【混合动力】选择10万~ 30万个这8种混淆，可以节约油，省钱，安心

顺电走极端，混淆潜力大

近年来，国内新能源汽车的发展势头很猛。中期协数据显示，上半年新能源汽车累计销量为120万辆，同比增长201%。

但是从销售结构上看，主流消费者在现阶段对纯电动车仍在抵制。特别是在纯电动领域，畅销车型通常是10万以下A00级或30万以上的“非主流”产品。在最主流的10-20万韩元消费区间，老百姓更喜欢PHEV、HEV等机械混合动力车型。

由此可见，随着汽车行业进入新能源时代，节省燃料、降低成本、省心的“大混乱”车型逐渐取代传统燃油车成为市长/市场消费的主流，发展潜力巨大。

国内混合动力汽车销量大幅增加，战胜了大盘。

但是今天的混合市场仍然处于鱼龙混杂的阶段。如果想要混合车型，选择大品牌更可靠。今天，DearAuto整理了8种质量有保障的“大混乱”模式，涵盖10万-30万韩元区间。如果您对混合车型感兴趣的话，请看下几辆再做决定。

本文档中包含的混合模型包括HEV、PHEV和REEV。

10万级混淆

比亚迪金加DM-I

官方燃料消耗：3.7 l/100公里

补贴后售价：10.58 ~ 14.58万韩元(送卡)

在100，000级价位上，比亚迪秦PLUS DM-i可以说是第一辆配备1.5L发动机和马达组成的DM-i超级混动系统的混合车。油田综合寿命达到1245公里，消费消费量降低到3.8 l/100公里。

在EV模式下，JIN PLUS DM-I的最大巡航速度行驶距离为120公里，100公里加速时间仅为7.3秒。DM-i超级混音首次提供DC快速充电功能，充电从30%到80%只需30分钟。但是，请注意，快速充电仅在120公里版本中出现，55公里版本仅支持缓慢充电。

除了省油之外，Jin Plus DM-I的颜值和智能技术的表现同样可以圈出来。新的龙眼设计使新车看起来更加精致优雅。控制屏幕内置DiLink 3.0智能网络系统，提高了技术感。

此外，DiPilot智能驾驶辅助系统还将出现在新车上，包括全速适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道等。

偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等系统功能，相当厚道。

15万级混动

丰田卡罗拉双擎

NEDC综合油耗：4L-4.1L/100km

指导价：13.58-15.98万元（终端优惠1.6万）

15万的价位，可以买到合资品牌的油电混动车型了，其中最具代表性的产品，当属丰田卡罗拉双擎。作为家轿市场的常青树，该车具备了质量可靠和省油的特点，符合家庭用车需求。

卡罗拉双擎搭载的1.8L阿特金森循环发动机，是一款彻底追求燃油经济性的发动机；永磁同步电机的加持，不仅提升了行驶性能，更进一步提高燃油经济性。

这套动力让卡罗拉双擎的NEDC综合油耗低至4-4.1L/100km，不少车主反映，实际城市车况下，该车油耗在3.8L/100km左右，加满一箱油可跑1000km左右，十分省心实用。

购车花费方面，2021款卡罗拉双擎目前终端平均优惠1.6万元左右，不到12万就能买到一款合资混动车，也是比较划算了。新车还配有8英寸中控屏、4.2英寸液晶仪表、全速自适应巡航等，配置水平尚可。

值得一提的是，得益于品牌力足够强大，在保值率方面，卡罗拉双擎也有着一定的优势，从家庭用车成本考虑，不失为上佳之选。

比亚迪宋PLUS DM-i

官方匮电油耗：3.8L/100km

补贴后售价：14.68-16.98万元（送牌）

如果想在15万价位买一台混动SUV，那肯定不能错过宋PLUS DM-i。自上市以来，宋PLUS DM-i就订单暴涨，呈现供不应求的状态，受欢迎程度可见一斑。

新车的外观内饰都很有格调，用料不计成本，实用科技丰富，车身尺寸也比一般的紧凑型SUV更大——长宽高为4705/1890/1680mm，轴距2765mm；无论设计感、舒适性还是科技感方面，新车都营造得非常到位。

动力上，宋PLUS DM-i提供110km、51km两种纯电续航版本，0-100km/h的加速时间分别为7.9秒、8.5秒，而匮电油耗在3.8L/100km左右，各方面的表现都很适合家用。

最关键的是，宋PLUS DM-i的价格也非常“香，相比燃油版车型没有太离谱的提价，而且送新能源牌照，综合性价比杠杠的。不过由于DM-i的产能限制，提车时间会比较久，对这款车感兴趣的朋友，还得先下手为强。

