【荣威纯电】试驾英伟iMAX8 EV，享受陆地头等舱是一种怎么样的体验？

对于上有老下有小的模范奶爸们而言，一定都在脑海中想象过一家人整整齐齐出行，共享天伦之乐的美好画面。想要实现这一愿望，宽敞舒适的MPV无疑是最好的出行座驾之选。在众多的家用MPV车型中，新晋选手荣威iMAX8 EV便标榜为欢乐大家庭出行而来。所谓实践出真知，最近笔者就试驾了这款纯电豪华MPV，一起来看看坐享陆地头等舱是一种什么体验吧。

既然是为欢乐大家庭出行而打造，那么这辆车能为我们带来怎样的乘坐体验是最为重要的。作为一款中大型纯电豪华MPV车型，荣威iMAX8 EV拥有超过5米的车身长度，内部采用了2+2+3空间布局，一打开车门就能感受到它在空间营造上出手极为“阔绰”。

一般而言，家用MPV的第二排会是父母双亲的位置，所以荣威iMAX8 EV从座椅用料上就用足心思，采用了德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮，质地很柔软，触感也非常细腻，可以说坐着比很多顶级沙发还要舒适。而且这一排的头等舱航空座椅两侧带有扶手，前部设置有腿托，头枕也可进行独立调节，并且配备有三挡加热、通风功能以及三挡按摩力度、三种按摩模式，让父母坐落即可享受到头等舱级别的待遇。

除了填充物柔软、配置到位，第二排座椅还支持前后移动，灵活性很强，如果在第三排没有乘客的时候，可以将座椅靠背调到最后，这样半躺下来休息非常惬意。另外，这一排还拥有独立小桌板，长时间出行时放上个iPAD就可以尽情煲剧看新闻，消磨时间。而且得益于平稳的驾驶品质，笔者亲测在这辆车上看视频丝毫不觉得晕，体验感还是非常不错的。

而在第三排，荣威iMAX8 EV也展现出了“陆地头等舱”的魅力。虽然现在七座SUV也很流行，但荣威iMAX8 EV这样的大尺寸MPV在第三排空间上具有压倒性的优势，头部和腿部空间都比SUV更富裕，在这里落座后绝不会感到煎熬，可以享受漫漫旅程。难得的是，这一排座椅也可实现200mm超长滑动功能，再加上第二排中间的过道比较宽，足有235mm，所以不管是孩子还是大人，进出第三排都很轻松。

此外，在第三排座椅后面的后备箱容量亦是非常可观。将第三排座椅调至最后的状态下，后备厢可以同时放入两个28英寸的行李箱，如果需要更大的后备箱空间，则可以适度将第二、三排座椅前移，孩子的各种玩具、不规则的婴儿车、露营装备等统统能装下，应付大家庭长途出行行李绝对绰绰有余。

在这次试驾体验中，笔者认为荣威iMAX8 EV配备的智能移动“魔吧”，可谓是让“陆地头等舱”真实感更强的一大亮点。它取代了传统中央扶手的位置，拥有吧台和冷暖冰箱的功能，既能给孩子要喝的奶保温，也能为大人的饮料水果增加冰凉感。而且“魔吧”底部有一条轨道，全车三排座位都能通过语音控制它，实现从第一排中间位置向第三排移动，就像给车内配置了个万能的“空乘”，为各个位置的家人提供“端茶送水”等服务。

总的来说，无论是车内空间、座椅舒适性，还是配置，荣威iMAX8 EV表现都可圈可点，确实很有“头等舱”风范。而值得一提的是，当这辆车行驶起来，乘坐的舒适感也完全不会降低，最直观的感觉之一就是车内的静谧性。

传统燃油MPV车型的发动机噪音很容易传递到车厢内，而荣威iMAX8 EV作为一款纯电MPV车型，由于少了发动机这一噪音源，而且电动机理论上也比内燃机安静得多，所以静谧性非常优秀。再加上荣威iMAX8 EV采用多层静音夹胶玻璃，配合同级别MPV车型中最多的空腔阻断材料、静音钢板，以及超大范围的声学包覆盖，所以整车NVH表现非常出色，坐在车内聊天或看视频丝毫不会感到被打扰。

与此同时，得益于高性能电机的加持，荣威iMAX8 EV可以输出350N·m的峰值扭矩，带来媲美主流2.0T的动力输出水平，并且响应性更快，所以开起来感觉相当轻快。尤为值得点赞的是荣威iMAX8 EV优秀的底盘系统，让笔者在驾驶过程中丝毫不觉得难驾驭，在过坎时干脆利索，同行的人坐在车内可以感觉到极为平稳舒适。

编辑总结：在这次试驾体验过程中，荣威iMAX8 EV这款陆地头等舱真的让人很“上头”，舒适得不想下车。可以说，作为一款纯电豪华MPV，荣威iMAX8 EV拥有超大舒适空间、全员体贴的座舱、丰富的配置和平稳的驾乘品质，让大家庭整整齐齐温馨出发，尽享欢乐时光，非常值得各位模范奶爸入手！