fm2014去除球员工作许可证限制的补丁

“FM们”还没搞出个巨头，就因连环转圈撕并组团下架全载入互联网史册了。

就如郭美美、表哥，没那么出名的人出了大名，多半因为做了极不光彩的事。移动音频行业亦然，虽然排名前几的主流应用用户量都以亿级计算，但细查到月活数量级就骤减。关键是，这个行业的盈利模式还没探索清楚。

连环仗为何突然打得这么胶着？我试着分析出了几个理由：1、几家主流FM都融了巨资，大把银子砸在用户拓展和版权上，压力山大。2、和当年的视频一样，必须打一轮盗版，洗出几家，剩者才有肉吃。3、目前几家主流公司估值都在1-2亿美元之间，体量不算小，却也一点都不能保证安全。

音频很容易被拿来和视频做比对，但如今的情况又和当年的视频大战有点不一样。1、视频的盈利模式相对更清晰。2、当年视频开打的时候，大小公司体量差距比如今音频的大。这意味这，这场仗还要打下去。

就如我们所知，战争无论输赢都有重大消耗。人人都想做盯着螳螂的黄雀，却又怕别人成为黄雀，这么着，就迅速把几家都卷进来了。荒诞之处在于，他人只爱看戏，谁死了都没人心疼。

需要提醒FM们的是，音频行业还处于非常早期阶段，就算今天打赢了也不意味着获取了未来的制高点。战争的确无法停止，但至少应该身在战局，心在未来。

而目前行业还处于非常早期的阶段。

首先，版权问题还未理顺，版权储备无序，盗版横生。

还是要回顾下最热闹的一天：4月17日，在喜马拉雅电台开发布会时，多听FM与荔枝FM同时被苹果因版权问题强制下架，矛头同时指向喜马拉雅。同日，考拉FM宣称蜻蜓FM盗版其独家版权内容，并截图公世，蜻蜓FM以腾讯授权的名义迟迟不肯下架。混战由此展开。更戏剧性的是，喜马拉雅被行业竞争对手投诉恶意竞争，截止到目前，已经被苹果连续强制下架2次。

综合实力较强的喜马拉雅成了众矢之的，版权问题让他激起民愤。它最大的流量来自听书。他们自称“喜马拉雅拥有大量独家排他正版授权，合作伙伴不必担心侵权”。遭到盛大旗下天方听书副总裁孙雨强烈的抨击并表示：“一家公司可以无耻到这个地步”。然后荔枝FM CEO说：“喜马拉雅也盗版荔枝FM独家内容”。蜻蜓FM工作人员也跳出“揭短”，称为喜马拉雅站台的《罗辑思维》版权也并不是什么“独家排他的”。

蜻蜓也有较严重的版权隐患。其最大内容为传统广播电台流，但实际情况签约仅占10%。而未来，广播人版权意识觉醒是必然的。而且电台资源有的已经被小伙伴们签下，转播会受到限制，考拉FM方面就称，蜻蜓盗用了他们独家的版权内容《二货一箩筐》等。

其次，公司体量差距不大，背后都有资本助力，排位不稳定。

根据速途研究院发布的《2015年一季度移动电台市场分析报告》，“目前国内的移动电台APP下载量呈现出明显的三梯队格局，截止到2015年3月31日，前三甲市场份额共占比超过50%”。但前三甲蜻蜓、考拉、喜马拉雅，累积下载量分别是16713、13606、12290万次，差距并不大。

几家背后的粮草都看起来很充足，这意味着排位并不稳定。

荔枝FM的投资方包括小米科技、顺为资本、经纬创投、晨兴资本等。其中，经纬创投、晨兴资本都为连续跟投。这些投资机构都可高度市场化，投资口碑非常好，有长期跟投的保护，有资金保障。

蜻蜓FM：A轮为创新工厂的200万美金，B轮融资不祥，C轮据传为中金；其融资信息从未公布，只发布已完成三轮融资，融资金额不祥，蜻蜓FM称三年内IPO。关于它的资金情况，扑朔迷离，让人看不清楚。

喜马拉雅电台的1150万美元的A轮融资，由SIG领投，KPCB和Sierra Ventures跟投。B轮融资公布5000万美金，但没有公布投资方。喜马拉雅在品牌宣传上很舍得砸重金，所有的包装宣传要花费大量的人力物力财力。所以有人对它的融资额度产生质疑，认为是在为下一轮融资造势。

考拉FM的B轮融资2亿人民币，其投资方为君联资本、DCM、贝塔斯曼，并且在B轮三家连续跟投，其投资方也属于豪华阵容，有持续跟投能力的市场化投资方，具有资金保障。

第三，行业盈利模式还不清晰。

目前有收入数据的是蜻蜓，它们2014年公司营业收入是5000万元。这个收入看似不少，但和应有的版权投入相比还不能持平。

考拉FM还未进行商业化运营。他们准备进行的商业模式为“大数据推荐精准广告以及O2O服务”。

荔枝打算探索社区电商模式，目前盈利模式未知。喜马拉雅自认为的盈利模式是“广告+付费会员”，并认为广告是大头。

其实，用户并不关心这些。他们关心的是，谁能在最合适的用户场景里提供最优质服务。所以最后的胜利者一定占据了最佳场景。

就目前来看，电台的最佳场景是汽车。这样的历史我们已经经历过，一度电视的兴盛让人们觉得广播完蛋了，但有车族的兴起又让广播火起来了。和视频相比，音频成本低很多，所以电台也能实现很好的盈利。

这个道理，FM们自然也懂，所以在汽车资源上各自拓展。但由于对其理解不同，加上历史原因，拓展力度也不同。

蜻蜓已公布的合作方有沃尔沃和福特。喜马拉雅和宝马进行了合作。考拉力度最大，已公布的合作方有宝马、捷豹、路虎、比亚迪、福特等，汽车市场覆盖达到80%以上

但和汽车厂商合作只是一条途径，“上车”还有很多办法。所以FM们选择拓展智能硬件，在用硬件带动各种场景。比如家庭、旅途，这些场景很有价值，但比较零散，如果占据了用户的车，这些场景也能顺利迁移过去了。

蜻蜓没有做自产硬件，和三星进行了合作。喜马拉雅和智歌、漫步者等合作，并自制智能硬件——随车听。考拉的智能硬件合作方有华为-音乐饼干、小米-WiFi音箱 、纽昂斯、Broadlink、海信-智能手表等，也生产了车载智能印象——考拉宝。

如果你看最近FM大战看得太累，不如从汽车上寻找最后的赢家。因为考拉CEO俞青木说了这么狠的话。

前一阵子看FM大战看得太累，所以来了这么个总结。肯定有疏漏不足，欢迎你告诉我。可以用公众账号是黑豆（heidouyy）或者邮箱yuanyin#36kr.com