20万级混动

本田CR-V锐·混动

NEDC综合油耗：4.9L-5.6L/100km

指导价：20.98-27.68万元（终端平均优惠1.5万元）

来到20万元区间，合资品牌就有更多选择了。本田CR-V锐·混动，相信大家都十分熟悉了，目前该车终端平均优惠1.5万元左右，不到20万就能拿下，虽然给不了你捡到便宜的快感，但买这么一辆车回去不会有什么差错，值得关注一波。

本田CR-V锐·混动的油电混动系统，在电机数据上的表现尤为出色，系统综合功率158kW，最大扭矩315Nm。这套混动系统的动力主要来源于电机，所以电机的功率和扭矩作为主要参考数据。

油耗表现上，CR-V锐·混动的NEDC综合油耗为4.9-5.6L/100km，对于一款家用SUV来说表现合格。行驶质感方面，CR-V足以让人满意，悬架能过滤掉路面上大部分的颠簸，底盘也有一定的韧性，不会让人感觉单薄。

综合来看，本田CR-V是一位综合实力很强的选手，出色的销量也证明了它在广大消费者心目中的地位。

丰田威兰达双擎

NEDC综合油耗：4.6L-5L/100km

指导价：20.58-24.18万元（终端平均优惠1.1万元）

丰田威兰达双擎，也有非常多朋友关注。作为RAV4荣放的姊妹车型，威兰达在架构、动力、品质等方面都与荣放保持一致。

但在配置方面，威兰达使用了“车海战术”，其双擎车型就有7个版本，荣放只有3个。威兰达还进一步拉低售价，双擎版入门指导价为20.58万元，而荣放为22.48万元。

相比荣放，威兰达更注重实用和舒适性，从“次低配”开始就提供了GPS导航、前后驻车雷达、真皮座椅，“中高配”以上则拥有座椅通风、电动尾门和抬头显示。

动力则采用了2.5L发动机+电动机组成的混动系统，NEDC综合油耗为4.6-5L。总而言之，威兰达双擎有着非常均衡的实力，弥补了荣放的不足，整体售价变得更低、车型选择更丰富，性价比也足够突出。当然了，荣放也拥有不少优势，至于最后选谁，还要看各位的喜好。

本田雅阁锐·混动

NEDC综合油耗：4.2L-4.4L/100km

指导价：19.98-25.98万元（终端平均优惠1.5万元）

20万级的混动轿车中，本田雅阁锐·混动可谓常胜将军了。该车比凯美瑞双擎便宜，全系配备主动安全系统和ACC全速自适应巡航，在空间表现、底盘舒适性、驾驶体验、燃油经济性等方面的表现也足够出色。

在疫情严峻的2020年，第十代雅阁全年销售21万辆，平均每个月销售1.7万辆，无论口碑还是销量，雅阁在当下的中型车市场都如同霸主一般的存在。

动力部分，雅阁锐·混动配备一台2.0L发动机，带有阿特金森循环，热效率达到了40.6%，油耗的表现将会更好，配合电动机后，整车综合最大功率可达158kW，NEDC综合油耗仅为4.2-4.4L/100km。

30万级混动

Jeep大指挥官PHEV

补贴后售价：30.98-33.68万元（送牌，终端平均优惠1.5万元）

实测匮电油耗：5.8L/100km

大指挥官PHEV是Jeep全球首款新能源车，更是中国市场首款合资中型插电混动SUV。该车搭载了2.0T+双电机的混动系统，曾获沃德十佳称号以及美国EPA环保署满分评价。

此前DearAuto试驾大指挥官PHEV的时候，体验相当不错，该车没有出现“有电猛如虎，无电油老虎”的情况，且实测匮电油耗低至5.8L/100km，0-100km/h加速成绩为8.6秒。

电池组满电时，大指挥官PHEV纯电续航为70km，能覆盖大多数上班族通勤，真正做到“上下班不用一滴油”。

大五座空间布局，也很好地兼顾了乘坐舒适性，高大上的外观设计，让车主倍有面子。从舒适性、实用性等各方面来看，大指挥官PHEV都取得了均衡，家用无压力。

岚图FREE

NEDC综合油耗：1.3L/100km

补贴后指导价：31.36-33.36万元（送牌）

在30万价位里，中大型SUV岚图FREE也称得上是混动SUV的价值标杆。该车拥有大五座超大空间、豪车级配置，舒适性出色，同时还具备极致的性能表现，满足用户对驾驶乐趣的追求。

岚图FREE搭载了一套1.5T+双电机的增程式动力系统，最大功率510kW，峰值扭矩更是达到惊人的1040Nm！

作为一台车重近2.3吨的SUV，岚图FREE零百加速成绩仅为4.5秒，极速可达200km/h，百公里制动距离仅35.9米，如此强悍的性能，同级无人能敌。

此外，岚图FREE的纯电续航里程为140km，完全可以满足日常通勤需求，NEDC综合油耗1.3L/100km，首任车主还享受终身免费充电、终身三电质保等服务，用车非常省心。

文 | 葫鹿娃