【山地车牙盘是什么】2016赛季末！20款最热牙盘深度测试PK

2016公路赛季基本结束，精彩的比赛告一段落，又到了技术宅们显身手的时刻。来看看这次实验室给我们带来了什么东东——

公路车牙盘测试

测试方法：每边曲柄预施加50磅（22.68kg）的重量，然后测量的表归零。再施加150磅（68.04kg）的重量，用毫米做单位测量曲柄的形变。每个曲柄测试三次，取平均值，分驱动侧与非驱动侧，更低的数字代表更高的硬度。

刚性/重量的计算方法是：[（1/平均硬度）/重量] x 10000

关于重量：有的牙盘说的重量包括了盘片和中轴，有的则没有。为了公平地去对比，在测试中所有牙盘都包括标配的BSA中轴，但统一使用Praxis盘片以及KCNC盘钉。

测试结果

**只有BB30/PF30版本。

绿色图表是重量，越少越轻。

红色图表是刚性重量比，越多约好。

蓝色图表是硬度，越少越好。

Ax-Lightness Pelton（2016）

重量：742.5g

价格：$550

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：4.97mm

非驱动侧刚性：7.04mm

平均刚性：6.00mm

刚性重量比：2.245

AX牙盘的中轴是分体的结构，并不与左右的曲柄相连，这是这款产品的缺点。金属的曲柄，重量排在了16位（总共测试了20款牙盘），刚性排在了17位，所以这款牙盘的刚性重量比排到了18位。可更换的盘爪与品牌以及外观是卖点吧。

Campagnolo Record（2006）方孔

重量：894.7g

价格：五

中轴直径：方孔

驱动侧刚性：8.18mm

非驱动侧刚性：12.60mm

平均刚性：10.39mm

刚性重量比：1.076

Campy Record 方孔牙盘曾经是多年来的最顶级牙盘之一，这里做测试只是为了比较。与现代的牙盘相比，这款牙盘的性能的确差了很多，重量以及刚性都排在了最底。

Campagnolo Record UT Carbon（2014）

重量：674.8g

价格：$756

中轴直径：25mm

驱动侧刚性：4.3mm

非驱动侧刚性：7.04mm

平均刚性：5.67mm

刚性重量比：2.615

这款牙盘排在了中等偏下的位置，13的重量，12的刚性，13的刚性重量比。Campy传统的外观比较好看，变速也比较优秀。与BB30结构兼容有些问题，五爪的非标准BCD兼容性很差。但总的来说，这仍然是当今不错的曲柄之一。

Campagnolo Comp Ultra (2015)

重量：669.8g

价格：$1050

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：4.15mm

非驱动侧刚性：6.66mm

平均刚性：5.4mm

刚性重量比：2.764

Campagnolo的这款Comp Ultra是进军30mm中轴成功的产品。采用的是BB386的设计，而不只是BB30。重量排在11位，是测试的最轻的Campagnolo牙盘，刚性排在第4，也是最硬的Campagnolo牙盘，刚性重量比排在第9位。并且BB的选择也比较多，包括BSA的也有。最大的缺点是安装比较麻烦，不同于UT的对锁结构很容易拆卸，PT的结构需要特殊的工具才能安装与拆卸。

Campagnolo Super Record （2015）

重量：678.3g

价格：$1165

中轴直径：25mm

驱动侧刚性：4.1mm

非驱动侧刚性：6.9mm

平均刚性：5.5mm

刚性重量比：2.680

我们希望全新设计的Super Record在性能上能与老款有较大的差异，但事实是无论重量还是刚性都与老款的Record UT差不太多，最大的区别还是在外观以及价格了。但新的盘爪与盘片似乎优化了上下链的效率，所以也算是一种升级吧。重量排在12，刚性排在8，刚性重量比排在12。

Cannondale SISL2 （2015）

重量：609.4

价格：$1185

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：4.25mm

非驱动侧刚性：6.91mm

平均刚性：5.58mm

刚性重量比：2.943

SISL2这款牙盘609g的重量非常轻，排在了第5，$1185的价格也是最贵的金属牙盘，刚性排在了第10，刚性重量比第5。轴的长度是最短的，这减少了重量，提高了非驱动侧的刚性，但仅能用BB30与PF30使得比较有局限性。希望能出BB386的版本，以及提升盘片变速的效率。

