【蒙迪欧2016款】电场2.0T，起始值16万美元，能翻吗？试驾下一代福特蒙迪欧

今年4月，福特终于取代了蒙迪欧。新车的外观发生了很大的变化，改变了以前的“马丁脸”，这也是福特为中国消费者定制的“表情”，都是标准的2.0T 8AT的动力组合充满诚意，车内外配置也同样惊人。那么，新的蒙迪欧开始举行到底是怎么样的，是否能那么符合消费者的期望？现在我们一起看吧。

动力平稳，上升不够积极

新的Mondio搭载了根据EcoBoost理念开发的福特CAF488WQC系列引擎，该引擎目前也在EVOS上使用。2.0T涡轮增压发动机，最大功率175千瓦，最大扭矩376N m，与8AT变速箱相匹配，官方提出0百加速成绩为6.5秒，这种动力组合在同价位、等级的车型上具有一定的优势。

8AT变速器仍然采用福特主流的手柄式电子齿轮，具有标准、节能和运动三种驾驶模式。但是，请注意，手动模式只能在高倍差型ST-Line上使用。

在底盘方面，蒙迪欧使用前麦克弗森，后多链路独立悬架。在材料上，前悬架的下摆臂使用铝合金，后悬架改为钢冲压，在材料上与现有车型有一定差异。

在城市道路上，加速器第一部分的反应还算不错，变速箱变速顺利值得称赞。在我们一天的试车过程中，即使走了不停的路段，也不会出现挫折感，整体表现非常好。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

但是在标准模式下，蒙迪欧的变速箱齿轮不太积极，只有深踩油门才能意识到驾驶员的意图。(威廉莎士比亚、Windows、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)切换到运动模式后，可以明显感觉到这种情况有所改善，加速了油门响应和拦截的节奏。

在高速工程中，可以感觉到车辆有足够的中后段动力储备，完全不用担心车辆的动力不足。超车变道可以很镇定。高速时轮胎噪音和风噪音控制得很好，即使发动机拉到中间高速，也不会感到不舒服的噪音，车厢的安静性是肯定的。(大卫亚设)。

蒙迪欧的转向手感轻，准确度稍有不足。运动模式，二手中也没有那种明显的厚度感。Mondio的定位可能是偏向家庭和舒适度的，所以用运动型轿车要求的话可能会有点失望。(大卫亚设)。

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底盘的调悬架滤振表现也能让人满意，对于路面细碎的颠簸处理的很到位，但遇上减速带时，即便减速，传递回来的振动会比较直接，车内会感到明显的颠簸感。

总的来说，蒙迪欧在动态部分的表现还是不错的，在静谧性方面做的很好，变速箱换挡平顺，动力输出响应以及加速能力能够满足日常使用，但在转向精准度和手感方面还是有提升空间的。

静态回顾：“马丁”不在，但个性依旧

本次我们体验的是蒙迪欧EcoBoost 245 ST-Line版本，这款车型配有专属风刃前包围、飞翼后包围、ST-Line徽标、19英寸旋翼式空气动力学轮毂和红色制动卡钳，整车看起来显得更为动感。

中网前格栅采用了类似鳞片造型设计，并全系都配备了主动式进气格栅。据说，当手持车钥匙靠近或是按下锁车按钮后，会呈现呼吸式的起伏，并且日间行车灯也会进行一个灯语的互动，十分酷炫！

悬浮式的车顶和双色外后视镜的搭配，无疑提升了蒙迪欧的运动感。而溜背式的车顶和较短的尾部设计，让其看上去非常紧绷，不再是我们印象中的合资中级轿车。

ST-Line版本采用了一款19英寸的5辐轮毂，轮毂表面拥有金属拉丝的质感，匹配是来自韩泰品牌的Ventus S1 evo3轮胎，规格为235/45 R19。车辆的刹车卡钳采用了红色的喷涂，彰显其运动版的身份。

车尾最醒目的是野马风格的三柱式尾灯，这很容易就能让人想到福特的经典车型。而ST-Line版本的后备厢上不仅设计了一个扰流板式样的装饰条，而其“MONDEO”的字幕标识还进行了黑化处理，让其显得更加时尚运动。

1.1m超大屏为最大亮点

一进入车内，最先映入眼帘的莫过于全长超过1.1米的大联屏了，这块屏幕分为12.3英寸全液晶仪表与27英寸的超长中控屏，两者之间有一个隔断设计，上手之后操作流畅度还不错，功能也十分丰富。

27寸主屏采用福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，系统搭载了骁龙的820A处理器。而由于屏幕宽度上的优势，系统主界面可以同时显示包括车辆信息、车辆方位、多媒体等内容。

对于身高178cm的体验者来说，全新蒙迪欧依然可以提供一个比较宽裕的驾乘空间，这得益于其超过2.9米的轴距。其前排头部可以获得一拳的空间，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间约为2拳，头部空间则大约4指左右。

全车提供的储物空间十分丰富，前排杯架位于中央通道的前部，后方还支持手机无线充电。此外，车内前、后排均提供了USB和Type-C的电源接口，这比起全Type-C接口的配置来说，要更符合中国国情。

总结：

作为一款专为国人打造的车型，全新福特蒙迪欧可以说面面俱到地满足了中国消费者的真实需求，而15.98万的起步价，再加上2.0T+8AT不错的动力表现，也让其成为B级车里面极具性价比的车型之一。那么你会不会考虑成为一名蒙迪欧的车主呢？欢迎留言讨论。

全系2.0T、起步仅16万的它能翻身吗？试驾体验新一代福特蒙迪欧