最新款鲨鱼眼的S1000RR,在去年双十一前后就已经开始了预售,售价是23.9万预定的车主有优先交车权,前两天宝马官宣全新S1000RR将于三月正式上市。售价跟同级别的V4或是R1相比,并没有比他们贵,而且相比较老款双R反而还便宜了。
这边官方还没正式上市呢,DY上已经有车主骑着上网红地打卡了,还是三车同框,小编也不能确定这些是走私车,还是小贸进口。另外官方即将三月份上市的,究竟是20款呢还是21款?官方似乎也是故意支支吾吾,仅用全新二字,并没有明确标注。
新款的S1000RR海外自19款,就已经就行了大改款,外观全部经过重新设计,更加紧凑战斗,车架也重新设计,副车架采用裸露的钢管结构,重量更轻,后期维修成本也会有所降低。整备质量只有197KG,升级M Power套件还能进一步降低3.5KG的车重。
宝马的这款旗舰超跑S1000RR,一度被人们称为大小眼,说出来你们可能不信,自10年发布到现在,外观一直都没变,唯独15款左右两只眼睛对调了一下位置,如今的这一代S1000RR算是首次大改款,也是不容易。
全新的引擎采用了ShiftCam可变凸轮轴系统,这套系统在全新的R1250GS上也有体现,就像VTEC一样,有高低两套角度的凸轮,既可以保障高转时的动力输出,又可以拥有低转时的平顺和经济性。国内的参数还没有公布,海外版本拥有207匹的最大马力,油箱容积是16.5L,坐高为824mm。
宝马S1000RR在R1、川崎大牛、铃木大R这些同级别车型中,是最容易上手最好驾驭的,宝马一直都是以齐全的电控而闻名,骑上它会让你忘记很多骑行技巧,会拧油门就行。这一代S1000RR具备有多种动力模式、DTC动态牵引力控制、弯道ABS、坡道辅助、双向电子快排等等。
另外M Power 升级套件还包括,一套更进阶的RacePor模式,各项电子辅助会全力帮你赢得比赛,还是那句话只要会拧油就行,看来氪金真的会变强!而且在这个模式下各种ABS,牵引力、防起头、发动机制动力、动态阻尼等等,都可以分别个性化制定,以适应不同的赛道和驾驶习惯。、
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