FSA K-Force Light （2015）

重量：672.3g

价格：$699

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：4.24mm

非驱动侧刚性：6.6mm

平均刚性：5.42mm

刚性重量比：2.747

这款牙盘的兼容性非常好，除了bb90外的规格都能兼容，性能上也不错。重量排在12，但重量也带来了更高的刚性，排在了第5，刚性重量比排在了11位。上下链效率也不错，价格也还好，这是款比较综合的牙盘。

FSA K-FORCE Light (2017)

重量：658.8g

驱动侧刚性：4.20mm

非驱动侧刚性：6.49mm

平均刚性：5.34mm

刚性重量比：2.84

最新款的K-Force Light牙盘与之前的相比更轻更应了。重量上轻了14g，排在了第8位，刚性排到了第3，这是主流厂家最高的排名，刚性重量比排在了第7位。中轴的选择同样是最多的，兼容性是最好的。

FSA SL-K Light （2015）

重量：651.6g

价格：$649

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：4.32mm

非驱动侧刚性：6.7mm

平均刚性：5.51mm

刚性重量比：2.784

SL-K是主流厂家的牙盘中最轻的，排在了第7位，刚性排在了第9位，刚性重量比第8位。产品的质量较好，尤其曲柄长度有165+的可选，上下链效率也不错，外观也不错。同时386的版本也几乎能兼容所有的中轴。

Lightning Cycle Dynamics （2015）

重量：548.2g

价格：$860

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：5.5mm

非驱动侧刚性：7.22mm

平均刚性：6.36mm

刚性重量比：2.870

Lighting牙盘是测试的第3轻的牙盘，但代价却是牺牲了刚性。除了老款的Campagnolo方孔牙盘，这款牙盘的刚性是最差的，不过较轻的重量却使得刚性重量比排在了第6位。BB的选择非常多，几乎都可以兼容；曲柄的选项也是最丰富的，还能选择磨砂或亮光，甚至可以选择没有LOGO的；曲柄长度从160到190。

OMC Italia V-Strong Ono （2015）

重量：644.7g

价格：$600

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：4.74mm

非驱动侧刚性：7.34mm

平均刚性：6.05mm

刚性重量比：2.56

看到有新的厂商进入市场总是好的，OMC虽说几乎没人知道，但也已经生产牙盘有数年的时间了。重量比较轻，排在了第六位，但轻量同样付出了刚性较差的代价。刚性排在了18位，刚性重量比排在了14位。盘片的样子看着不错，变速也不错，但安装过于复杂，需要多次安装，期待未来的产品能做得更好。

Praxis/Turn Zayante (2015)

重量：828.8g

价格：$285

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：3.96mm

非驱动侧刚性：6.17mm

平均刚性：5.06mm

刚性重量比：2.383

Turn这款牙盘非常重，重量排在了倒数第3，但换来的却是非常强的刚性。刚性排在了第2位，刚性重量比16位。但一部分的重量来自非常耐用的中轴，牙盘本身的重量是712g（172.5 50/34）。要更在乎刚性以及价格，这款产品是最好的选择之一。兼容性也非常好，同是还提供32/48的齿比可选。

Shimano Dura-Ace 9000 （2014）

重量：698g

价格：$640

中轴直径：24mm

驱动侧刚性：3.98mm

非驱动侧刚性：7.67mm

平均刚性：5.83mm

刚性重量比：2.46

多年来，DA的牙盘都是最顶尖的设计，涉及到了安装，可靠性，变速效率等因素。不过我们在这只简单测试两个因素，DA 9000这款牙盘的这两个方面都比较让人失望，重量、刚性、刚性重量比三样同样都只排在了第15位。但9000的上下链效率是最好的，这对于牙盘实际使用是非常关键的因素。 使用的仍然还是24mm的中轴（9100同样还是24mm），这让非驱动侧的刚性下降了非常多。单独看刚性的数据，驱动侧的刚性是第二强的，只比第一名的Praxis多了0.02mm，而非驱动侧的刚性却是倒数第二，只比十年前的方孔Record硬，这与24mm中轴的关系非常大。

