【吉利帝豪gse】实际寿命比官方数据更长吗？试驾帝豪GSe，看到吉利新能源成功的原因。

今年的汽车市场确实很奇怪。从今年10月的汽车市长/市场业绩来看，总销量为204万辆，同比下降了13%。正如中国汽车工业协会副秘书长前面所说：“从现在来看，今年一年取得积极增长的可能性已经很小了。”汽车市场的低迷仍然是传统燃油车销量的减少，相反，新能源汽车市场的大增长成为了各汽车企业的另一个机会。

吉利作为自己的品牌，在型号发布、技术开发、甚至市长/市场业绩方面都非常好。事实上，吉利也深知新能源市场的重要性。除了节能环保的大势外，新能源政策的大力支持也是新能源市场爆发的一大原因。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、能源名言)虽然吉利汽车在新能源领域没有比亚迪等品牌长，但优秀的市长/市场表现仍然显示了吉利品牌的技术积累，截至今年10月，吉利新能源销量已达到5971台，同比增长169%。

那么吉利作为新能源市场的后起之秀，为什么这么受消费者欢迎呢？最近吉利帝豪GSE 8000公里前的道路挑战到达广州站，在一天与吉利帝豪GEs的接触中，实际上可以找到答案。

试驾：动力更强，驾驶足够成熟

因为是纯电动汽车，所以要从驾驶特性开始。吉利迪豪GSe搭载宁德市时代52千瓦市的三元锂电池芯第二代电动永磁同步电机，最大马力为163马力，最大扭矩为250乌米。DIHOU GSE给人的感觉是，与传统燃油车相比，加速器非常灵敏。只要深踩电门，车辆很快就会反应过来，发动机速度上升的过程就没有了，由于电机的特性，Dihow GSE的加速感非常强，小编高速从每小时80加速到每小时120，加速力也丝毫没有减弱。

有趣的是，一般电动车由于电机特性，一开始电力都在工作，所以无法调节驾驶感，但Dihow GSE可以通过加速器进行调节，这样在启动车辆时也不会太突然。实际驾驶感与DIHOU GS燃料板非常相似，足够光滑，其余的仍然容易控制。(莎士比亚、泰晤士河、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板)

另外，帝豪GSe有三种驾驶模式和三种动能回收调节，用户可以根据自己的车习惯进行选择。小编更喜欢调整到ECO模式，将动能回收调整到中级，车辆的续航非常强，适当的动能回收可以用作刹车，使用也非常自然。

在其他驾驶领域，吉利帝豪GSe的原型车是帝豪GS，所以操纵车辆的NVH水平也不容小觑。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，驾驶名言)其他地方的第一个是发动机的轰鸣声不足。DIHOU GSE开车要更加安静庄重。第二个原因是地板上增加了电池组，Dihow GSE开车会移动得更坚固，通过大水坑时也能保持良好的稳定性。所以总的来说，在行驶的同时，成熟仍然是帝豪GSe给司机和用户带来的巨大感觉。

外观更有未来感，装修的可玩性很高

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同时因为原型车是帝豪GS，所以帝豪GSe在外观内饰方面都是传承于帝豪GS的，但针对新能源车的造型特点，帝豪GSe依然进行不了调整。例如前格栅进行了密闭式处理，下格栅也采用了一体化设计更加顺应空气动力学，使得GSe外观更富有未来感。

内饰方面，帝豪GSe同样与帝豪GS变化不大，大量的软性材质加上缝线处理，车厢依然保持了吉利品牌的高质感。而变化的地方主要是换挡杆换成了旋钮式换挡，中控屏两边全系采用了虚拟按键。值得一提的是，吉利帝豪GSe的多媒体支持了语音控制系统，只需说出“您好，帝豪”，便可唤醒进行多项操作。

另外，除了语音控制系统以外，帝豪GSe还可把中控台上的信息投影到仪表盘，其中就包括了导航功能，如此一来驾驶员在驾驶时也就不必过多转移视线了。而这些，也都确实使得帝豪GSe内饰有着更高的可玩性和实用性。

所以帝豪GSe的试驾体验基本就是如此了。而事实上，因为现时国内新能源市场的快速发展，市面上涌现的新能源车可谓非常丰富，有其他行业的跨界，有新势力造车，那么帝豪GSe为何上市不久就能销量破千？其实就是成熟，不论是车辆的设计水平、驾驶体验以及车内的智能配置，帝豪GSe都有着很高的完善度，甚至使用体验其实无异于传统车。而这归根到底，仍然是吉利品牌强悍的研发实力。

（出发前里程5.9km，剩余续航345km）

（结束时里程133.6km，剩余续航202km）

有效解决消费者痛点，续航要比官方数据更加长！

在试驾前，车企在介绍吉利新能源的发展就说过，其实车主购买新能源车时最看重的东西是什么，而吉利调查得来的就是三大要素，续航、安全以及充电。解决到消费者的用车痛点，必然也就更好的促进了品牌的销量。而这三点在帝豪GSe上也是有所体现，第一个就是续航，帝豪GSe的官方续航是353公里，而在小编试驾包含高速、市区、省道的128公里后，仪表显示的行驶里程还有202公里，如此相加来看，总里程320多的里程对于帝豪GSe是能真正做到，而在同行的媒体中，更是有媒体驾驶帝豪GSe的总里程达到了405公里，需知道这里程要比官方数据多出了50公里。所以虽然帝豪GSe的官方续航里程数据并没有其他竞品这么出彩，但却要更加实际、更有效。

至于充电方面，帝豪GSe提供了两个充电方式，慢充可用220V家庭电源，充电时间为9小时，而快充则是能够半小时充满80%电量，这样来看帝豪GSe的充电其实也是非常实用，可快充也可家庭电源充，值得一提的是，帝豪GSe还具备了放电功能，满足基本的外接用车需求。

总结

其实吉利新能源是在2015年才推出了首款车型，但到现在其新能源销量已经是自主品牌前十了，所以毫无疑问吉利在新能源领域的进步是飞快的，为何原因？上文的试驾其实就有答案，一个就是产品研发十分成熟，第二个就是能够清楚消费者的使用痛点，所以结合来看，销量大升也就不足为奇了。