宝马C 650 GT自进入国内市场以来,凭借出色的外观设计、豪华的配置以及强劲的动力,受到大量高端踏板车消费者的青睐。时过境迁,2018款宝马C 650 GT现已进入国内市场开始销售,它依旧延续了宝马摩托车的做工细腻,配置豪华等特征,而14.37万元的售价与老款车型相差无几,市场竞争力依旧强劲。
2018款宝马C 650 GT售价表 | |
车型 | 售价(万元) |
宝马C 650 GT | 14.37 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
2018款宝马C 650 GT在外观上依旧延续都市出行系列的经典造型,提升车辆辨识度。
“丰满”的整体造型给人一种厚重感,多线条的设计勾勒出很好的立体感,较长的1591mm轴距提升了车辆高速稳定性,“大气”的外观也符合国人对摩托车的审美。
宝马C 650 GT在车辆远近光中间配有条形LED日间行车灯,提高辨识度的同时增加车辆主动安全性。
车辆尾部光源全部采用更加节能耐用的LED形式,多样式的尾灯组合具有很好的科技感。
宝马C 650 GT配备了电动多段可调节风挡,消费者可根据个人身高搭配出适合自己的方案。
宝马C 650 GT的条形LED前转向灯位于车辆左右反光镜上,有效为车头节省空间,营造出更好的整体感。
仪表依旧采用指针与液晶屏搭配的形式,指针时速表很难受到光线影响,读取清晰易懂。液晶屏部分可显示大量车辆信息,其中不包括:里程、时间、环境温度、油量和转速等。
车把中间配有明显宝马LOGO,“蓝天白云”无时不在彰显自己高贵的身份。
C 650 GT采用分体式车座,前低后高的设计为驾驶员提供了面积与高度可观的靠背,用于减少骑行疲劳感,靠背背面绣有明显GT字样,提升车座质感,后车座面积宽大,为乘客提供了极佳的舒适度。
车辆后货架采用铝合金材质,表面经过喷砂处理后可有效防止生锈,颜色上也与整车更加贴合。
C 650 GT的休息脚踏板设计平坦,驾驶者在采用较为激烈的驾驶方式时可直立踩踏,为身体提供良好的支撑力。巡航状态下可把双脚前伸,缓解腿部疲劳。
2018款宝马C 650 GT相比老款在排气管的造型上变化非常明显,由原来的单出排气改为双出排气,做工和用料上也更加考究,排气防烫板造型也更为美观。
C 650 GT后悬挂采用了单摇臂形式,不仅为车辆减重做出贡献,同时,半裸露的后轮圈提升了后方视觉效果。
经销商:金宝悦·北京
地址:北京市海淀区丰慧中路7号新材料创业大厦105室
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宝马C 650 GT外观实拍
C 650 GT左右车把控制器功能丰富,通过两侧按键可控制车辆风挡调整、菜单功能切换、双闪警示灯、手把加热和座椅加热等功能。
左右刹车手柄均配备了多段可调功能,驾驶者可根据个人需求,调整出适合自己手部长度的行程。
C 650 GT左右两侧的上泵采用日本日信品牌,质量与使用手感均属上乘。
通过钥匙门可对车辆进行锁车、通电、开启座桶和打开油箱加注口。
车把下方左右两侧分别配有空间可观的储物格,左侧空间布局平坦,内部配有点烟器电源接口,方便对随身电子设备进行充电。
右侧储物空间布局规整度不如左侧,内部未配有任何电源接口。
C 650 GT前刹车配备了双盘式,搭载日信品牌的对向双活塞卡钳和ABS防抱死系统,有效保证刹车强度,提升驾驶安全性。
后刹车采用单盘式,搭配日信品牌单向双活塞卡钳和ABS防抱死系统。
C 650 GT不但配有侧撑熄火功能,还搭载了侧撑驻车功能,车辆侧撑与后刹车通过拉线连接,在放下时可对后刹车系统进行锁止,起到手刹车的作用。
与大部分踏板车一样,宝马C 650 GT同样配有车辆大撑,但细心的网友不难看出,该车在大撑上配有探针,在过弯倾角过大时可起到警示作用,细节处理到位。
前减震器采用倒立式液压前叉设计,有效保证了C 650 GT的运动性能,路感回馈也更为清晰。
后减震器采用单筒侧置形式,并配有多段预载可调功能。
C 650 GT原厂配备了塑料材质的水箱散热器保护罩。
动力系统采用并列双缸水冷四冲程发动机形式,最大功率44kW(60Ps)/7750rpm,最大扭矩为63Nm/6000rpm,优秀的数据表现令C 650 GT的动力极具竞争力。
车座侧面配有两档手动调节的座椅加热开关。
座桶内部空间充裕,布局平坦合理,右上方配有LED光源照明,提升夜间使用便捷度。
随车工具位于车座下方,方便对车辆进行简单维修和应急处理。
车座下方装有液压杆,打开后车座自动升起,使用起来非常方便。
车辆钥匙可开启油箱加注口外罩,手动打开后方可对车辆进行加油,操作简单便捷。
拆除液压杆下方塑料面板后,车辆汽油泵呈现在眼前,方便后期对车辆进行维修养护。
C 650 GT采用了象牌轮胎,前轮胎规格为120/70 R14,后轮胎规格为160/60 R15。
总结:
新款宝马C 650 GT在配置与做工上丝毫没有缩水,依旧保持宝马摩托车的优秀品质,抛去品牌魅力来看,这款大型踏板车几乎做到了令人无法挑剔的地步,很好地阐述了豪华踏板车应有的态度,虽然新款车型在价格上有小幅提升,但对于热爱此类车型的消费者来说并不是问题。然而,随着市面上逐渐增多的同类车型,宝马C 650 GT只有不断加强产品竞争力,才能有效保证自己在大型豪华踏板车领域的市场份额。
宝马C 650 GT细节实拍
宝马C 650 GT基本参数 | |
发动机型式 | 并列双缸 水冷 |
排量 | 647cc |
缸径*行程 | 79*66mm |
最大功率 | 44kW(60Ps)/7500rpm |
最大扭矩 | 66Nm/6000rpm |
启动方式 | 电启动 |
供油方式 | 电喷 |
换挡方式 | CVT |
离合器类型 | 离心式 |
前减震类型 | 倒立式液压 |
后减震类型 | 单筒液压 |
前刹车类型 | 对向双活塞 |
后刹车类型 | 单向双活塞 |
前轮胎规格 | 120/70 R15 |
后轮胎规格 | 160/60 R15 |
长*宽*高 | 2218x916x1411mm |
轴距 | 1591mm |
座位数 | 2 |
油箱容积 | 16L |
整备质量 | 262kg |
其他特色配置:例如ABS 牵引力控制 人机交互 | ABS、牵引力控制 |
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宝马C 650 GT参数表
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