对于很多关注公升级仿赛的摩友来看,目前国际主流的几大品牌都有一些不错的车型,如本田系列的CBR1000RR、川崎的Z系列1000等,对于这些公升车型由于使用的场所一般在赛道上,对于不限速版的仿赛车型很多时候都是可以突破299时速的,但对于安全的考虑,时速的增加可能会对骑手更依赖于驾驶技术。
可从这样的仿赛车型中,基本都是采用了公升的水冷发动机,并且都是以四缸构造为主的引擎,进而可以获得更强大的动力输出。
从宝马的这款公升仿赛S1000RR就是当下一款比较热门的车型,拥有更为激进的设计,并且在前脸与挡风板的设计上也是采用了很多先进的制造工艺,进而也是可以取得更好的通行能力。虽然公升车的排量都是比较大,但在行驶的过程中油耗比例也是随着时速的增加而加大的,从相关的实验数据也是表明了这样的一个观点。
这款宝马的S1000RR也是采用了直列四缸的引擎,并且散热方式为水冷加油冷的设计,对于不同的驾驶场合也是能起到了一定的散热能力。尽管这款车进口到国内市场,但其价格也是处于25万到30万元区间的,对于进口的仿赛跑车,这样的车型也更多在国内中高端的消费人群当中的选择。
而这款四缸的宝马发动机,最大马力输出为206.7PS,最大扭矩为113N.M,而最大功率也达到152KW,对一款公升的仿赛车,更多的是追求速度与激情,但在国内的道路也是要用不到如此大的马力的,但在专业的赛道下,这款车的表现也是极为抢眼。
车架采用了铝合金的复古桥架式设计,前悬挂使用了倒立式的减震,而后悬挂也是使用双臂的铝翼设计,主油箱有16.5L的设计,主要用于短途骑行,或者是城市郊外的骑行,由于公升级别的仿赛车型,这款车的油耗并不是理想,在高速运行时油耗量也是比较明显的。
其它配置有使用了国际6挡设计、前120/70ZR17加后190/55ZR17规格的轮圈与胎,新款采用子TFT的液晶仪表,前双盘式的制动器,直径为320MM4活塞的卡钳,后为单盘的刹车卡钳,对于安全制动方面也是运用了ABS的设计,对于这样的配置在公升的摩托车都基本成为了标配。
可以看出的是这款车的动力表现也是十足的,对于一些数据上的区别更多看摩友的选择而言,这款车辅助系统也是做到新式的车型应该有的样,模式可选雨天模式、道路模式、运动模式、赛道模式、专业赛道模式等,电子油门冷启技术、坡道起步控制系统HSC等。
对于这款智能化的仿赛车,在高级的配置条件下依然能成为一款优势的进口大贸的车型,但海外版的S1000RR在不限速版的情况下可以突破299KM每小时的国际摩托电子限速的规定时速,但城市道路上还是选择限速版更为安全。
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