【100元以内的骑行眼镜什么牌子好】值否｜萨甘代言的100% 骑行眼镜 戴上能骑得更快？

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去年，萨甘戴着他的联名限量版100%骑行眼镜出战环法，同一系列的限量款型号有S2、Speedtrap、Speedcraft和Speedcraft AIR，让萨甘在赛场上可以随心选用。今年博拉-汉斯格雅车队就全面换装100%骑行眼镜，可以说是萨甘在骑行界带火了100%这个品牌。

在哥（jin）们（qian）的帮助下，小编得到了这款100% Speedcraft萨甘限量版，一起来看看吧～

普通版100%的外包装为黑色，而萨甘限量版用上了骚气的大红色，大大的萨甘个人logo甚至抢走了100%自家logo的风头，真不愧是100%赞助的当红炸子鸡。这款眼镜的全称为Speedcraft Peter Sagan Chromium Red，意为萨甘版镀铬红，实际看起来却是金灿灿的，十分符合萨甘（和小编）闷骚的性格。

取出硬质眼镜盒，里面包含有眼镜本体、替换透明镜片、替换鼻托、超细纤维眼镜袋以及产品说明。光是有透明镜片这一点，小编就要给个好评，妈妈再也不用担心小编夜骑时没有眼镜戴了。

眼镜盒内使用泡沫隔层来固定和保护眼镜，100%还贴心地提供了两个替换镜片槽（让你可以多买一个镜片来填满它）。不过话说回来，这样的保护方式非常实在，有效避免眼镜在盒内发生晃动，出门在外还可以根据实际情况随时更换镜片。

超细纤维眼镜袋可以用来擦拭眼镜

镜框上有着萨甘的个人logo

主镜片名称为HiPER Red Multilayer Mirror Lens，大意为搭载HiPER技术的红色多涂层镜面镜片。根据官方数据，这个镜片具有100%紫外线防护功能，透光度21%，滤光等级为2级，可在正常阳光下提供有效保护。与其说红色，这个镜片更像是金色，和镜框十分搭配，下文对镜片会有更详细的体验感受。

Speedcraft镜框上沿较为凸出，若正面朝下跌落，一定程度可以保护镜片不被划伤

加州设计，意大利制造

Speedcraft的镜腿无法调节，内部衬有防滑橡胶垫，摩擦力很足，小编感觉两鬓的毛都快被磨秃了（并没有）。

换上透明镜片，可以看到眼镜中间没有支撑，镜片是卡在镜框上，小编很喜欢这样没有中部支撑的骑行眼镜，佩戴时不会感觉有个傻大粗的柱子竖在两眼之间。

此前作为一个Oakley Jawbreaker用户，小编觉得100% Speedcraft的造型十分凌厉，线条有棱有角，看起来更具攻击性。那么下面就让我们请出爆款Jawbreaker，来和Speedcraft做一些简单的对比。

论辈分，Speedcraft只能算Jawbreaker的小老弟

首先说说鼻托，Speedcraft的鼻托较小，具有防滑纹路，得益于轻量化的镜框设计，佩戴时点到为止，体验不错。

相比之下，Jawbreaker的鼻托有更大的接触面积，更软的材质让它在佩戴时会更舒服一些，但在汗水增多的情况下可能会发生滑动。

Speedcraft的拆卸比较简单，拉下鼻托部分，再将镜片扯出即可。镜片上的几处凸起就是固定点，拆装过程都是硬接触，总会让小编担心过多的拆卸会造成磨损而松动。

而Jawbreaker的拆装过程虽烦琐但十分可靠，镜片由可开合的下镜框锁住，在发生意外时可杜绝镜片脱落的可能，安全性更佳。

值得一提的是，Jawbreaker镜框上各种小部件和装饰大多是可拆卸的，你可以将一个Jawbreaker拆得零零散散，像小编一样对每个部件用漆笔重新上色，做出属于自己独一无二的骑行眼镜。

