上去，很多刹车都会蹭碟，啸叫得让人崩溃，碟片的厚度及平整度是一个很大的问题。

碟片的工作强度并不是越厚越好，也不是镂空越少越好，图案受力结构是一个重点，个人喜欢超轻受力稳定的图案结构碟。

忙里抽闲，结合经历，随便码了一堆字，明天继续