【纯电车】“地驾界拳王”:非班R7，这次给所有纯电车上了一课。

文本/黄金五刀频道

最近新能源汽车势如破竹，可以说完全颠覆了燃油车时代的模式和规律。

相比外资品牌的“稳妥”路线，国内品牌显然更加雄心勃勃，各车企在智能化方面发挥了相当的“内圈”，都推出了自己的家政技术。

不久前，批评R7正式打开预约，宣布高级纯战SUV市场迎来了强大的新球员。

蒸汽自己制造的新能源品牌，也是品牌独立后的第一款车型和品牌主力车型，批评R7迅速成为市长/市场关注度最高的产品之一。

它不仅可以看到更多独立思考的原创设计，还可以看到对未来人车互动的先锋探索。

飞帆R7有什么区别？

走吧，卡尔兄弟，带我上车！#飞帆R7汽车电气分离20.59万例#

“地驾界拳王”，酷是绝对不可缺少的！

既然是首发旗舰，既然是老规矩，那就先看看这辆车的亮点吧。

这次批评R7上市后，别的不说，只用颜值征服刀哥的原因很简单。——造型锐利的运动看起来生气勃勃，是绝对不能忘记的高颜值代表。

泛汽车是全球团队竭尽全力制作的作品，非凡R7在设计上具有很高的独创性，是独特的风格。(莎士比亚，坦普林)。

对刀形来说，最直接的感觉是前脸的设计相当轻快和动态，电灯像刀刃一样锋利，辨识度也很高。

凡R7线条饱满，光滑，充满张力。

车身比例均匀，体型看起来很小，但长宽分别为4900*1925*1655mm，轴距也达到2950mm。

具有强烈的运动气质，同时在0.238Cd的SUV车型中具有极低的风阻系数，对抑制行车风噪声、减少行车能耗有很大帮助。

四种先行限定色分别是龙雪蓝色、银翼紫色、流光粉、云百白，很符合东方风情和现在年轻消费者的审美。

带有贯穿式“角”尾灯的设计，视觉效果相当好，以后俯冲的姿势增加了激进的运动感。

还有很多细节可以体现批评R7的“注意”，例如隐藏门把手等。分离式大灯和贯穿式一行灯的视觉效果相当好，支持目前流行的各种场景交互语言，区分度很高。

如果外观是科技控制们的福音，那么被刀哥装修的感觉还是标准的“理工男”——，让车内找不到任何实体按钮。

飞飞R7室内设计是高质量的简约风格，材质超过90%的软包装封面。座位采用包容型菱形绗缝设计，Nappa真皮手感柔软细腻，还配有座椅通风按摩，在材料方面也充满诚意。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

最引人注目的部分是尺寸为10.25英寸的仪表、15.05英寸的中央控制屏幕、12.3英寸的副驾驶员娱乐屏幕被AGC旭质龙玻璃覆盖，构成了业界领先的43英寸“败牌”。

如今，大屏幕已经是智能座舱的“标准”，但43英寸3软化面，再加上华为全球首发量产视觉提升AR-HUD抬头方案，“豪横”配置依然是独一无二的。可以说是汽车大屏幕的实力“拳王”。

除此之外，飞板R7的交互方式也多种多样，除了一般的语音交互外，车辆还会智能地掌握驾驶员的状态，根据状态应用交互场景。

这种超感HMI人际互动体验很容易理解为批评R7不再是冷冰冰的旅行手段，而是情绪化、多维度的亲密伙伴。

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直击核心需求，让出行更放心！

在新能源市场，“智驾”是不能不提的关键词。为争夺市场，不少造车新势力和传统品牌从高阶智能系统入手，试图“智”取新能源车市。

然而，不知不觉中，智驾系统越来越“卷”，特色亮点越来越少，驾控、安全等问题也随之浮出水面。

飞凡R7到底是如何解决用户痛点的？

1、性能之王：交付即豪装

这次飞凡R7一出手就拿出了王炸配置，首度公布了飞凡智驾团队自主研发的全融合高阶智驾系统——RISING PILOT。

RISING PILOT有何过人之处？

首先，RISING PILOT全融合高阶智驾系统配置33个高阶感知硬件，包括Premium4D成像雷达、800万像素高清摄像头和LUMINAR高规激光雷达，也就是将激光雷达与视觉相融合，最大程度的避免出现识别错误的问题。

而在智能驾驶的大脑中枢上，飞凡RISING PILOT引入了两颗英伟达Orin X超算力、高带宽的芯片，芯片算力共计达到了508 TOPS，能够与顶尖硬件完美配合，还能为之后升级迭代、持续进化提供算力储备。

