【byd电车】尽情地买，放心地打开！比亚迪的核心武器E平台3.0到底有多少牛？

据胜联合会称，今年8月国内共销售了187.1万辆新车，同比增长28.9%，创下近十年最高增长率。其中新能源汽车零售销量为52.9万辆，同比增长111.2%，增长势头明显。

比亚迪一家的贡献销量为173977辆，约占所有新能源汽车销量的33%，相当于每3辆销售3辆新能源汽车，其中1辆是比亚迪的优势。

比亚迪为什么这么牛？毫无疑问，掌握自主创新和核心技术是比亚迪的最大竞争力，过去几年比亚迪一直在培养自己的“技术渔场”。

从超安全刀片电池、DM-i/DM-p超级混动到E平台3.0、IGBT4.0、MCU等关键技术，比亚迪完全具备全产业链核心技术的全栈自研功能，包括电池、电机、电气控制、汽车规格级芯片等。

不仅如此，比亚迪比普通车企更深更透明，供应链上下游、电池原材料、芯片、核心零部件、汽车车辆、比亚迪都直接离场，不要害怕脖子卡住，也不要担心外部因素导致供应危机。

这些核心技术，以及整个产业链战略，让比亚迪走得又快又稳，最后又反馈给了汽车和市场。(莎士比亚)。

也就是说，2003年初，比亚迪开始了电动车的研发过程，2010年推出了E平台1.0，该平台继续发展。

到2021年，比亚迪投入数十亿元资金，推出了用于纯电动车辆架构平台化的新E平台3.0。底盘层、高压层、低压层、车身层、前车架构开发，突破电动车的性能短板，赋予电动车高水平的智能进化能力，充分发挥了智能和电气化潜力。为智能电动汽车的蓬勃发展提供了良好的基础平台。

目前，以E平台3.0为基础，海豚、驱逐舰05、海豹三种产品陆续上市，目前，以E平台3.0为基础的车型成为比亚迪的“甜蜜负担”。因为买的人太多，跟不上生产能力。

e平台3.0到底有多少牛？美学、智能、安全、效率等四个核心优势，加上四个优势，基于E平台3.0的车型将拥有更出色的旅行体验和符合大众美学的设计。

首先从美学设计上已经使用E平台3.0的车型来看，无论哪辆车，车的外形设计都特别引人注目，体型比例长，更接近审美极限，重新定义了汽车造型美学。(大卫亚设)美丽。

在智能方面，E平台3.0通过在BYD OS (BYDOS)和域中控制电子电气体系结构，提供了稳定可靠的基本功能，提高了智能驾驶体验。此外，还可以预订各种硬件接口，自动驾驶各种硬件和技术场景，提高智能驾驶体验。

在安全性方面，E平台3.0通过CTB电池集成设计，改变了电动车的电动势路径，实现了燃油车时代难以达到的车身强度，提供了超越燃油车的安全性能。

比亚迪的刀片电池采用了安全磷酸铁锂化学体系，早就通过业界内外的针刺测试、50吨重卡轧制极端测试等证明了其安全性能。

此外，由于刀片电池与高强度车身的集成，车辆的比例更加平衡，汽车操纵也更加稳定和安全。比亚迪说：“安全是电动车最大的豪华。”

最后是高效性能。当电动汽车行业单纯提高能源效率时，比亚迪已经在寻求更高的方向。也就是说，整合创新车辆系统，整合驱动器、充电、热量管理等系统。

例如，海豹的8合1电动动力总成、马达峰值功率230千瓦、峰值扭矩360n m、4驱动器版本型号0-100公里/h加速时间3.8秒等，都得益于比亚迪对能效的创新思维和技术落地。

可以预见的是，依靠E平台3.0，比亚迪今后不仅能快速孵化更多领先的智能电动汽车，还能全面适应新时代的需求。但是最大的问题是比亚迪的生产能力没有准备好。不能让消费者把车烧得太久。