机车文化是我们缺失的部分,但幸运的是,已经有一些人在用骑行的方式书写自己的机车文化了。

哈雷中国近几年都会举办车主骑行活动,作为早期的哈雷车主我基本都会参加,8月初哈雷在宁夏为车主们带来了一场非常棒的活动,全国的车友从各地骑到宁夏会场,和各地的hog们交流,近距离的感受纯正的哈雷文化,现场相当火爆。

最近看到某公众号发的一篇文章,大概内容就是讽刺这次哈雷年会中国内的一些哈雷车主的穿着,还配了图:

暂且不说其中表达了什么内容,在没有征得同意的前提下用别人的脸做文章,这恐怕不合适吧?本来呢,此事与我无关,因为我一直骑行在路上。但是照片中的很多人是我老哥俱乐部的队友,我在银川也喝了人家的酒,恰巧他用来做对比的机车我也刚好有那么两台,所以我想聊聊哈雷文化。

我是09年开始骑哈雷的,算是国内比较早的一批大贸车主,那个时候骑个车要在家里折腾很久,链子啊、围巾啊能带的全都戴着,皮衣最便宜的一件也是Levi's,Ray-Ban的墨镜,靴子材质怎么着也得是鳄鱼皮的,因为比牛皮要结实太多了,防磕、防水、防摩擦,那叫真耐穿,什么鹿皮手套啊,手工皮面头盔,复古的风镜啊能装逼的全给整上,越旧越脏越好,花个把小时精心装扮成很随意的FEEL,怎么酷怎么来。

那时候骑车认识了一群兄弟,发现基本都和我一样,刚开始还相互比较。后来大家结伴骑个5公里去喝杯咖啡晒晒太阳,聊一下午天再骑5公里回家,这不就是你们想教会大家的吗?

我们把这种行为叫原地装逼。

哈雷文化是骑行的文化,象征自由的精神。

哈雷文化的渊源是牛仔文化,这种文化的根基就是那种在旷野上自由自在、纵横驰骋、胸怀广阔、放纵不羁的思想行为。当大工业文明来临,那种策马扬鞭的生活结束了,但是牛仔精神却保留了下来,你穿的再像一位骑士,也永远无法在原地体会哈雷文化。

如果只是喝喝咖啡炸炸街,有些人的车可能到了十五年报废了才骑个几千公里,好比一个70多岁的老头儿娶了个年轻貌美的尤物放着,隔壁老王都急死了,简直是暴殄天物。

当然,还有几种更低级的装逼方式,例如:直线王子型,在直线上各种加速,各种牛逼,但是一进山就傻逼,骑车根本没技术可言;半夜炸街型,板儿爷大纹身,脚下一双人字拖,大半夜的专门挑住宅区炸街,最招人讨厌;机车痞子型,没素质,乱扔烟头,尤其喜欢对着服务员吆五喝六。

中国的机车是舶来品,但是很可惜没有同时把机车文化也很好的引进来,这是我们缺失的部分,但幸运的是已经有一些人在用骑行书写自己的机车文化了。

说正经的。我兄弟亲亲(见上图)平时骑哈雷会戴一顶二战时期德国产的钢盔,5斤多重,不但不适合骑车,一旦摔车还很危险,听起来很傻逼是吧?但他就是这次欧亚穿越的唯一一个哈雷骑士!我们从西安骑到罗马后,他独自一人又骑了11000公里骑回了中国,路况好他就哈雷装扮,路况差就是全身宝马的街道卫士,戴宝马的鸟盔。

欧亚穿越全程25000公里,亲亲现在已经成为中国哈雷第一人,谁会说他“雷”?都说哈雷现在是道具,但人生就是一部戏,没有道具行吗?

