宝马昨天正式推出了R18的第二个版本,名为R18 Classic,配备具有大面积风挡,乘客座椅,马鞍包,电子巡航控制系统,附加的LED照明和16英寸前轮。
拳击手发动机与标准R18相同,能够在4,750 rpm转速下输出91匹马力,并在2,000到4,000 rpm之间提供150 Nm的扭矩,与R18相同的是采用带有后摆臂的双环钢管框架,可在轴向和视线上看到轴的传动情况。
Classic版本的座椅比R18的座椅更厚更平,座椅高度略有提高,而且R18 Classic的乘客座椅可单独使用可拆卸。
在前部,R18 Classic使用的较小的3.00×16“钢丝辐条轮毂配有130/90轮胎,而R18的3.5×19”车轮和120/70轮胎。两种型号均使用180/65轮胎共享相同的5.0×16后轮。
两种型号共享相同的悬架,带有49mm伸缩叉和直接安装的中央后撑杆,弹簧预紧力可调,悬架行程也一样,前部为4.7英寸,后部为3.5英寸。后悬架(车轮行程90毫米)专注于具有渐进式铰接的中央减震器,而传统的前叉具有120毫米的行程。还共享相同的制动系统,双轴向安装的四活塞卡钳和前300mm的制动盘,后单300mm的制动盘。集成的防抱死制动系统是标准配置。
像R18一样,Classic具有三种标准的骑行模式:“ Rain”,“ Roll”和“ Rock”。标准设备包括ASC(自动稳定性控制),新的R 18 Classic和R 18还标配了发动机阻力转矩控制(MSR),在其他选项中,辅助倒车使操纵变得更容易,而坡道起步控制系统则便于坡道起步。
宝马将在全球范围内推出R 18 Classic和R 18 First Edition版本,并保留某些市场的标准型号,此版本将R 18的外观与设备功能融为一体,具有经典的黑色饰面和白色滚边,其他亮点包括大量镀铬表面,鞍座上的徽标以及侧盖上带有“ First Edition”字样的镀铬板。
宝马还提供了两个Roland Sands Design定制系列,分别称为Machined和2-Tone Black,新的2021 BMW R 18 Classic将于2021年2月上市,暂未公布售价。
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