很多喜欢自组山地车的骑士应该都听过MOSSO品牌,MOSSO的车架一直都坚持着较高的性价比,并采用7005铝合金材料打造,车架更耐用,图中这款“猎鹰”就是MOSSO一款较为经典的成车产品。

这款MOSSO的成车选用了Falcon 619XC的山地车架,有着平焊的车头设计,刹车和变速管线多被设计在了下管下方;后下叉的外弯青蛙腿设计可以保证过弯时的稳定性和必要的刚性;而经典的内置式碟刹A柱是很多靓车上都会采用的车架后端设计,除了能够降低碟刹摩擦受损的风险外,还可以提升碟刹的稳定性。

这款猎鹰配备了TUBRO的T6铝合金直把,80mm规格3D锻造把立,提供±7度的调整角度。

刹车采用了SHIMANO的M395油碟,喜马诺一款娱乐级的刹车系统,搭配G3碟片和Falcon 车架的A柱设计,同样可以提供强劲有力的刹车力道和舒适的手感;刹车的直拉式设计,缩短制动距离降低了管线弯曲所带来的摩擦力,提高了刹车的手感和性能。

MOSSO车架配上三拓前叉似乎是入门级山地车的标准流程,同样是高性价比,这款SUNTOUR XCR的100mm行程前叉就是非常经典的一款三拓叉,这款可调的肩控锁死油簧前叉可以说是普通车友XC娱乐和进阶的首选,在同档次的山地车产品中,也常常会看到它的身影。

JALCO的轮圈加上一款久裕的D041/042(前2后4)钢质塔基培林花鼓,前开档100mm后开档135mm,快拆设计维修保养都非常方便,来自台湾的JALCO品牌轮圈则采用了插入式的辐条设计,以保证辐条应力平衡,车圈宽度为26mm,相对24mm的车圈稳定性更佳,同时双层加厚刀圈设计,增加了轮圈的整体强度更加耐用。

飞轮采用SHIMANO Deore M610套件标配的HG62(11/34T)10速卡飞,属于比较专业的入门级别配置,保证强度与传动效比的同时,也非常耐看。

牙盘采用浩盟品牌的PROWHELL中空一体牙盘,轻量化设计的同时具备整体性、高强度、稳定性强的优点。牙盘齿数为22/32/44T,这种齿比的选用,看来是考虑到了日常山马的需求,日常的公路健身骑行,用到44T提高的骑行效率的情况更多一些,22、32的盘片同样可以在越野和爬坡时有所作为,两不耽误。

最后是变速系统,采用SHIMANO Deore M610 10速套件,指拨为SL-M610,前拨FD-M610/611,后拨RD-M610,经典的入门三十速套件,考虑到整车定位,同样是一款无可挑剔的选择。

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