【新能源汽车政策】定了！新能源汽车购置税免除政策延长到2023年底，购买相关车型可以节省一万韩元

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9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》(以下简称《公告》)。

《公告》明确对购置日期为2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽车免征车辆购置税。

《公告》指出，免除车辆购置税的新能源汽车将通过工业和信息化部、税务总局公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)。从《目录》上市之日起，购买《目录》的纯电动汽车、插件混合动力(包括增加计划)汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。

另一方面，截至2022年12月31日，《目录》所载新能源汽车可根据本公告继续适用车辆购置税豁免政策。

新能源汽车购置税减免政策延长到2023年底

《公告》建议对购买日期为2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽车免征车辆购置税。

减免政策的继续是8月18日国务院常务会议关于延长新能源汽车购置税优惠政策决定的落地。此前，国商会指出，将对新能源汽车免征购车税的政策延长到明年年底，继续免除车船税和消费税、公路权、车牌等。

有趣的是，新能源汽车的免征购置税政策已经推迟了两次。该政策于2014年实施，原定于2017年底到期。为了促进新能源汽车的发展，有关部门印发了《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，将新能源汽车购置税优惠政策延长到2020年12月31日。

2020年发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》建议对2021年1月1日至2022年12月31日期间购买的新能源汽车免征车辆购置税。

目前车辆购置税比率为10%，购置税减免额为10% * [购置价/(1 13%)]。以27.79万韩元的特斯拉model 3后期版为例，该政策减免车辆购置税近2.5万韩元。消费者购买主流新能源车型，可以从数千元到数万元享受各种优惠。

在新能源汽车购置税优惠政策的帮助下，我国新能源汽车产业已进入全面市场化扩大期。工业和信息化部装备工业副局长郭秀秀表示，今年1 ~ 7月，新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，累计普及量从2012年底的2万辆上升到1227万辆，连续7年位居世界第一。

中博联智库特聘专家张翔在接受《证券时报》记者采访时表示，我国新能源汽车市场仍有很大的发展空间，新能源汽车购置税优惠政策将延长到2023年底，进一步带动新能源汽车消费。同时，为车企后续产品计划提供确定性，有助于车企制定明年的产研计划。

相关优惠政策将持续到什么时候？张翔认为，这更取决于新能源汽车技术的成熟度和相关支持体系的完善程度。当新能源汽车能够在与燃料站相同的起跑线上竞争时，这一优惠政策可能会退出。

有必要注意延长政策对第四季度新能源汽车销售的影响。

最近胜联合会发表的报告显示，今年9月，许多汽车市场受到疫情的负面影响，从下旬开始陆续恢复。8月31日，国商会再次提及“促进汽车等大宗消费”，各地积极响应，发布新的补贴政策，帮助月末销售冲刺，对汽车市场起到持续的托存作用。随着政策方面刺激的激发，中央地方新能源汽车消费支持政策继续出台，新能源汽车消费持续增长，9月份新能源汽车零售为58万人，预计同比增长73.9%。

据《东亚前海证券研究报》报道，在目前汽车电动化的大趋势下，全球新能源汽车销量仍将保持快速增长势头，中国新能源汽车产业链将充分享受电动车渗透率提高的大趋势。考虑到目前政策团发力没有结束，下半年消费旺季重叠，预计后端新能源汽车消费也将有行情上涨的机会，整个新能源汽车产业链的需求将上升。

动力电池方面，东方证券研究表明，随着新能源汽车销量持续繁荣，产业链到仓库告一段落，电池材料排放明显增加。第二季度本身属于电池库存周期，7、8月电动车产量明显恢复，有助于产业链寻找库存，目前电池端库存将大幅减少，重叠终端销量增加，第四季度产业链排放将大幅增加。

值得注意的是，张翔就此次新能源汽车购置税减免政策的延长，对相关车型消费的拉动提出了另一种观点。他认为，随着新能源汽车的高速发展，优惠政策将持续到2023年底，部分消费者将推迟到明年购买汽车的计划，对今年第四季度新能源汽车的销售将产生一定影响。

在不受购置税减免政策影响的汽车出口领域，新能源汽车将成为轿车和汽车出口的核心推动力。据中银国际研究报报道，汽车出口以轿车为主，新能源汽车出口突现。2021年乘用车出口量同比增长104%，占汽车出口的76.7%，同期新能源汽车出口55.1万辆，同比增长150%，占乘用车出口的33.6%。2022年1 ~ 8月轿车出口量为149.4万辆，同比增长54%，占汽车出口的78.1%，比2021年上升1.4个百分点，同期新能源汽车出口为59.3万辆，同比增长83%，占轿车出口的39.7%，比2021年增长39.7%

占比中逐步提升。预计未来受益于新能源车的快速渗透和放量，其出口将成为乘用车乃至汽车出口的核心推动力，汽车出口有望继续保持强势。

编辑：叶舒筠

校对：李凌锋

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