最关键的，也是大家最关心的镜片部分到了。Speedcraft的镜片搭载HiPER技术，面积更大，因此镜框对视野的影响会小一些，借手机行业中的流行词来说，感觉就像戴了一个“全面屏”。

小编把自己的Jawbreaker又改成了黑色，镜片已经是“战斗成色”了

Oakley家镜片搭载的Prizm技术声名远扬，在公路赛场上通常使用Prizm Road镜片，透光度20%，可提升被视物体的对比度，就让我们来做一些实地测试吧。

HiPER镜片，远景，晴天

Prizm Road镜片，远景，晴天

HiPER镜片，道路，晴天

Prizm Road镜片，道路，晴天

通过不断交替对比，两款镜片都给小编带来了不错的使用体验，但仍有很多值得与读者分享的地方。

Speedcraft的HiPER镜片在不同环境下呈现出的颜色其实是不同的，但由于透光度高一点，所以在光线充足的情况下看起来更加明亮。不知为何，如果低头用镜片的上部分看，视野中的物体会偏向冷色调，而稍稍抬头看向镜片的下部分又会偏暖，这样的色调变化在晴天尤为明显。

而Jawbreaker的镜片虽然看起来稍微暗一些，但呈现出的是处处均匀的淡紫色，颜色不会随角度或环境的变化而变化，只是久戴后取下眼镜，周围的一切都显得有些绿。在Prizm Road镜片的加持下，对比度确实有所提高，这对于车手观察道路情况，集中注意力很有帮助。

体验之后，小编个人觉得Prizm Road镜片的使用体验更加舒服，HiPER镜片虽说表现不错，但略逊一筹。而且小编还发现一个匪夷所思的问题，接着往下看。

在比较上面用相机拍摄的照片时，小编总觉得HiPER镜片的清晰度稍有降低，虽说可能是因为相机对焦不准造成的，但本着一探究竟的精神，小编决定做个小实验。在室内环境下，小编将相机设置为手动对焦不变，保持相机位置稳定，拍摄了几张美骑兔的照片。

左边为相机直接拍摄，右边两张用镜片挡在相机镜头前拍摄，由于有点暗所以稍稍提高了曝光，中间为HiPER镜片，右边为Prizm Road镜片。

放大照片明显看出，HiPER镜片会降低清晰度的问题被实锤了。这是怎么一回事，难到HiPER镜片自带屈光度吗？小编不才，造成这一问题的原因不得而知。

不过在长期的使用中，HiPER镜片的这一小毛病几乎没有带来什么影响。颜色变化的感受在小编刚刚从Jawbreaker换到Speedcraft时比较明显，不过慢慢也能够适应下来。对于一个视力正常的骑手来说，完全不用担心，HiPER镜片绝对能带来令人满意的表现。

疏水？这都是小case

对于看中Speedcraft颜值的小编来说，自己喜欢的就是最好的，牺牲了一丢丢镜片性能无可厚非。由于没有体验过其他品牌的骑行眼镜，因此小编只能在100%和Oakley两家之间做对比，要想挑选适合自己的骑行眼镜，还是先亲身体验再做决定为好。而在未来的测评文章中，小编也将戴着这副Speedcraft出镜，谁不希望让自己看起来更酷呢。

值不值得买

实不相瞒，这款100% Speedcraft萨甘限量版花了小编1799元，还分了三期，而普通版本可能会便宜好几百。如果你对限量版没有情怀，建议好好考虑是否值得花这么多钱来满足自己。

100%产品线和配色还是比较丰富的，尽管100%在国内不如Oakley那样流行，但想让自己看起来与众不同的车手可以考虑一下这个品牌。

而如果你是一个追求新潮、喜欢萨甘的车手，预算充足的条件下可以考虑购买。至于合不合脸型，见仁见智，但小编还是衷心希望每个车手都能买到自己心仪的骑行眼镜。

值否指数：★★☆☆☆

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