【比亚迪元新能源】续航401公里，全系刀片电池，小巧灵活，尾部装个小书包，给你看元Pro。

在国内很多汽车公司中，比亚迪汽车给我的印象是比较时尚、有远见，经常以敏锐的眼光察觉新的机会。新能源汽车市场刚出现的时候，比亚迪向这个领域靠拢，开发出了成为主流的刀片电池，让比亚迪走在自主车企业的前列。(威廉莎士比亚、维多利亚、Northern Exposure(美国电视剧)，)但是自从比亚迪汉进入市场后，我发现比亚迪汽车的车型似乎不再是亲民了。像去年进入市场的海豚一样，位于小型汽车市场，但起步价已接近10万人，比雨、祁县等小型合资轿车的门槛还要高。你是说比亚迪会放弃亲民路线吗？

果然，去年比亚迪推出了位于小型SUV市场的人民币(Pro)，该车最初以超过12万韩元的起始售价进入市场，但去年下半年，比亚迪根据市长/市场的实际情况，将该车的起始售价调整为9万多韩元，扣除补贴后，实际起始售价不到8万韩元，与XI进行了比较。但是，与娜塔V、桂珍e30等的起始售价为6万、7万韩元的同级新能源汽车相比，原pro的售价没有价格优势。因此，如果原pro想在新能源汽车市场占据一席之地，自己的产品力尤为重要。

从外观的角度来看，可以发现，用原pro全身显示出了机灵的气息。前脸部分，稍微下垂的盖子下边缘，各镶嵌着锋利的前照灯和装饰棒，带来了穿透式设计。(威廉莎士比亚，温德萨默。)大号前保险杠层次感也很明显。视线向下的话，可以发现与黑色底部防护装置相融合的黑色底部格栅。依靠这种设计，原专业的前面看起来不像小房子，反而突出了青春。

车身侧面流动性不差，车窗下细长的银色装饰延伸到D柱，不妨碍悬浮式车顶。前后眉毛和侧裙部分镶嵌的护罩大小不同，但很容易融为一体，加上双色16英寸多辐轮毂，提高了这部分的运动氛围。尾部部分，纯黑插件备胎就像是“小书包”，两端各嵌有圆形尾灯，后保险杠上安装的黑色保护板略微突出，表面嵌有穿透式银色装饰棒，降低了大型保护板的钝性。

坐在车里可以看到3幅多功能黑色方向盘，前方的中控台用不同的颜色产生鲜明的层次感，方向盘正面内置的8英寸液晶仪表盘，颜色丰富，右侧的10.1英寸液晶控制屏幕配备了DiLink系统，支持多种第三方娱乐软件。当然，色彩的丰富程度也可以衡量。

我的身高是179厘米。主驾驶调整后坐在后排的时候，桥上剩下的空间只有1本。这种表现虽然不理想，但结合2535毫米的轴距也可以理解。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，Keimon)但是，近1米8的车的宽度变宽了，横向空间变宽了，这辆车的车长只有4375毫米，车身变小了，开始驾驶。

来也比较灵活。此外，该车还有提供总长为77cm的全景天窗，且可开启长度高达36cm，不仅带来良好的采光，还带来0.26㎡的通风口，满足日常需求。

动力方面，元Pro搭载的是功率为100kW的永磁同步电机，匹配容量为38.9kWh和50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池，分别带来301km和401km的纯电续航。反观同级别的哪吒V，在分别搭载40、55、70kW的电机下，带来301、401km的纯电续航，而启辰e30仅带来301km的纯电续航，相比较之下，可以发现启辰e30价格虽然便宜，但实力与元Pro也有不小的差距，至于续航与元Pro保持一致的哪吒V，还拥有更实惠的售价，性价比显然更高。

综合上所述，定位在小型SUV市场的元Pro，外观与内饰的亮点并不少，且结合不足4米4的车长，带来小巧且灵活的身材。空间部分的表现虽然不算很强，但也能满足日常出行，而续航方面，通过对比几款价位相近的新能源车型来看，元Pro的实力也吻合主流水准，加上比亚迪的背书。这样看来，元Pro要取得热销，也并非难事。但事实上，元Pro在市场的受众度并不高，我觉得主要还是受到价格的影响。你们觉得呢？