Specialized S-WORKS （2015）

重量：663.2g

价格：$805

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：4.26mm

非驱动侧刚性：5.75mm

平均刚性：5.01mm

刚性重量比：3.013

S-WORKS这款牙盘测试的结果非常好，像SISL2那样的短轴距带来了更轻的重量以及非驱动侧更强的刚性。重量排在了第9，刚性排在了第1位，是测试中最硬的，尤其非驱动侧是唯一一款能低于6mm的牙盘。刚性重量比排在了第3位。安装比较方便，微调的垫圈设计也很巧妙，盘爪也可更换。最大的缺点是只支持BB30/PF30的车架。如果能有386的版本，相信将会非常受欢迎。

SRAM Force 22 （2014）

重量：782.3g

价格：$390

非驱动侧刚性：6.99mm

平均刚性：5.65mm

刚性重量比：2.261

Force 22比Red 22重了超过100g，我们期待更多的重量能带来更高的刚性，但实际测试却令我们失望了。刚性排在了第11位，重量17位，刚性重量比17位。尽管排名比较靠后，但仍然是不错的牙盘，可更换盘爪的设计，较低的价格，安装方便，可靠。同时需要注意的是测试的是GXP的版本，还有更轻更硬的BB30版本可供选择。

SRAM Red 22 (2014)

重量：667.4g

价格：$490

中轴直径：24mm

驱动侧刚性：4.08mm

非驱动侧刚性：6.8mm

平均刚性：5.44mm

刚性重量比：2.754

SRAM的顶级牙盘向来是主流大厂中较轻的，重量排在了第10位。刚性排在了第7位，刚性重量比排在了第10位。较好的上下链效率，合理的刚性，多种规格的选择以及可靠的售后，顶级牙盘中较低的价格，要购买的是性价比最高的产品，这可能是最好的选择。不好的是盘爪是不可拆卸的设计，不能安装盘爪的功率计（只能购买SRAM自家QuarQ的功率计）。同样也别忘了，测试的是24mm中轴的版本，同样还有更轻更硬的BB30版本可供选择。

Thm Clavicula Classic (2014)

重量：540.8g

价格：$1450

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：4.39mm

非驱动侧刚性：6.46mm

平均刚性：5.42mm

刚性重量比：3.410

Thm的这款Clavicula牙盘研发十年。第2的重量，第6的刚性，第2的刚性重量比，是测试的最好的牙盘之一，当然代价是较高的价格。除了BB90外其余的车架都能兼容，但曲柄长度只有170可选，体重限制是105kg。

Thm Clavicula M3 (2014)

重量：579.9g

价格：$1250

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：4.65mm

非驱动侧刚性：6.96mm

平均刚性：5.8mm

刚性重量比：2.972

M3是与Classic相比是较新颖的设计，重量增加了一些，但却是可更换盘爪的设计，能安装功率计。重量排在了第4，刚性排在了14位，比9000高一位，重量刚性比第4名。铝的中轴能选择的BB更多，重量的上限比Classic相比也更高，达到了110kg，但价格同样也是最贵的之一。

Thm Clavicula SE (2016)

重量：494.8g

驱动侧刚性：4.41mm

非驱动侧刚性：6.99mm

平均刚性：5.70mm

刚性重量比：3.55

SE是测试中最轻的牙盘，同样也是刚性重量比最高的牙盘，刚性排在了13位。新的碳纤维中轴提高了寿命以及使得安装更为容易。同样兼容多种BB规格，单同样只有三种曲柄长度可选，这也是测试中最贵的牙盘。

Vision Metron (2016)

重量：874.8g

价格：$950

中轴直径：30mm

驱动侧刚性：4.96mm

非驱动侧刚性：6.90mm

平均刚性：5.93mm

刚性重量比：1.93

Vision这款牙盘是唯一空去动力学的牙盘，所以这样简单地去对比重量以及刚性是不公平的。重量排在了19名，单更重并没换来更高的刚性。刚性只排在了16名，刚性重量比19名。但就像上面说的，这款牙盘最大的优势应该是在风动测试中才能体现，能确定的是这款牙盘的气动性必然会是测试中最好的之一。

总结

牙盘的选择并不是简单的参考重量以及刚性，更多考虑的因素会是品牌，价格，外观的喜好，以及与车间兼容性，还有是否能安装功率计等因素。这里也并不是告诉你该选择哪款牙盘，而是给你多一些看不到的信息。DA 9000的牙盘在测试中并不占优，但却也也足以赢下环法。可惜的是测试并没6800以及Rotor曲柄，甚至也没有BB30版本的FORCE22与RED22。

编译：昊

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