【新能源皮卡】推翻传统皮卡“驾驶管”，试驾纯电动皮卡雷达RD6。

瞄准“新能源多元”新赛道试驾雷达RD6纯电动皮卡。

在国内玩皮卡，在很多人的印象中也可能是工具车的形象，再加上早些时候对皮卡“入城”的限制，能进入中国家庭的小卡车很少。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是随着政策的改变，皮卡市场的热度也在提高，目前皮卡产品呈现出高端化、利用率化、多样性的趋势。但是新能源皮卡市场似乎还是一片空白。要知道，在乘用车、SUV市场上，新能源车已经很有可能取代传统燃油车，因此，更加环保、智能、舒适的纯电动皮卡很有可能成为国内汽车市场的新蓝海。

于是有了RADAR雷达汽车，7月份第一款产品雷达RD6也开始了盲订。大家都对这个“新型”感到好奇。那能给我们的生活带来什么样的变化？最近笔者也趁着试驾的机会深入体验了这辆车。

作为纯电车品种，消费者最关心的是续航。610公里不知道大家是否满意。笔者认为，这种续航水平在长途旅行中也可以放心。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)值得一提的是，雷达RD6马达功率为200千瓦，000加速可以达到6初级。印象中是国内100公里加速最快的皮卡，但不是新能源动力的沉积。很难想象皮卡车能达到豪华性能车的动力水平。(阿尔伯特爱因斯坦)。

当然，除了能带来小卡车前所未有的速度和热情外，它的利用率和智能化还会引起人们对皮特勒克的颠覆性认识。

首选雷达RD6的长宽分别为5260 * 1900 * 1830毫米，轴距为3120毫米，尺寸已属于中型皮卡。但是在设计上，改变了传统皮卡的粗糙疯狂，封闭的正面格栅内部采用了DIA切割等风格，贯穿式前照灯和尾灯的设计也紧跟时代潮流。(这是我的作品。)———————————————————————————

车内配有双12.3英寸科技屏幕和9英寸全彩色HUD，技术感不比轿车差。而且，在智能交互中，只要主动球，就可以不动手，用一句“你好，小雷”完成。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《真理报》)同时，在智能辅助驾驶中，雷达RD6也达到L2水平，在轿车中看到的功能都可以实现。

雷达RD6与普通皮卡相比，采用四轮独立悬架的设计，在沥青或土路上，雷达RD6的可操作性和舒适度应该更好，完全达到乘用水平。

但是，与普通乘用车雷达RD6相比，最大的优点是多用途属性，特别是强大的越野能力和开放式集装箱，能够适应更多圆的车辆需求。

例如，在试车现场，一台雷达RD6变身为“移动咖啡馆”，最大支持6千瓦的对外放电能力使雷达RD6能够在室外为高功率音频、咖啡机、电烤箱等供电。无论是露营还是烧烤派对，雷达RD6都可以让用户在野外，但像在家一样舒适，可以在搬家中心露营。

红点差评

户外野营、户外骑自行车、轻度越野等更多户外生活方式开始流行，这意味着用户对车的需求发生了变化。不仅要适应城市的日常生活，还要充分应对各种户外场景，这时我觉得《Kosikono》的电动皮卡是更好的选择。

显然，雷达汽车已经瞄准了“新能源多元”的新赛道，雷达RD6作为第一款产品受到了广大消费者的期待，预计今年第四季度上市并交付。