7月6日,日本丰田汽车在第二季度售出了20万辆新能源汽车,该公司在美国的税收减免限额全部用完。这意味着在美国购买丰田电动车或混动车的费用将增加。

美国现行法律规定,汽车企业销售的前20万辆新能源汽车每辆可以获得7500美元的税收减免补贴,丰田获得这一补贴的汽车数量达到20万辆的上限。

丰田产品线中,只有一辆电动汽车符合税收抵免条件,因此大部分税收抵免额都用于该公司的可插拔混合动力汽车。其中丰田普锐斯普赖默和Prime普赖默塞式混合动力汽车是受益最多的两种车型。(威廉莎士比亚,《Northern Exposure》(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))

丰田不是第一家达到20万辆上限的汽车制造商,特斯拉和通用汽车公司也达到了这个上限。通用汽车、丰田、福特、Stellantis和几家电动汽车制造商正在游说美国国会,以便在11月中期选举之前延长补贴措施。

但是,目前预订丰田汽车的客户如果在第三季度末之前交货,将获得全额税收减免。美国国税厅必须确认丰田的补贴是否全部用完。此后,丰田将在第四季度内向购买者提供电动汽车减税优惠。前两个季度买方将有资格享受3750美元的税收优惠。在最后两个季度,他们将得到1875美元的折扣。

丰田的豪华汽车品牌雷克萨斯(Lexus)也拥有NX跨境混合动力汽车,其新型电动SUV bZ4X在税收抵免到期前还没有出发,第一批订单刚刚开始交付。但是上个月,由于车轮可能脱落的问题,丰田开始召回这辆车。丰田在半年销售报告中表示,该公司今年迄今为止售出了232辆电动汽车。

去年底大张旗鼓与特斯拉“开战”

2021年12月14日,丰田举行了纯电动车发布会,丰田长子总经理在后面一口气推出了17款纯电动车型,其中15款是新产品,包括此次召回的bZ4X。

同时,丰田公布了一系列震惊全世界的数字和计划。这被认为是丰田进入电动车市场,开始与特斯拉正面较量的关键。

当时丰田表示,到2030年将累计投入8万亿日元进行技术开发和设备投资,其中4万亿日元将用于纯电气领域。丰田计划从今年5月到2030年每年在全球销售200万辆纯电动车和氢燃料电池车,目前每年将目标提高到350万辆。丰田计划到2030年累计推出30辆纯电动车。

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