【哈雷与宝马事件视频】反禁摩和宝马断轴门集体诉讼的关系，写给不明真相的车友们

这篇文章写在昨天早晨，原本想给车友郑先生壮壮声势，却不料当天就出了结果，一下子滞后了，不过无妨。我其实不喜欢维权两个字，觉得太弱势，应该说，我们每一次起诉，都是帮助车友提升法律意识，维护群体利益。

每次我们谈及帮助宝马变更好，就会有人跳出来说，与其你去起诉宝马，为什么不去反禁摩？

如果这样提问的人是宝马从业者，饭碗关系我原谅你，如果你是小男孩，我当你不懂事，如果你已经过三十，却犯了这样那样的幼稚病，那我苦口婆心和你讲道理。

首先，摩托车群体为什么受限，首先要从群众基础开始讲，很久前，大家都是用摩托车的，后来有了汽车，很多人就用汽车了，摩托群体就被削弱了。

而禁摩问题为什么得到执行并且不断加强，有几个方面的因素，首先，很多摩托车主闯红灯不遵守交通规则，所以，反禁摩首先从遵守交通规则开始，不止自己遵守交通规则，还要教育更多使用摩托车的基层车主遵守交通规则。

遵守交通规则了，才能赢得市民的好感，获得市民的支持，才能站在多数这一面。

其次，禁摩很多是在制度层面的，如果言必谈制度，那就来说说制度。制度的改变从来是拿血来交换的，不敢出血，就是香港那帮孱头。上海有位王厂长，就算现在醉心音乐事业不怎么出来，依旧受到车友敬仰。他的魔途音乐节开创了中国高规格摩托音乐节的先河。

为什么王厂长淡出却依旧受到敬仰，没别的原因，就是因为2002年，王厂长率领了大家前仆后继，用十年自由换来了上海禁摩条例的缓行，这才有了上海的摩转汽。

言必拿禁摩和集体诉讼比较的朋友，扪心自问，你准备拿谁的十年自由来换，你的还是别人的？

宋元以来，江浙多豪士，所以和很多人印象相反的，江苏浙江上海，往往对于不合理制度抵抗最激烈。南京一个西祠胡同，当年的号召力和组织力上pk掉任何的门户。2000年，第一次网络组织的中华门点蜡烛从西祠胡同的的我看日本开始；2002年，玩摩托也能成佛版块跟进反禁摩，上海所有车友组织起来逛马路。

上海当年最早执行禁摩，十几年后，摩托环境却最宽松，甚至一块摩托牌照价格到了26万，用另类的货币政策，来削减摩托数量，为什么？王厂长们用流血用自由换来的。

2008年8月20日，有位哈雷车主，他叫潘煌，他开启了诉讼才让所有大排量能够上牌。

如果你年轻，你不懂，我来教你懂，但如果你心怀叵测，想用挑拨分化车友，使车主上当，那我就要坚决和你斗争。

2002年上海车友就知道，自由需要拿血来换。要想改制，很简单，要么坚定不移的合法途径谋求和平方式，要么就是流血，流别人的血，流自己的血。

现在有了中国20位集体上诉的车友，才有中国宝马断轴门第一次集体诉讼。这是一次团结吗？这当然是一次团结，中国车友第一次团结起来使用法律手段维护自己权益。

我很确定地相信，经过这一次之后，国际品牌不再敢对中国摩托车主执行双重标准，这就是中国人的胜利，中国车友的胜利。

继续来说反禁摩，为什么2002年上海反禁摩胜利了，为什么2016年却步履维艰，禁摩城市越来越多。

首先是中国人有钱了，原来大量使用摩托车作为交通工具的老百姓买车了。而政府，也用禁摩作为拉动汽车消费的一种手段。群众土壤弱了，不占多数了，变成少数派了，少数派还经常被诟病说不遵守交通规则，自然处处受限，这是群众基础的根本因素。

其次，如果嘴皮子动动，是没有办法反禁摩的，要你敢流血，要么流别人的血，要么流自己的血。血放出来了，没有不会重视的，但是有悖于文明社会的标准。特别是很多键盘党，见血会晕的。

那么，还有别的方法吗？当然有，这里要说浙江车友了。

杭州禁摩，而杭州车友正在反复不断的冲击这个禁摩规则，每一次法庭抗辩，都是对不合理制度的抗争。

这是合理合法的态度。

此外，人民代表的权力在体系的重视中正得到飞速发展。

你说你是人民，你就要有自己的人大代表，人大代表才能进入立法系统，说出来的话才会有用。摩托行业，作为一个利益共同体，应该有代表自己行业利益的人大代表。而这一点，也是我们上海车友正在努力的方向。

刚获得最新消息：这场官司以调解结束，杭州公安局交通警察支队下城大队杭州市公安局拿不出处罚依据才是核心关键重点！

也所以，宝马集体诉讼是中国摩托车友的第一次集体诉讼，也是车友消费者群体出于自身利益受损紧密结合起来的第一次。成功上诉本身就是一种胜利，这个意义，是不论如何的赞褒都不觉得夸大的，其意义，不亚于哈雷摩托中国上牌的成功。

中国在急剧发展，所以我们的思路和眼光都要向前看，在合理合法的范畴里就可以争取自己的权益的，就在合理合法的范畴里努力争取。当然了，哪里有压迫，哪里就有反抗这句话写进了毛选，也用来说给制定制度的人听。

上海的那些制定政策的人懂，所以十年一个白皮书，再也没有大幅度限制和禁止摩托。

以上这些话说给我的读者听，如果你只是个孩子，你听不懂，我也只能摊手。

对于我来说，我认为要革命，就要敢于像谭嗣同这样，头先从我断。

所以我孤身前往慕尼黑，我把支持我的车友名单带过去，我自备路费，我要去问一下宝马总部，你歧视中国消费者，到底对不对！