此外，RISING PILOT还为用户提供了行业首个、可自主调节的MY PILOT模块。

MY PILOT可根据车辆实际行驶的环境条件，在RISING OS系统中支持用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格的自定义，实现不同风格的智能驾驶行为决策。

刀哥给大家举个最常见的例子，在其他车型遇到雨雪雾天或者异型车的时候，系统往往无法识别路况从而交给驾驶者操作。但是飞凡R7在遇到这些情况的时候，通过硬件与算法的结合，不仅能精准识别，而且能快速做出判断并且执行正确操作，让智驾体验更具连续性而且更加安全。

说得再简单点，就是智驾系统在工作时，将路面的各种细节尽收眼底，再通过全融合计算给出最优的对应方案。

2、死磕安全：让驾驶更自在。

特斯拉在国外的事故频发，让很多用户都对安全问题特别关注。

飞凡R7在安全性上也给出了完美的解决方案。

作为整套系统的“中枢神经”，飞凡R7所配备的激光雷达有着最大500米的探测距离，可以在250米的距离内检测到10%左右低反射率的目标，比如夜晚的黑色汽车以及道路上反射率最低的轮胎，对提升行车安全有着很大的帮助。

并且雷达本身还支持OTA升级，可以不断地更新迭代。

这颗雷达有着更远的探测距离，能够准确地掌握远处物体的位置并可靠地识别物体的类型，这可以很大程度上帮助车辆作出最为正确的动作，同时保护人眼。

而为了保障安全，飞凡智驾团队进行了长达40万公里的高速领航功能路测，包括匝道全域增强识别、超灵敏静态路障感知、雨雪雾天超视距识别等复杂场景。

从目前智能驾驶领域的整体行业发展来看，飞凡R7的出现将行业天花板提升到了新的高度。

飞凡R7的硬，全靠背后的硬！

飞凡R7如今的惊艳四座，和它背后的硬气实力有着密切关系，这个硬包括两方面。

一是背后的技术过硬。

飞凡汽车背后的“大树”是汽车行业龙头企业上汽集团，众所周知，上汽集团始终坚持在研发领域大手笔投入，连续多年位居车企研发投入榜前列。

拿2020年来说，上汽集团以近150亿的研发投入，位列中国车企研发投入榜首，且远高于其他车企。

因此，在基础的参数方面，飞凡R7早就把自己给炼成了实打实的“高性能纯电旗舰”。

在电机方面，飞凡R7采用最新的直瀑式油冷技术，不仅散热效率大幅提升，而且峰值性能持续时间更长，电机高转速运行时，依旧能有持续、稳定的动力输出。

其四驱版车型的最高功率，达到了400kW、峰值扭矩达到了700N·m，而此般数据，则能悉数转化为强劲的动力。

为此，飞凡汽车的工程师们通过CTP技术为飞凡R7的动力电池包打造出了一副“钢筋铁骨”，在遇到强烈碰撞的时候，电池包不容易被挤压变形、降低物理性的起火、燃烧事故的风险，从而带来真正的高安全感体验。

不仅如此，硬气的另一方面也是由于“用户思维”。

飞凡强调科技应以用户解决需求为前提，黑科技并不代表高高在上，而是应该让用户感受到智能科技带来的人性与温暖。

比如，在中控屏、仪表屏、副驾屏、AR-HUD四屏中，用户并不会觉得操作复杂，一般来讲，用户看到图标就能明白其功能，用手指轻点一下即可完成。

此外，带虚拟现实技术的AR-HUD平视系统，能直观的显示导航信息——周边网红餐厅、商场、加油站等目的地信息都能实景提示，不得不承认这种做法让人实实在在的感觉到科技带来的人性化。

即使副驾驶，飞凡R7也给予了足够的重视，不仅提供了腿托还提供了脚托，一键变身女王副驾，配合前方的娱乐屏幕以及单独的播放音乐声道，可以享受如在家一样的舒适体验。

在细分市场中做到极致，“未来感”的出行体验，其实离我们并不遥远。

结 语：

汽车行业，永远是硬核实力的比拼。

从某种意义上来说，飞凡汽车是上汽集团作为造车大厂在未来新能源战略发展落地的载体，是联系前瞻新能源技术和市场用户需求的桥梁。

飞凡R7的惊艳，是飞凡汽车保持本真，不断开拓向上的结果。

不以情怀动人，只用实力说话，方能走得更远。

本篇作者 | 张一弛