【宝马入门级摩托街车】加量不加价 年轻人的第一台BMW 宝马G310R新款到店实拍

我相信每个爱车之人都会对BMW三个字有特殊的情怀，蓝天白云代表着运动也代表着豪华，对于骑摩托车的人来说，宝马同样具备很强的吸引力。宝马也针对新手和年轻人推出了入门级的310系列，比如这款G310R的街车。

2018年初宝马G310首次进入中国市场，当时以较低的价格吸引了无数人，向来高端的宝马也开始注重起小排量市场，此举让很多预算有限想要圆梦的宝马车迷们激动不已，虽然它是一台入门级车型，但是它的品质并没有下降。

新款宝马G310R换上了新的配色，基本上延续了老款的外观设计，同时宝马G310R也是宝马采用新一代街车家族化设计的首款车型，在颜值方面尽显出大厂风范，大气耐看且不失高级感。

新款细节

新款G310的升级重点之一是车灯方面，换掉了老款的卤素大灯，换成了LED车头灯，这个改变不仅增加了实用性，而且让G310R的科技感有了很大的飞跃。

卤素的转向灯也换成了LED形式，相比之前硕大的卤素灯，不仅提升了美观，还提升了转向灯的可辨识度。

单色液晶仪表维持不变，对于这个级别的进口车型来说，很难给到你全彩TFT的级别，单色LED屏简单够用。

左右手把按键保持不变，宝马摩托车的手把按键质感很高级，而且功能非常简单易懂，甚至是尽量的简单化。虽然是入门款，但是新款车型的左右牛角也增加了角度调节功能。

该车的油箱容量为11升，根据官方给出的3.2L/100km油耗数据，续航里程能够达到350公里左右。

宽大的一体式坐垫是一个小的亮点，目前的运动型街车上已经很难看到一体式的设计，基本上都是为了凹造型而采用阶梯式坐垫，相对而言这种设计的舒适度会更好一点。只有785mm的座高，对新手也很友好。

同样，后扶手的保留值得点赞，比起当下流行的隐藏式设计，这种传统后扶手的实用价值更高，不管是挪车还是后座载人。

前刹车规格为，300mm单固定盘搭配径向安装的4活塞卡钳，卡钳由Brembo旗下的BYBRE提供，卡钳罩采用金色阳极氧化处理，具有更好的耐腐蚀性。

后制动规格为，240mm单盘，搭配BYBRE的单活塞卡钳，前后均有ABS防抱死功能，前后轮胎均由米其林提供。

铝合金材质的后摇臂很有设计感，轻量化的同时保留了不错的设计感，在这个级别除了KTM之外，很难见到类似的设计。

41mm的金黄色倒置前叉，外部采用金色氧化铝涂层，除了可以提高耐久度还能增加不少档次感，这种颜色的前叉已经开始日渐流行。

中置后避震具有液压预载调节机构，弹簧采用白色涂装非常显眼，但它并不是多连杆连接的，可能你会感觉比较硬。

发动机

动力部分，搭载313cc排量的单缸水冷发动机，标配滑动离合器，峰值功率21kw/8250rpm，最大扭矩27Nm/7500rpm，基本与海外版保持一致，之前老款被人诟病的“阉割”问题就此烟消云散。

自2018年至今，宝马G310R也算是经历了风风雨雨和市场的考验，而且作为全球车款，宝马G310系列也没有出现什么大的毛病，早期出现的一些小问题也都被妥善解决。新款G310R虽然对配置进行了升级，但是售价还是48,500元。你会选它做自己的第一台摩托车吗！