我后来爱上了摩旅,穿越过西藏,翻过两次阿尔卑斯山脉、横穿过美国66号公路、去过老挝、泰国、也是国内第一批骑着哈雷游古巴的成员,最近刚刚从西安穿越中亚一直骑到罗马,一骑就是几千、上万公里,每天都在征途中,没有时间刻意去保持自己的范儿,一身骑行服一穿就是几十天,谁还会在乎自己的腔调?

我把这种骑行ing的状态当做诠释机车精神的方式。

上次为了去维也纳喝杯咖啡,我骑了16000公里,这个逼你们就装不了,我从不在身上戴金属器物,这是个人品味问题,唯一的配饰就是手表。

图上的那哥们儿头盔上顶俩牛角,雷人吗?

那是因为他们俱乐部名字第一个字就是牛。

○木村信创立的手工定制复古机车;

○T6使用S&S铲头发动机昂贵;

○受到收藏家的追捧。

喜欢日本复古机车文化没有问题,但你一定要知道木村信最初也是在哈雷身上找到灵感才做的这款零式机车,当年木村信和他的Zero Engineering工作室为了打造更加符合自己理解中的机车选择了手工定制的方式,表达出50年代那种独有的Vintage风格,产量很低而且也并不精致,更谈不上好骑,中间他还离开转而在加州创办另一间叫Chabott Engineering的工作室继续打造零式机车,最终得到了世界的肯定,成为收藏级的艺术品。

○高桥吾郎,世界顶级手工银饰匠人;○创立GORO'S这个品牌,与CHROME HEARTS 并列世界奢侈品行列的两个银饰品牌;○作品中采用印第安人风格

你也要知道高桥吾郎也是在美国的印第安部落学会了做银饰后,才把手艺带回了日本。高中的时候,他从驻日美军那里习得皮革雕刻的技术并自学,27岁时在东京青山开了一间小店。后来又到了美国某个印第安部落生活了多年。在那里,他有了属于自己的印第安名字,成为了该部落的勇士,并学会了该部落特有的饰品制作方式。

由于得到印第安人的技术传承,高桥吾郎的作品亦围绕着古印第安民族的传统所设计,当中倍受印第安崇敬的鹰式标记(YELLOW EAGLE),更是高桥的作品中使用最多的经典图案,因为印第安民族认为鹰是世界上唯一能够将天与地紧密连接的生物,所以一直以来鹰都得到最高的崇敬,所以最终高桥吾郎用鹰作为其品牌的永久标记。

美国每年的哈雷机车年会也是各种穿着的都有,只有你想不到的,没有你见不到的,所有的国际性的机车聚会都是这样。这些只是哈雷文化的一种外在延伸,骑士们用自己的视觉语言表达着对哈雷文化的理解,把精神的东西具象化,如果只通过外在穿着打扮就来理解哈雷文化,不但是片面的甚至会被误导,哈雷文化本质还是骑士精神,是需要在骑行中不断去淬炼,是需要心怀一颗敬畏的心与机车相处,否则你永远无法驯服胯下的钢铁猛兽,你必须敬畏。

一台哈雷,它本身就有一种力量,当你骑上他,你会感觉它不但野性十足还有一种魔力激发出你心底的狂放和不羁,产生强烈的共鸣。骑着哈雷,你会觉得没人管的着你,没人管得了你。这种感觉是由驾驶姿势、机器震动和排气声音与你的肾上腺素产生化学反应的结果。这种机器与人的特殊交流,是一种挣脱一切的力量。

把鲜血洒在阿尔卑斯山脉

不骑车时的我更偏爱正装

摩旅中形象神马的都是浮云

文章里所用的都是我自己真实的照片,是各种情形下的状态,无论是一身复古穿着的在哈瓦那骑哈雷,还是脏兮兮的睡在进藏的路上,还是把鲜血洒在阿尔卑斯山弯里,抑或只是骑着Zero T6上街摆摆Pose,无所谓,这些都是真实的我,因为我深知作为一名真正的骑士,如果只是会装一种逼那是远远不够的。

图文 萧月

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