【雪铁龙汽车】满足更多汽车需求的新升级，雪铁龙天翼BEYOND| |汽车杂志试运行

汽车公告牌/试车

作为神龙汽车旗下品牌之一的东风雪铁龙，在过去两年里对SUV领域的重视和投入明显增加，此次试驾的主角千日飞端是最新作品。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，成功)8月16日东风雪铁龙千日比ond正式上市，售价区间为15.27-23.17万韩元。全面创新的外观与智能技术、舒适性、驾驶控制等传统优势相结合，为用户提供超乎想象的汽车体验。最近东风雪铁龙陈一飞yond在广州举行了媒体试映会，《汽车说刊》通过了一天的深度试驾，陈一飞yond超出了我们对实力和表现的想象。

此次试驾车型由于千日C5 Aircross的中期改版，千日飞ond的外观和内饰都发生了变化，因此与海外版车型相同的配置，现有车型也将升级，新车整体更具层次感、立体感的外观，营造出年轻的氛围。

具体来说，千日飞端的变化主要集中在前脸部分，星光闪烁的当前脸通过立体化结构线雕刻而成，形成强大有力的刑面视角，新的中网和“双字”标志以及两侧的大灯形成贯穿式设计，刘海层次感更加明显。

车身侧面的变化不大，被强大实用性设计的酷炫力量感包围在前面，是结合了DIA切割工艺和双色设计的18英寸脉冲星轮。尺寸方面，长宽分别为4510毫米1860毫米1705毫米，有2730毫米的同级超长托架。尾部整体圆润饱满，更换了新的横向双尾灯，与前灯集团相呼应，照明识别度非常高。

打开车门的时候，我觉得雪铁龙的室内设计最有个性，时尚感、大面积柔软的材质是细致手感的莫兰迪时尚色彩质感、雪佛龙缝纫、方向盘等随处可见的Citron家族式设计要素。最特别尺寸的双辐条方向盘搭配游艇式电子护罩，可以同时感受到年轻人的品味和时尚感。

随着数字化的发展，数字技术的加强，汽车不再是旅行的代步工具，而是最了解用户的伙伴。(威廉莎士比亚、温斯顿、数字化、数码、数码、数码、数码、数码、数码、数码)此次试驾的千日飞端配备了12.3英寸影院式LCD数码仪表盘和10英寸控制屏幕，双屏交互随意变化，使用灵敏，由嵌入式雪铁龙和华为/联通智能网联合开发的C

统，支持包括在线导航、在线音乐、语音交互、华为HiCar等功能，还支持手机互联应用，使用手机APP无线连接。

当然，除了常用的智能语音交互之外，天逸BEYOND还支持仪表盘、中控屏两处的AR实景地图导航。试驾过程中，当打开高德在线导航前往目的地时，中控屏内显示与传统导航区别很大，AR实景地图导航可呈现出当时驾驶方向的实景，并配有AR增强现实的线路指引，呈现出实景三维立体式导航，进一步提升导航准确性与实用性，避免走错路。

天逸BEYOND还配备360度全景影像泊车+透明底盘与沉浸式车载娱乐中心，采用4个高清摄像头进行采集显示车身360度和底盘环境，在驾驶时能够无死角的监控周围的驾驶环境，保证行车安全。

另外，座椅的设计也与众不同，其采用了皮革与布艺混搭设计，这种设计兼顾了档次与舒适感，缝线比较精致，质感也很突出。座椅采用了厚实的坐垫，承托性非常不错，还支持电动调节和座椅记忆功能。后排座椅坐垫同样比较大，宽大的靠背也能提供更舒适的坐姿。

动力方面，天逸BEYOND提供燃油版和插电式混合动力版本可选，其中燃油版分为1.6T和1.8T两种车型，匹配8速手自一体变速箱。此次我们试驾的车型是天逸BEYOND 2022款400THP版，也就是1.8T的版本，最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛米。

法系车的操控给人感觉都是稳重的，天逸BEYOND也不例外，通过试驾后，它已经暴露了它“真实”身份。起步正常驾驶油门响应灵敏，动力输出轻快，延续了它同门兄弟凡尔赛好开易上手的特点。发动机从1700rpm开始进入最大扭矩输出转速范围，动力储备也会让驾驶员感受到信心。

天逸BEYOND支持五种驾驶模式，在标准模式下，油门踏板前半段形成比较线性，当过了一半之后整台车立马变了性格，动力输出变得平稳舒适，响应也非常活跃。当然，当调到运动模式，这个是整车“得劲”的驾驶模式，在这个模式下整车的转速会保持的较高，动力响应也基本是随叫随到，给人感觉十分亢奋，如果深踩油门还有很强的推背感。对于许多年轻消费者来说，运动模式或许更符合他们的驾驶乐趣。

方向盘的回馈力度是轻盈的，上手轻松便于稳住方向，轻微的转向动作不至于让车身有过分的晃动，或许这是雪铁龙品牌一贯的调校风格。另外刹车脚感出色，刹车灵敏度很高，制动力释放线性，特别是在高速行驶状态下给驾驶员很强制动信心。

好开之余，天逸BEYOND安全智能驾驶方面同样先人一步，搭载ADAS高级驾驶辅助系统，支持十余种高级驾驶辅助功能，其中包含最常用的全速域自适应巡航、主动紧急刹车系统、车道保持辅助、驾驶员注意力提醒、主动盲点监测系统等等。

底盘方面，得益于采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，整车调校同样偏向家用车为主，既舒适又平稳，行驶过程中对路面的细小颠簸或减速带处理得很好，车内基本没有明显摇晃感觉。

而在NVH方面，天逸BEYOND在同级别SUV车型中谧静性算是不错，怠速时发动机的振动及噪音微乎其微，随着车辆速度提升，对风噪及路噪的抑制也相当到位。

写在最后

通过一天的试驾，从天逸BEYOND身上会察觉到东风雪铁龙的一些新的思考，比如个性化设计，全新进化全新升级满足国人消费者需求。事实上，东风雪铁龙天逸BEYOND这款车型在空间、设计方面确实花了不少心思，既有科技时尚的元素，又兼备实用性。

除了颜值出色，作为一辆主打家用的SUV，天逸BEYOND同样有着不错的动力表现，尤其是加速感受更是满足了年轻人对于驾驶乐趣的渴望。再加全新升级的配置以及合理的定价都让天逸BEYOND满足了年轻人对于SUV车型的更多需求和幻想。