【山西汽车车讯网】3.15特别提示：购买汽车时要注意汽车测试数据。

每年“3.15”，现在又是3.15。根据中国消费者协会的数据，2021年高通量排名中，汽车及零部件申报排在第三位，比2020年增加了19.28%，超过80%的投诉集中在汽车质量问题上。在有关汽车质量的投诉和权益事例中，刹车失灵、新车着火、车顶维权的情况。每一个都令人震惊。

事实上，当人们关注新车上市时，往往会关注车惊人的外观、丰富的配置和激增的动力，很少有人关注新车上市前的测试数据。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言) (莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)今年3.15前夕，业界专家通过汽车通信网络提醒消费者，通过长期、充分的新产品测试，可以发现并揭露各种问题，上市前可以改善，从而避免消费者购买汽车后可能出现的质量问题。所谓：采取预防措施。

经过100多年的发展，汽车产业日益成熟。汽车产品测试过程复杂，其中车辆耐久性测试是车辆投放市场前大规模长时间的测试。

目前，国内外大部分汽车企业都在结合道路测试、车架道路模拟测试、虚拟耐久性测试等完成这项测试。其中，道路测试包括公共道路测试和试车场测试两部分，是周期最长、精力最消耗的部分。支架模拟测试是利用数据采集器和测量车轮采集不同道路环境下汽车的杆谱，由大功率液压系统驱动执行器，对样品汽车进行昼夜循环试验。虚拟耐久性实验是R & amp在D过程中，建立车辆结构模型，根据数据计算，计算汽车内各部件的理论疲劳损伤值，以此代替重复使用物理样机验证。

长安汽车的一位工程技术人员对车辆网说。“不同的汽车制造商有很多不同的里程和时间，不同的试验方法直接决定一辆车的质量水平。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)

受市长/市场环境的影响，各汽车企业的成本压力和交货压力很大，能否完成质量保证量的测试过程，都取决于企业能否“遵守”。公开数据显示，一线奢侈品牌的标杆奔驰在新EQC巡展SUV上市前，在全球范围内进行了总里程超过450万公里的综合测试，其中在中国进行了超过25万公里的道路测试。测试方案包含500多个内容，使用了200多辆测试车辆。据悉，传统车企进行新产品测试时，测试车一般在100辆左右，改装车型为数十辆，豪车标杆奔驰利用“双倍样品”使测试变得普遍、全面。另外，在车型层面，EQC属于中级(B级)车，其测试标准已经远远超过了行业水平。上面的大中型(C级)车、大型(D级)车和更高的测试标准。

自主品牌头车企业大部分形成了完整的测试过程，缩小了与跨国车企业的差距。长安汽车运用其试验验证体系CA-TVS，开发各车型，累计验证里程达400万公里，包括16个验证领域共1万多个试验。奇瑞汽车新一代西湖8累计测试里程为335万公里，涵盖300多个测试项目。

相反，即使热衷营销的申世力对这方面的信息曝光很少，只有少数人公布了测试里程。例如，Weima的第一款机型EX5的累计测试里程超过300万公里。爱奇用数十辆测试车进行了近350万公里的耐久性和可靠性测试。其他几个“明星新势力”很少提及这个话题。

一位工作多年的汽车工程师对车辆网说。“目前企业R & ampd、生产周期压力大，部分企业的“压力时间”非常严重，一个头部自主车企业为了快速推进新事物，省略了产品调查阶段，直接进行车辆开发，测试环节也不例外，实际上一直压榨到极限。”

据悉，为了缩短开发周期，各企业有迹象将更多的测试“移动”到实验室，放弃耗时的实际道路测试，用板凳模拟或全部替换测试部分。例如，使用环境模拟实验室代替高温、高寒、高原“三高”校准测试，使用“24通道道路模拟测试”模拟实际道路测试中95%的道路状况。

对此，业界专家表示，在考场上进行车辆耐久性试验有很多不确定因素，如驾驶员、环境变化，测试结果可能不一致，同时需要消耗大量人力和物力。实验室稳定高效，

一种好手段。

　　然而一位整车道路试验工程师却认为：“路试其实是个很复杂的工作，并不只是在试验中发现哪里裂了，哪里异响，哪里顿挫。有一些问题可能是主观的，比如功能逻辑不良，有一些功能按照客观测试是符合的，但是逻辑设计上却‘反人类’。”也就是说，现阶段计算机还无法完成车辆从研发、试验到最终产品阶段的大多数可靠性测试，大量的实际道路测试仍是必不可少的。

　　该工程师指出，造车新势力应该比传统车企更重视路试的重要性。传统主机厂已经有几十乃至上百年的造车历史了，已经踩过足够多的“坑”，从而找到完整严谨的测试流程，而造车新势力没有足够的经验和完整的流程来保证产品安全可靠，因此严格执行耐久性测试流程比传统车企更重要，如果只保交付时间而在测试环节“多快好省”，就等于让消费者来帮他们完成路试，一定会后患无穷。

　　在“3.15国际消费者权益日”到来之际，车讯网再次提醒消费者擦亮双眼，在购车前多关注厂家公布的产品测试信息，如果哪个车企对这一话题讳莫如深，甚至闭口不提，其产品难免“金玉其外，败絮其中“，您一定得留个心眼儿。