【纯车】中国汽车产业第一辆全球汽车“1万辆去欧洲”

最近，国内最大的纯电动汽车被运到上海海通码头出口到欧洲。这次出口欧洲市场是上汽集团攻克全球市场的纯电动汽车，数量为1万辆。同时也是在世界80多个国家上市的第一辆中国车。

工业和信息化部负责人表示，中国汽车产业第一辆全球汽车“万代去欧洲”，标志着我国汽车产业国际化发展取得了新的突破，随着我国新能源汽车出口进入快速发展阶段，带动了全球汽车产业的电气化。

出口量连日创新高

进入今年以来，我国汽车出口加快了。据中国汽协透露，今年8月汽车企业出口30.8万辆，创历史新高，首次单月出口超过30万辆。今年8月，汽车企业出口181.7万辆，同比增长52.8%。

从车型来看，8月轿车出口额为144.6万辆，同比增长56.4%。商用车出口为37.1万辆，同比增长40.2%。中基协副总经理许海东对记者说，轿车主要包括轿车、SUV、MPV等车型，目前我国SUV在国际市场上具有比较优势。

自有品牌汽车企业是我国汽车出口的生力军。今年8月，上海集团海外出口及海外基地销量累计达到57.99万辆，同比增长56.67%。今年8月，上汽集团海外销量为10.1万辆，同比增长65.7%，总销量接近20%。今年8月奇瑞集团出口累计超过25万台，同比增长51.1%，占总销量的三分之一。

业内人士分析说，在上汽和奇瑞销售结构中，出口份额达到20%-40%，这是前所未有的成就，越来越多的汽车企业正在从“中国的汽车企业”向“世界范围的汽车企业”转移。

从出口目的地来看，海外市场的分布更加稳定和集中，形成了亚洲、拉丁美洲和欧洲三足鼎立的格局。得益于中国汽车工业实力的提高、产业链的相对完善、性价比的优势，近年来中国汽车在一些国家和地区的细分市场已经形成了强大的影响力。

新能源汽车领先

在全球推进汽车电动化的背景下，中国新能源汽车在海外市场的表现同样可以圈出来。

据中国蒸汽协会数据显示，今年以来，我国新能源汽车出口持续增加。今年8月，新能源汽车出口为34.1万辆，同比增长97.4%，对汽车出口的贡献率达到26.7%。

有趣的是，与传统燃料汽车不同，新能源汽车主要出口到发达国家市场。据统计，出口到发达国家的销售额达85.6%。比亚迪汤和韩、东风风景ix5、鹏G3、ICH U5、SELIS 3等国产自主品牌轿车电动车型相继出口欧洲。宇通、金庸、比亚迪等新能源客车产品也在欧洲和中东表现良好。

同时，中国新能源汽车出国也不再沿袭“低价市长/市场交换”的老路。许海东介绍说，2021年启航的欧洲自主品牌新能源汽车平均单价为3万美元(约合人民币20.2万元)，表明自主品牌在海外市场已经有一定的发言权。

汽车董事长李斌韦莱告诉记者，韦莱汽车对挪威的订单需求超出了预期，所有订单中92%的用户选择了BaaS。威瑞产品、服务和创新的商业模式不仅在中国市场，而且在全球市场都有独特的价值和优势。

许海东认为，我国新能源汽车出口能够保持较高的增长率，可以与竞争力不断上升。近年来，我国明确了新能源汽车的发展方向，不断完善相关规划和政策体系，为新能源汽车产业提供了良好的发展环境。新能源汽车产业依靠国内拥有超大规模市场优势，在相对完整的产业链支撑下，制造水平不断提高。同时，随着“双碳”发展理念的普及，国际市场对新能源汽车的需求也在迅速增加。

麦肯锡在一份报告中指出，中国电动车龙头企业具有明显的优势、有未来感的室内设计和丰富的汽车联网功能。欧洲汽车企业要想符合同样的能力，报价要高得多。

据新华社经济日报中国纪检监察报报道。

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资料来源：长江日报