【山地车怎么使用】关于山地车的10个冷知识

出处 : Bike|美骑网 作者 : 寒静评论 : 1

山地车自诞生以来，就一直受到自行车爱好者们的青睐，在山地车发展的四十余年历史中有着不少“鲜为人知”的冷知识。今天笔者就带各位“盘一盘”这些冷知识。

1、世界上第一辆全避震自行车

山地车诞生于上个世纪七十年代，史上第一台全避震山地车是1988年Kestrel公司推出的Nitro。全避震山地车的出现大大推动了山地车运动的发展和进步，可你知道世界上第一台全避震自行车诞生于什么时候吗？答案是： 1888年由whippet品牌设计推出。

没想到吧，山地车时至今日仅有四十余年的历史，而在十九世纪末就已经有了全避震自行车。whippet的这款产品这可不是纸糊的样子货，而是实打实的拥有全避震。全车拥有7个转点，车把、车座和五通三者串连在一起保持固定，通过转点和弹簧的作用可以与车身其余部分分开，上下活动，以达到减震的目的。

2、世界上第一款量产的山地车

Specialized是全球知名自行车品牌，其最早的拳头产品就是名为Stumpjumper的山地车。可你知道Stumpjumper是世界上最早的量产山地车吗？

Stumpjumper诞生于1981年，是Specialized最早推出的车型，也是世界上第一款量产的山地车。

如今，经历过数次更新迭代的Stumpjumper仍旧存在于Specialized的产品线中，并且仍旧是世界上最好的山地车之一。

3、世界上第一款量产避震前叉

前叉是山地车上最为重要的组件之一，其性能的好坏直接影响到山地车的性能。那你知道世界上第一款量产并投入市场的避震前叉是什么吗？

答案是1989年RockShox公司推出的RS-1避震前叉。

在山地车刚刚起步的二十世纪八十年代，山地车仍是传统的钢架钢叉结构，性能有些不够用。后来一位名叫保罗·特纳（Paul Turner）的摩托车技师接触到山地车运动，对于常年骑摩托车的保罗来说，山地车缺少避震让他非常不爽，于是他开始为自己的山地车设计一支避震前叉。 保罗找来了基思·邦特拉格（Keith Bontrager，即Bontrager品牌创始人），两人合作制作了一个较简单轻量的前叉结构，跨出了自行车避震前叉的第一步。 1989年，保罗和越野摩托车手史蒂夫·西蒙斯一起成立了RockShox公司，并在同年8月推出世界上第一支量产山地车避震前叉——RS-1。

4、山地锁踏的出现

在公路车圈中流传着“锁踏即人权”的“名言”，对于山地车来说锁踏也是那些偏向竞速玩法的车手们的必备“法宝”。那你知道山地车锁踏是哪年发明的，以及第一款成熟的产品是什么吗？

答案是：Shimano于1990年推出的搭载SPD系统的PD-M737锁踏。

Shimano的SPD系统的出现改变了整个锁踏产业，它的出现也标志着现代山地锁踏的正式出场。早期的锁踏需要车手手动操作上锁和解锁，紧急情况下根本来不及反应。1984年，Look基于滑雪板的卡座推出了Look锁踏系统，极大的提升了锁踏的易用性，不过仍存在缺少活动空间、不易行走等缺陷，不太适合山地车使用。

SPD系统的出现解决了这一切问题。SPD系统的锁鞋和锁片结合之后，仍有几度的空间可以活动，解锁的力道也可以通过张力螺丝调整以适应车手的习惯。双面上锁便捷易用，内收的锁片也易于行走。

专为山地车开发的SPD系统锁踏至今仍是市场上的主流产品。

5、Shimano Deore XT套件已有近40年历史

Deore XT套件是市面上最为经典的变速套件之一，可你知道第一代Deore XT套件是在1982年推出的吗？它是Shimano的第一套山地套件，一经推出就受到了市场的追捧。

而后Shimano推出的SIS结构设计也让山地车变速套件更加现代，现在也依然能从Shimano的产品上找到当年SIS结构的影子。

6、世界上第一套电子避震产品

在本届东京奥运会中，英国车手皮德科克使用SR Suntour原型电子避震拿到山地车XCO金牌，RockShox也在近日发布了Flight Attendant无线电子避震系统，再次将电子避震重新带回到大众视野中。那你知道世界上第一套电子避震是什么吗？

答案：RockShox于2012年推出的e:i shock山地车电子全智能感应减震系统。

e:i shock山地车电子全智能感应减震系统的三个车载的电子智能感应器会实时对车速、加速度、前叉的承受压以及曲柄转速进行数据搜集及监控。所有搜集到的数据最终将会由e:ishock控制中心进行处理。整个数据的收集、处理以及指令的发送能在0.1秒内完成。减震系统会根据中心发出的指令，针对不同的地形自动调节减震强度。

不过受制于当时的技术水平，该系统并未有非常出色的表现。随着时间的推移，技术的发展，各大避震厂商又再次开发起了电子避震，它们的性能如何，会在未来成为主流趋势吗？我们拭目以待。

7、铝合金车架依旧活跃在赛场上

碳纤维材质似乎已经成为了高端自行车车架的标配了。但时至今日，仍有不少厂家的顶级山地车款依旧采用铝合金材质，例如在赛场上频频站台的Specialized的新款Demo、Commencal的Supreme就都采用的是铝合金材质车架。

8、量产山地车最快速度纪录

一辆市面有售的普通山地车能够在非铺装路面上跑出多少的速度？167.6km/h。

在此之前量产山地车最快速度纪录是马库斯·斯托克（Markus Stockl）2011 年在尼加拉瓜的 Cerro Negro 火山上所创造的164.95km/h。 2017年，时年42 岁的马库斯在智利位于太平洋海岸的阿塔卡马沙漠再一次将自己的纪录刷新至167.6km/h。

9、山地车最快速度纪录

经过特殊改装、追求极致空气动力学的山地车能够刷出什么样的速度纪录呢？

223.3km/h。

埃里克·巴龙（Eric Barone）用山地车在雪地和陆地上创造了多项世界速度纪录（1994年、1995年、1997年、1999年）后，他又于 2000 年在法国雷萨克（Les Arcs）以222.22km/h的速度缔造了新的世界速度纪录。这一纪录直到2017年才再次被埃里克自己刷新。

10、山地车24小时最远骑行记录

根据吉尼斯世界纪录显示，山地自行车 24 小时内骑行的最大距离为 577.78 公里（约合359.02 英里），由来自澳大利亚的阿德里安·埃鲁尔（Adrian Ellul）于 2015 年10 月在澳大利亚昆士兰州沃克斯顿的麦克伦农公园创造。