【车架装挂是什么】只是为了舒适？气囊悬挂好处可不止这一点

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【卡车之家 原创】气囊悬挂很多人都见过，大家都知道气囊悬挂的车辆减震效果好，但是我问你，除了减震效果好、方便甩挂外，你还能说出气囊悬挂的其他好处吗？估计很多人一时回答不上来。如果你只知道气囊悬挂的优点是舒适，那么你太小看它了，下面笔者将为你讲述气囊悬挂的隐性优点。

● 什么是气囊悬挂？

气囊悬挂是以空气弹簧为弹性元件，以空气做弹性介质，在一个密封的容器内充入压缩空气，利用气体的可压缩性，利用弹性作用对车辆实现减震。大家没看懂？很简单，如果你看见的卡车后桥上带有大皮桶（气囊），那么这种悬挂就是气囊悬挂。

● 气囊悬挂有两种：

目前卡车上的气囊悬挂有常见的两种，分别是欧式悬挂与美式悬挂。两种的区别主要在于气囊导向臂（承重梁、悬挂臂）的结构上，欧式的导向臂一般采用的是铸造而成，美式的为钢板冲压焊接而成。气囊悬挂又可以单桥4气囊与单桥2气囊形式存在。

细心的卡友能发现，欧洲的卡车一根后桥上会采用4气囊结构，这种设计可以为车辆带来更好的减震效果与承载能力，单桥4气囊可以将车轮传递上来的震动最大限度的过滤掉。

单桥4气囊悬挂基本采用这样的结构：车桥与气囊导向臂链接被固定在中央，导向臂前后各一个气囊，气囊一端与车架链接，另一端与导向臂链接。目前，国内的卡车多数采用的是这种单桥4气囊悬挂设计。

单桥2气囊悬挂，顾名思义，单个车桥上采用2个气囊，美国的卡车车桥会采用单桥2气囊的结构。目前的挂车常见的是2气囊悬挂结构，但是根据导向臂的结构不同，又可以分为美式悬挂与欧式悬挂两种。

单桥2气囊会采用这样的结构：气囊导向臂前端与车架链接，后端与气囊链接，气囊的上端与车架链接。单桥2气囊悬挂有点类似轿车的扭力梁悬挂，可以理解为非独立气囊悬挂，在理论上讲减震效果没有4气囊悬挂效果好，少了2个气囊这种结构的气囊悬挂价格也更加便宜。

● 气囊悬挂 优点多多

很多人只知道气囊悬挂减震好，车辆更加舒适，今天我要告诉你气囊悬挂的优点可不止舒适这一点，下面就为大家讲述气囊悬挂那些被隐藏的优点。

优点一：减震效果好

气囊悬挂之所以能为车辆提供良好的减震效果，这是利用了空气的可压缩性，气囊悬挂相比钢板悬挂可以实现“软连接”，气囊的变形性相比钢板更加快速、优良，所以气囊悬挂能为车辆带来良好的减震效果。

气囊车辆的减震效果好，进行运输玻璃、精密仪器等一些货物的车辆上经常会被使用。近些年来，国内卡车司机对于车辆的舒适性要求的提升，不少运输普通货物的车辆已经开始使用气囊悬挂，而气囊悬挂为车主带来的可不只是舒适这一方面。

优点二：更加节油

说气囊悬挂的车辆会更省油，估计很多人不会理解只是为什么，下面就和大家说一说气囊悬挂怎么还能省油呢。

举个例子，车辆行走到颠簸路段时，这时候是不是应该减速缓慢通过？而这时候车辆如果是气囊悬挂，可以不减速或者小幅减速就可以通过颠簸路段。

车辆减速后需要再加速行驶到正常车速，这个过程需要会消耗更多燃油，气囊悬挂良好的减震能力可以让车辆