【宝马650发动机】优质的用料、越级的配置，却成了悲情代表！无极LX650败在哪

优质的用料、越级的配置，最后却成了悲情的代表！无极LX650败在哪？

一款车是否热卖，虽然产品力和口碑非常重要，但市场上也不乏出现一些叫好不叫座的车型，比如隆鑫旗下的无极LX650，就是叫好不叫座，最后无奈成了悲情的代表车型。

这款车的推出极具战略意义，因为它就是无极大排机车，乃至无极品牌的领航者，虽然它的结局有些落魄，但最起码它也让人看到了国产摩托车冲向大排领域的决心、技术和制作水准。

当时，这款车凭借着百公里加速能力只需4.9秒的宝马650单缸发动机，配合意大利制造的铝镁合金车架，整车重量仅为188千克的优势，以及当时很多越级配置，这样说吧，LX650的确具备让人惊艳的优势，甚至很多配置哪怕放在当下也依旧堪称主流。

但如今看来，口碑一直不错的LX650已经停产消失，而当时作为竞争对手的春风650和黄龙600，不仅没有消失，反倒大有越改越强大、完善的趋势。至于造成这种现状的主要原因，不外乎就是售价和单缸机两方面。

不可否认，这台宝马的650单缸机拥有极强的低扭能力，只是面对两个竞争对手时，单缸的劣势就显露无疑了，尤其面对四缸强大气场，单单在声浪环节就输得一败涂地了。

在加上，LX650优质的用料和越级的配置，在成本方面可谓是下了血本，所以售价自然也会更硬气，所以刚上市时的2012年，LX650高达4.3万元的售价，本身就让很多人难以接受，更何况当时相近价位的还有双缸650NK和四缸黄龙600可选，让人直接忽略了LX650的优势，最后只能无奈的停产，退出历史舞台。

有了LX650的前车之鉴，估计日后很难再见到大单缸街车的出现了。而目前，同样采用宝马650发动机的拉力车650DS，市场反响也并不乐观，甚至很多人预测，恐怕650DS终究会步入LX650的后尘！