【帝豪suv】帝豪S: 10万落地，汽车功能齐全，不拖家门口买低配也很值钱。

帝豪s最低售价：8.19万件最高降价：0.3万件

图片参数配置报价

3.57次实测空间、性能、同好权3.9万次好友话题二手车7.8万辆| 14辆

年轻人的购车想法一般都很特别。预算只有10万人民币，买一台家用SUV会把个性的价值放在第一位，空间、布局等会妥协，所以一些企业抓住了这种年轻人的购车心理，推出了很多个性SUV产品。其中吉利汽车刚刚推出的帝豪S(图片|布局|

这次上市的帝豪S跨界玩家版本可以看作是新的车型。新车在设计方面更有个性，符合“跨界”身份，在同级中可以说是相当独特的存在。更重要的是，8.99万韩元的价格进一步降低了用户的购买车门槛，与其他主力时尚的SUV相比，接受度更高。

空间不大，这是跨界好看的代价

帝豪s最低售价：8.19万件最高降价：0.3万件

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帝豪S可以看作帝豪GS的升级型号。产品依然年轻、时尚、个性，帝豪S跨境玩家版本也是新车型制作的，外观与灰橙色的颜色相协调，内饰采用蓝灰色的冲突色设计，视觉上很新鲜。与主要竞争对手奇瑞西湖7 PLUS的深色装修相比，帝豪S的碰撞色装修无疑要更有活力。

帝豪S最大的特点仍然是“跨境”SUV身份。这在同级中很少见，所以很多年轻人对这辆车有天生的好感。毕竟有体育属性加成。但是从空间上来说，帝豪S一般指挥人员超过4.4米，湾区达到2.7米，但以“越界”的身份，车高不到1.6米，头部空间有些沉闷。相比之下，主要竞争对手奇瑞西湖7 PLUS的汽车高度超过1.7米，车长达到4.5米，乘坐体验会更好。

动力方面，帝豪S全系搭载1.4T发动机(最大马力141匹，最大扭矩235牛米)，单从这个数据来看并不太强，但在同级中处于主流水平，奇瑞7 PLUS的1.5T动力(最大马力156匹，最大扭矩230牛变速箱方面，两辆车的热门车型都与CVT变速箱一致。一切都很顺利，为了省油。(莎士比亚，温斯顿，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)

因此，总的来说，帝豪S的优势在于跨境SUV身份。颜值高，动力一般，但应对日常生活也很合适。最重要的是价格便宜。但是跨境SUV也带来了一个空间问题，价格不像Cherry Ruihu 7 PLUS那样低于其他对手，但我相信，对于一些年轻人来说，牺牲一些空间来改变运动外形将是值得的。(莎士比亚)。

除了2个安全气囊外，买不到9万个低配就足够了

Jeho S跨界玩家版推出新车型后，Jeho S的转售车型达到了5个，但据我们所知，“202

1款 1.4T 手动舒适型”和“2021款 1.4T CVT豪华型”即将停产，所以未来实际在售车型只会有3款，并且不会再有手动挡车型选择。

从配置来看，刚刚上市的帝豪S跨界玩家版（8.99万元）可以看作是全系中的最低配车型，价格要比中配车型便宜了1万元，所以在配置上帝豪S跨界玩家版也进行了一些“缩水”，不过除了只配备了2个安全气囊外，其它并没有太多槽点，配备的包括倒车影像、天窗、定速巡航等实用配置，甚至应该表扬。

与此同时，在年轻人喜欢的车机配置上，帝豪S跨界玩家版和中、高配车型的完全一样，配备了10.25寸中控屏，并且导航、蓝牙、语音控制、车联网、OTA升级等功能齐全，因此这款车性价比相当不错，相比其它车型的“丐版”只为拉低售价，帝豪S跨界玩家版有着很高的存在意义。

帝豪S的中配车型尊贵版（9.99万元）要比跨界玩家版贵了1万元，单看价格贵的不多，但对于一款售价10万元的SUV还是差价明显的。好在这1万元也是物超所值，多出了主动安全、360度全景影像、座椅加热等更多高级实用配置，如果预算充足，上这款车是更明智的，只不过和跨界玩家版一样，4气囊依旧只能算及格水平。

帝豪S顶配车型旗舰版（10.89万元）要比中配车型贵了9千元，配置增量集中在驾驶辅助系统方面，而像更多的喇叭数量、车载空气净化器更像是锦上添花。不过，只看功能丰富的驾驶辅助系统，其实多花9千元就已经值回票价，如果对这方面在意，或者日常用车跑长途较多，直接上顶配也是挺合适的。

写在最后：

总体来说，此次上市的帝豪S跨界玩家版性价比不错，除了气囊数量只有2个外，其余方面都有着较高实用性，不到9万元的价格，也能够降低年轻人的购车门槛。此外，中、高配车型的配置也挺合理，在合理价格梯度下，配置增量非常多，给人的感觉是越往顶配走，越划算。当然，相信多数选择帝豪S的朋友，对于预算要求还是挺严的，想10万出头拿下一款SUV应该是不少年轻人的诉求，所以从这个买车角度看，帝豪S跨界玩家版更容易达标。