【长安新奔奔】长安奔向E-Star是动力还是“包袱”？

长安粉本E明星国民版心动、沈烈、沈三款车型停止关闭后，本E明星国民版其他车型也将停止预订。

4月24日，长安新能源微信公众号发布了关于停止收集本E-star国民版车型订单的公告。

最近宣布，由于上游原材料短缺的影响和车辆及零部件生产能力的限制，奔跑的E-Star国民版车型交付周期很长。因此，计划从4月25日开始停止接受本E-star国民版车型的订单。

此前，对于通过官方指定渠道订购的用户，长安新能源表示，为了满足现有订单的配产计划，将协调生产资源，以确保已经订购的用户尽快提车。

长安汽车旗下的微型电动车，长安本E-star最早于2020年4月13日上市，其中国民版于2021年1月15日上市。今年4月1日，长安新能源也调整了本E-star国民版多彩价格，将官方指导价格提高了4000韩元。价格上涨的原因与此次订单停止的原因相似，受上游原材料价格上涨等因素的影响。

官网显示，本E-star目前共有青裁判版、裁判版、国民版多彩风格、国民多彩限量版、心心裁判版、心热版、心怡版7种车型。

其中，沈东板、沈烈板、沈怡板三种车型于去年11月停止了预订。今年3月7日上市的国民版多彩限量款已经显示了预约的暂停。销售E-Star车型丰富多彩的官方指导价格最低，价格调整后为5.38万韩元。

国民版停止预约后，奔跑的E-Star将只出售6.98万韩元的青裁判和7.48万韩元的裁判。

相反，与暂停和暂停接受小型汽车的计划相反，在4月13日举行的2022长安汽车全球合作伙伴会议上，长安汽车推出了新的纯电动汽车品牌“长安深蓝”，并推出了新品牌的首款新车C385。与此同时，宣布将长安UNI作为独立品牌运营，并将实现整个系列产品的电气化。

在此之前，加上阿比塔011的登场，从长安最近的布局来看，进入中场市长/市场显然是今年的重点。对于小型汽车领域，长安也将有新的布局。

4月22日，长安汽车推出了EPA0新纯电平台制造的小型汽车长安鲁明，新车将从今年5月开始接受预订，下半年上市。

相隔两天，长安汽车暂时停止了E-Star部分车型的预订，又推出了新的小型汽车。这表明，虽然目前新能源汽车原材料成本大幅上涨，价格较低的小型汽车承受着很大压力，但长安对小型汽车市场仍然很痛惜。

另一方面，自Wuling Hongguang MINIEV在微纯电气市场制造现象级爆款以来，这一领域的潜力受到越来越多汽车公司的关注。从长安奔跑的E-Star来看，国民版自推出以来以性价比优势收到了大量订单。

2021年，长安新能源汽车销量达到10万辆，但其中小型电动汽车长安为7.6万辆，占长安新能源总销量的70%以上。今年第一季度，奔跑着的E-Star的销售额也超过了85%。

随着与汽车制造相关的原材料价格逐渐上涨，“性价比”成为小型汽车的负担。车辆没有足够的利润空间，同时价格上涨容易造成“脱粉”局面。去年11月，本E-star因核心问题，部分车型停产，印度延期，同时对车主“变相乘车上调”提出质疑。

另一方面，在产品的配置和性能方面，长安路敏的定位低于或低于本E-Star。业界相关人士表示，鹿晗车型的推出是完善长安小型汽车的营地。LUMIN与奔跑的E-Star相比，受相关零部件的影响或较小，有利于量产，有助于长安新能源汽车的移动量。

显然，在新能源汽车板块开发微型电动汽车很难与其他自主的头部汽车企业竞争或盈利，受制于原材料短缺和价格上涨。(威廉莎士比亚、温斯顿、能源名言)(Northern Exposure(美国电视)，能源名言，但就长安汽车而言，Abita和长安深蓝的第一款车型尚未正式上市，目前长安的新能源汽车板块仍然急需小型汽车的力量。