【二手电动轿车】不到4万，上海卡，食物新车，二手迷你EV值得拥有。

去年5月，上海暂停了五菱宏光迷你EV的绿色牌照。实际上，一辆3.88万辆小车可以改变价值10万美元的上海牌终身使用权，对现有方针造成太大冲击，单发也是正常的。但是从产品力来看，这辆车能坐4个人，小、停车好、便宜的小车真可惜。好消息是二手仍然可以得到卡片。但是，加上卡溢价比新车贵一些。

就像今天考试的这个一样，指南是3.88万韩元，续航170公里的版本。我事先咨询了标价的汽车咨询师，价格应该接近4万韩元，确实比新车贵。但是开了两天的时候，对他的理解更加全面，而且能发免费的上海卡，这是合理的价格。(莎士比亚)。

首先，一年嗨哟年龄，1.3万公里，基本上是准新车。第二，车上要配套的基本也很齐全。可以看出前任对他的爱。(后来买了特斯拉，忍住了痛苦。）

四周的“工具包”。

晒黑的车票，还有贴纸，看起来很整体。

四个座位也都装上了座位罩。

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底下的座椅很新。

脚底也是大包围脚垫前后排通铺，副脚垫还有地毯的感觉，很棒。

倒车影像加装在后视镜上，倒车雷达也有，停车更方便。

中央扶手箱也是后加的，靠起来还蛮舒服的。

最前头还有点烟器和USB充电器。前任车主留了一个点烟器双USB。

略显不足的是，个子高容易硌腿。不过，短途驾驶问题不大。

中控台上还配有两个香氛和手机支架，难怪车里有淡淡的清香。

产品力方面，如果把它当做买菜车来看，其实是超预期的。

四个座，副驾和后排坐两个成年男性没什么问题。车门够大，上下车也方便。一家三口去逛个超市，毫无压力。

为什么说三口？尾箱空间很少，需要腾出一个座位放东西嘛。

停车那是超级好停。车小只占半个库，所以根本不用倒车入库，直接拐个大弯，头扎进去就好，省时省力。

动力的话，以前听说70km/h就上不去了。我专门去高架高速开了一下。

市区60km/h以内，动力蛮强的。70km/h以上，加速会稍差，但开到80-90km/h一点问题没有（要开S挡）。高速的话，开个100km/h也能上去。坡陡的话，加速会慢一点，平路加速还可以，对于一台买菜甚至城市高架通勤是够用了。长途通勤就算了，座椅比较高，方向盘也不能调，我185cm的话，开起来有开小巴士的感觉，长途开不会很舒服。我觉得连续开一个半小时是极限了。

配置的话，空调制冷还不错。

收音机没蓝牙，后期可以用优盘，或者买一个FM蓝牙发射机。

大灯挺亮的。

胎压监测是惊喜。总之，基础的是都有了。

储物空间也不错，饮料，手机，小杂物，都有地方放。

总结一下。这是一台优缺点分明的小车。车小好停，遮风挡雨，动力也够用，实属代步买菜，下班接娃之佳品。从产品定位角度看，竞品几乎没有，对标的可能是电动自行车，解决了最后几公里的通勤硬需求。销量王的称号，不是浪得虚名。所以综合来看，这台加持沪牌的准新车，价格4万出头，满是蛮香的。毕竟市场存量有限，电池也还在上涨趋势里，送牌明年底也截止了。